5 Minuty
Lamborghini Revuelto już zrewolucjonizowało formułę nowoczesnego supersamochodu plug-in hybrid dzięki zelektryfikowanemu, 6,5‑litrowemu, wolnossącemu silnikowi V12. Teraz specjalista aftermarketowy Zacoe Performance wzmocnił prezencję Revuelto dramatyczną konwersją widebody, która sprawia, że seryjne Fenomeno wydaje się w porównaniu zadziwiająco stonowane. Ten poddany tuningowi Revuelto łączy wyścigowe akcenty stylistyczne z przystosowaniem do ruchu drogowego oraz pełne wykończenie z włókna węglowego — jednocześnie agresywne i dopracowane.
Design: Radykalne wykończenie z włókna węglowego
Zdjęcie: Instagram | zacoe.performance
Pakiet widebody Zacoe Performance zachowuje rozpoznawalną sylwetkę Revuelto, lecz znacznie ją poszerza i podkreśla jego stanowczą postawę. Konwersja obejmuje trzyczęściowy przedni spoiler dopasowany do oryginalnego zderzaka, agresywną pokrywę przednią, wydłużone przednie nadkola, zintegrowane mocowania progów bocznych oraz poszerzone tylne błotniki. Z tyłu pojazdu zamontowano wyraźny dyfuzor, zmienione końcówki układu wydechowego, imponujące skrzydło oraz funkcjonalny wlot na dachu kierujący powietrze do zamontowanego z tyłu silnika V12. Jak w przypadku większości prestiżowych tunerów, wszystkie widoczne panele wprowadzone przez Zacoe wykonano z włókna węglowego, co zmniejsza masę i podkreśla wizualny charakter modyfikacji.
Charakter wizualny
Efekt końcowy przypomina prototyp skupiony na torze bardziej niż samochód salonowy — połączenie aerodynamiki wyścigowej z legalnością drogową. Obserwatorzy wskazują, że matowa czarna folia, przyciemnione żółtawe reflektory i indywidualne felgi dodatkowo wzmocniłyby estetykę „Batmobile”, którą często pożądają entuzjaści tuningu.
Specyfikacja pojazdu
Chociaż pakiet Zacoe ma przede wszystkim charakter wizualny, podstawowe dane Revuelto pozostają istotnym kontekstem dla kupujących i czytelników:
- Układ napędowy: Zelektryfikowany, 6,5‑litrowy wolnossący V12 w parze z silnikami elektrycznymi (plug‑in hybrid)
- Moc łączna: nieco ponad 1 000 koni mechanicznych (łączna moc systemu)
- 0–60 mph (0–97 km/h): około 2,5 sekundy
- Prędkość maksymalna: około 217 mph (350 km/h)
- Elementy konstrukcyjne: komponenty nadwozia z włókna węglowego, zaawansowane systemy hybrydowe
Osiągi i wpływ na prowadzenie
Konwersja widebody Zacoe skupia się na wyglądzie i dodatkach aerodynamicznych, a nie na tuningu jednostki napędowej. Pakiet nie zwiększa mocy Revuelto, więc właściciele zachowują fabryczną, eksplodującą dynamikę przyspieszenia i osiągi przy prędkościach autostradowych. Niemniej elementy aerodynamiczne — w tym duże tylne skrzydło i zmodyfikowany dyfuzor — mogą wpływać na stabilność przy dużej prędkości oraz rozkład docisku, w zależności od ustawień i użytkowania na torze.
Pozycjonowanie rynkowe i cena
Produkt Zacoe plasuje się jako ekskluzywna, kosztowna opcja aftermarketowa dla już luksusowego supersamochodu; prawdopodobnie znajdzie się na wyższym krańcu rynku tuningu. Zacoe nie ujawniło jeszcze cen, ale porównywalne, karbonowe zestawy widebody dla innych egzotycznych modeli osiągały kwoty zbliżone do pięciu cyfr (dla przykładu, niektóre zestawy do wycofanego McLarena 720S sięgały około 50 000 USD). Biorąc pod uwagę, że Revuelto w USA zaczyna się od znacznie ponad 600 000 USD, ta modyfikacja będzie skierowana do konkretnej grupy klientów gotowych zapłacić za ekskluzywność i efekt wizualny.
Porównanie: Revuelto Widebody kontra Fenomeno
Fenomeno, limitowana wersja Lamborghini opracowana na platformie Revuelto, jest samochodem halo stworzonym przez fabrykę — ultra‑ekskluzywnym i z inżynieryjnymi usprawnieniami osiągów. Widebody Revuelto od Zacoe pokazuje jednak, jak kreatywność rynku aftermarket może stworzyć wygląd, który niektórzy uznają nawet za bardziej egzotyczny niż Fenomeno. Kluczowa różnica leży w zamierzeniu: Fenomeno to manifest marki z fabrycznymi poprawkami wydajności, natomiast projekt Zacoe kładzie nacisk na dramatyczną stylistykę i indywidualizację bez ingerencji w układ napędowy.
Dla kogo jest ta modyfikacja?
Pakiet Zacoe zainteresuje kolekcjonerów, entuzjastów tuningu oraz właścicieli Revuelto szukających przyciągającego wzrok, karbonowego widebody, które czyta się jak drogowy samochód wyścigowy. Jeśli priorytetem są fabryczne, ukierunkowane na osiągi modyfikacje napędu, potencjalni kupujący powinni rozważyć, czy zyski wizualne wynikające z widebody są w ich przypadku ważniejsze niż inwestycja w ulepszenia jednostki napędowej oferowane przez producenta lub wyspecjalizowane warsztaty.
Podsumowanie
Widebody Revuelto od Zacoe Performance to odważne posunięcie w świecie tuningu supersamochodów: karbonowa, wizualnie ekstremalna konwersja, która wzmacnia agresywny język designu Lamborghini, nie naruszając jednak imponującej mocy zelektryfikowanego V12. Czy wolisz fabryczne Fenomeno, czy widebody Revuelto od Zacoe — to kwestia gustu, ale jedno jest pewne: platforma Revuelto jest na tyle elastyczna, że przy odpowiednim tuningu może stać się jeszcze bardziej egzotyczną ikoną. Wolisz fabryczne Fenomeno czy widebody Revuelto od Zacoe?
Źródło: autoevolution
Komentarze