4 Minuty
NISMO wraca do świata SUV-ów
Odznaka NISMO Nissana — synonim motorsportowego dziedzictwa i poprawionych osiągów drogowych — po raz pierwszy trafia na X-Trail. Nowy X-Trail NISMO, wprowadzony na rynek japoński, łączy ulepszenia wizualne i modyfikacje mechaniczne, które wyostrzają prowadzenie, wzmacniają dynamikę nadwozia i zapewniają bardziej angażujące wrażenia z jazdy dla entuzjastów poszukujących sportowego SUV-a.
Projekt i stylizacja: subtelna agresja z czerwonymi akcentami
X-Trail NISMO rozpoznaje się na pierwszy rzut oka. Ciemne chromowane dodatki na przedniej części nadwozia, rzeźbiony przedni spojler z wyraźnym logo NISMO oraz boczne spojlery z czerwonymi akcentami podkreślają sportowy charakter auta. Tył wyróżnia dolna krawędź w kształcie dyfuzora i ulepszone lampy przeciwmgielne, które dopełniają agresywną sylwetkę. Wnętrze wykończono czarnymi materiałami z czerwonym przeszyciem, a nabywcy mogą wybrać sportowe fotele Recaro dla bardziej torowego odczucia — detale trafiające w gusta kierowców nastawionych na osiągi i wzmacniające DNA marki NISMO.
Koła i opony
NISMO wyposażyło X-Trail w 20-calowe felgi, szersze niż fabryczne, na których zamontowano opony Michelin Pilot Sport EV, by poprawić przyczepność i informacje zwrotne ze kierowania. Te większe felgi i bardziej przyczepne opony przekładają się na ostrzejsze pokonywanie zakrętów i lepsze trzymanie na drodze.
Ulepszenia podwozia i osiągów
Zamiast zwiększać maksymalną moc silnika, NISMO skupiło się na podwoziu, zawieszeniu i systemach sterowania, aby podnieść dynamikę jazdy. X-Trail NISMO otrzymał amortyzatory Kayaba ze swing valve — rozwiązanie, którego Nissan wcześniej nie stosował w całej gamie — lepiej kontrolujące tłumienie przy dynamicznej jeździe. Efektem jest poprawiona stabilność w zakrętach i bardziej dopracowany komfort jazdy na różnych nawierzchniach.
e-4ORCE All-Wheel Control
Elektro-napędowy system napędu na wszystkie koła e-4ORCE został przeprogramowany tak, aby w razie potrzeby zwiększać rozkład momentu na tylną oś oraz kontrolować wejście przedniego układu kierowniczego dla bardziej precyzyjnego prowadzenia. W połączeniu z dostosowanym wspomaganiem kierownicy te zmiany poprawiają wcinanie się w zakręt i równowagę w jego środku bez modyfikacji fabrycznej mocy układu napędowego.
Układ napędowy i tryby jazdy
Nissan nie ogłosił mechanicznych modyfikacji silnika w X-Trail NISMO, więc najprawdopodobniej zachowano standardowe jednostki napędowe. To, co wyróżnia wersję NISMO, to specjalnie dostrojony moduł sterowania pojazdem oferujący wybieralne tryby Sport i Auto. Tryb Sport zaostrza reakcję przepustnicy, odczucie kierownicy i wektorowanie momentu AWD dla bardziej nastawionej na kierowcę jazdy, podczas gdy tryb Auto priorytetowo traktuje komfort i efektywność w codziennym użytkowaniu.
Pozycjonowanie rynkowe i dostępność
X-Trail NISMO jest skierowany do nabywców, którzy chcą rodzinnego crossovera z ostrzejszym prowadzeniem i wyraźną, sportową tożsamością. Będzie dostępny w Japonii pod koniec września, a cena ma być wyższa niż bazowego X-Trail — naturalnie powyżej ceny wejściowej (około 3,6 mln ¥ / w przybliżeniu 23 000 USD za podstawowy model). Nissan nie potwierdził jeszcze dostępności tego pakietu na rynkach globalnych.
Porównania i miejsce w gamie
W porównaniu ze standardowym X-Trailem wariant NISMO stawia na regulację podwozia, ulepszone elementy zawieszenia i zabiegi stylistyczne, a nie na zwiększenie mocy — podobnie jak inne modele NISMO, które kładą nacisk na balans i prowadzenie. Leży poniżej ekstremalnych, torowo zorientowanych modeli jak GT‑R NISMO pod względem intensywności, ale przewyższa zwykłe rodzinne SUV-y pod względem prowadzenia i prezencji, co czyni go atrakcyjną opcją dla entuzjastów szukających praktycznego, lecz sportowego crossovera.
Podsumowanie specyfikacji
- Model: Nissan X-Trail NISMO (Japonia)
- Kluczowe ulepszenia: amortyzatory Kayaba ze swing valve, zmienione sterowanie AWD e-4ORCE, poszerzone 20-calowe felgi, opony Michelin Pilot Sport EV, dostrojony moduł sterowania pojazdem
- Wnętrze: czarne wykończenie z czerwonymi akcentami, opcjonalne fotele Recaro
- Tryby jazdy: Sport i Auto
- Dostępność: dealerzy w Japonii, koniec września
Dla entuzjastów śledzących segment sportowych SUV-ów X-Trail NISMO ukazuje ewolucję podejścia NISMO: osiąganie wymiernych korzyści przez inżynierię podwozia i systemy sterowania zamiast gonienia za imponującymi wartościami mocy. Jeśli Nissan wprowadzi ten pakiet na inne rynki, może stać się atrakcyjnym wyborem w segmencie crossoverów sportowych.
Źródło: autoevolution
Komentarze