4 Minuty
Niespodzianka na czele listy prędkości samochodów elektrycznych
Najszybszym obecnie samochodem elektrycznym na świecie jest prawdopodobnie ten, którego nie widziałeś osobiście: Yangwang U9 Track Edition, wysokowydajna wersja stworzona w ramach submarki Yangwang należącej do BYD. Zbudowany na platformie e4 z architekturą DiSus-X, Track Edition ustanowił nowy rekord świata prędkości dla pojazdów zeroemisyjnych — i zrobił to w przekonujący sposób.
Próba rekordowa i tor testowy
Z zawodowym kierowcą Marcem Bassengiem za kierownicą, Yangwang U9 Track Edition osiągnął oficjalną prędkość maksymalną 472.41 kph (293.54 mph). Przejazd odbył się na torze Automotive Testing Papenburg w Niemczech, miejscu już znanym z szybkich rekordów: w zeszłym roku Bugatti W16 Mistral osiągnęło tam 453.91 kph (282.05 mph), a Aspark SP600 zarejestrował 438.7 kph (272.6 mph) w 2024 roku.
Kluczowe specyfikacje
U9 Track Edition prezentuje kilka technicznych parametrów, które przyczyniły się do pobicia rekordu:
- Pierwsza na świecie masowo produkowana 1200V ultra-wysokonapięciowa platforma dla samochodów elektrycznych osobowych.
- Moc: powyżej 3 000 ps — określona jako 2 958 bhp (2 206 kW).
- Zdumiewający stosunek mocy do masy: 1 217 ps na tonę (równoważne 1 120 hp / 836 kW na 2 205 lbs).
- Układ napędu na wszystkie koła z czterema silnikami i wektoryzacją momentu obrotowego dla ekstremalnej trakcji i kontroli.
- Zaawansowany system zarządzania termicznego dostrojony pod wymagające przejazdy z dużą prędkością i trudne warunki.
Układ napędowy i platforma
Platforma e4 Yangwang i rdzeniowa architektura DiSus-X stanowią podstawę U9 Track Edition. Architektura elektryczna 1200V pozwala na szybszy przepływ energii i lepszą efektywność termiczną, co jest kluczowe przy utrzymywaniu wysokich prędkości przez dłuższy czas. Układ z czterema silnikami zapewnia natychmiastową dystrybucję momentu i precyzyjną wektoryzację, co pomaga utrzymać stabilność przy prędkościach zbliżonych do 300 mph.
Projekt i konstrukcja
Choć zaprojektowany do osiągania zawrotnych prędkości, U9 zachowuje egzotyczny wygląd auta pokazowego. wersja Track Edition zachowuje charakterystyczną sylwetkę z stałym dachem i efektownymi drzwiami typu butterfly, a nadwozie i pakiet aerodynamiczny zostały zoptymalizowane pod kątem stabilności przy dużych prędkościach. Lekka konstrukcja i skrupulatne prace inżynierskie bezpośrednio przyczyniają się do znakomitego stosunku mocy do masy pojazdu.
Osiągi i dynamika jazdy
Ponad samą prędkością maksymalną, U9 Track Edition skupia się na kontrolowalnych i powtarzalnych osiągach. System wektoryzacji momentu w układzie czterech silników pozwala na szybkie korekty momentu dla pojedynczych kół, co pomaga utrzymać opanowanie przy przyspieszaniu i przy szybkich zmianach kierunku. Zoptymalizowana architektura zarządzania termicznego zapewnia, że baterie i elektronika mocy pozostają w optymalnym zakresie temperatur podczas prób rekordowych.
Pozycjonowanie rynkowe i znaczenie
Składany w fabryce BYD w Guangdong w Shenzhen w Chinach, U9 Track Edition plasuje Yangwang jako poważnego gracza w segmencie elektrycznych hypercarów. Wyprzedzając ugruntowane marki, takie jak Rimac czy Aspark, Yangwang pokazuje, że zintegrowani producenci EV z Chin potrafią przesuwać granice osiągów na najwyższym poziomie rynku. Można się spodziewać wzmożonej konkurencji i szybkiej iteracji technologii ze strony rywali starających się odzyskać koronę prędkości.
Jak wypada na tle innych hypercarów
W porównaniu z Bugatti W16 Mistral, które korzysta z quad-turbo silnika W16 i generowało 1 577 bhp (1 600 ps) przy osiągnięciu 453.91 kph, Yangwang U9 Track Edition osiąga wyższą zarejestrowaną prędkość maksymalną dzięki architekturze w pełni elektrycznej. Nawet Aspark SP600 — kolejny elektryczny pretendent — zanotował niższe wartości maksymalne na tym samym torze. Kluczowym wyróżnikiem U9 jest połączenie ekstremalnej architektury wysokiego napięcia, wysokiej łącznej mocy systemu i precyzyjnej kontroli wektoryzacji momentu.
Podsumowanie
Yangwang U9 Track Edition to nie tylko nagłówek — to sygnał, dokąd zmierzają osiągi w elektromobilności. Dzięki rewolucyjnej platformie 1200V, napędowi z czterema silnikami i niemal 3 000 ps mocy, Yangwang dostarczył najszybszy produkcyjnie zdolny samochód elektryczny do tej pory. Dla entuzjastów motoryzacji i rynku elektrycznych hypercarów ten rekord podnosi poprzeczkę i zapowiada jeszcze intensywniejszy rozwój w nadchodzących miesiącach i latach.
Źródło: autoevolution
Komentarze