4 Minuty
Przegląd: nowoczesny, duży SUV terenowy Dongfeng M-hero M817 to flagowy, duży SUV terenowy, łączący solidne możliwości off-road z zaawansowanymi rozwiązaniami smart-car. Model oferowany jest w dwóch wersjach cenowych: 319 900 juanów (około 44 500 USD) oraz 349 900 juanów (około 48 600 USD). M817 integruje pełen stos rozwiązań Huawei — system wspomagania kierowcy Qiankun Huawei ADS 4, kokpit HarmonyOS Cockpit 5 oraz architekturę pojazdu Tianyuan — co wprowadza rozbudowane asysty kierowcy i bogate funkcje łączności do segmentu dużych SUV-ów.
Stylistyka: odważne, rodzinne rysy z terenowymi detalami Stylistyka M817 jest odważna i utrzymana w rodzinnej konwencji, z nowoczesnym, „dwulicowym” przodem. Klienci mogą wybrać pomiędzy rozdzielonym, terenowym zderzakiem a lakierowanym w kolorze nadwozia miejskim zderzakiem, dostosowując wygląd do planowanego użytkowania. Reflektory zostały wprawnie zintegrowane z liniami maski dla spójnego profilu przedniego, a podwójne lampy LED na krawędziach dachu poprawiają oświetlenie podczas nocnych wypraw. Bok auta podkreślają masywne proporcje, dwuetapowa linia pasa i kąt słupka A zoptymalizowany pod kątem oporu powietrza. Model przewiduje montaż popularnych akcesoriów pozagwarancyjnych i terenowych, takich jak regały na boczne okna czy drabinki, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla miłośników overland i przygód.
Wymiary i użyteczność wnętrza Nadwozie ma długość 5100 mm, szerokość 1998 mm i wysokość odpowiednio 1919 mm (wersja z poduszkami powietrznymi) lub 1899 mm (wersja ze sprężynami), a rozstaw osi wynosi 3005 mm. Wnętrze ma układ 2+3 dla pięciu osób, skoncentrowany na wygodzie i funkcjonalności. M817 oferuje elastyczne opcje użycia przestrzeni ładunkowej i noclegu — złożenie przednich foteli do przodu (po zdjęciu zagłówków) tworzy wewnętrzną przestrzeń do spania o długości 1,7 m, natomiast złożone tylne siedzenia wraz z podłogą bagażnika dają platformę długości 2,1 m odpowiednią na weekendowy biwak. Materiały kabiny obejmują 91,2% powierzchni pokrytej materiałami miękkimi na łącznej powierzchni 32 m².
Kokpit i technologia: HarmonyOS Cockpit 5 i łączność Wnętrze eksponuje proste, poziome i pionowe linie z metalicznymi wstawkami i osią centralną. Centralny ekran o przekątnej 15,6 cala pracuje na HarmonyOS Cockpit 5, umożliwiając mirrorowanie aplikacji i smartfonów oraz płynną kontynuację ekosystemu HarmonyOS w samochodzie. Pod ekranem znajduje się dziewięć fizycznych klawiszy funkcyjnych dla szybkiego dostępu, a w konsoli dachowej umieszczono sześć przełączników w stylu lotniczym zintegrowanych ze światłem sufitowym; te przełączniki AUX są powiązane z zarezerwowanymi portami zasilania, co ułatwia instalację akcesoriów pozagwarancyjnych. Wyposażenie klasy premium obejmuje skórzane fotele Nappa z funkcjami masażu, ogrzewania i wentylacji oraz specjalną chłodzoną/podgrzewaną skrzynkę o pojemności 5,05 l pod przednim podłokietnikiem z własnym kompresorem — przydatną w długich trasach i podróżach off-road.
Układ napędowy i osiągi M817 oparty jest na architekturze hybrydowej plug-in z jednostką benzynową 1.5T oraz dwoma silnikami elektrycznymi. Silnik spalinowy osiąga maksymalną moc netto 137 kW (184 KM), natomiast dwa silniki elektryczne dysponują szczytowymi mocami 200 kW (268 KM) i 205 kW (275 KM), co zapewnia mocne połączenie osiągów i elastycznych trybów jazdy zarówno na asfalcie, jak i w terenie. Dla entuzjastów aktywności na zewnątrz samochód oferuje zewnętrzne zasilanie 6 kW (vehicle-to-load), pozwalające zasilić narzędzia, urządzenia biwakowe czy sprzęt awaryjny. Kupujący mogą wybrać zawieszenie pneumatyczne z elektroniczną kontrolą tłumienia (CDC), tylnym kierowaniem i regulowanym skokiem 150 mm albo klasyczną konfigurację ze sprężynami. Wersja z zawieszeniem pneumatycznym ma tryb garażowy, który obniża prześwit o 45 mm — zmniejszając całkowitą wysokość do 1874 mm, co ułatwia wjazd do niskich parkingów podziemnych.
Pozycjonowanie rynkowe i porównania M-hero M817 celuje w nabywców poszukujących połączenia solidnych zdolności terenowych, komfortu przy długich podróżach oraz zaawansowanej technologii wspomagania kierowcy i infotainmentu. Dzięki Huawei ADS 4 i HarmonyOS Cockpit 5 konkurencyjnie wyróżnia się w segmencie dużych, technologicznie zaawansowanych SUV-ów, oferując rozbudowane połączenia, funkcję V2L i konfigurowalne przełączniki pomocnicze. W porównaniu z bardziej tradycyjnymi dużymi SUV-ami, hybrydowy napęd plug-in i rozbudowane funkcje smart czynią M817 nowoczesną alternatywą dla klientów ceniących zarówno zdolności terenowe, jak i łączność.
Najważniejsze dane techniczne (podsumowanie)
- Cena: 319 900–349 900 juanów (~44 500–48 600 USD)
- Dł. × Szer. × Wys.: 5100 × 1998 × 1919/1899 mm
- Rozstaw osi: 3005 mm
- Miejsca: układ 2+3, elastyczne konfiguracje do spania (1,7 m / 2,1 m)
- System multimedialny: ekran 15,6" z HarmonyOS Cockpit 5; mirrorowanie aplikacji
- Wspomaganie kierowcy: Huawei ADS 4 (Qiankun full-stack)
- Napęd: silnik 1.5T (137 kW) + dwa silniki elektryczne (200 kW i 205 kW)
- V2L: zewnętrzne zasilanie 6 kW
- Zawieszenie: pneumatyczne z CDC i tylnym kierowaniem lub opcja ze sprężynami
Źródło: carnewschina
Komentarze