Ringbrothers Octavia: Nowoczesna interpretacja Aston Martina DBS z 1971 roku

Wprowadzenie: Współczesny duch klasycznego GT

Jim i Mike Ring, znani jako Ringbrothers, ponownie zdefiniowali pojęcie restomodu, prezentując Octavię – stworzoną przez siebie karbonową wersję Aston Martina DBS z 1971 roku. To nie tylko odrestaurowanie klasyka, lecz połączenie brytyjskiej elegancji samochodu typu grand tourer z amerykańską mocą V8. Cały projekt pochłonął ponad 12 000 godzin projektowania, inżynierii oraz wykonania, a jego rezultatem jest wyjątkowy samochód GT na miarę współczesnych wymagań.

Stylistyka i detale nadwozia

Karoseria Octavii została w pełni wykonana z włókna węglowego, podkreślając oryginalne proporcje DBS, a jednocześnie nadając autu agresywniejszą prezencję. Na uwagę zasługuje nietuzinkowe malowanie BASF – Double-0 Silver z akcentami Nuclear Olive Green – oraz dedykowane felgi HRE, które nawiązują do dziedzictwa Aston Martina. Elementy ozdobne i listwy wykonano z frezowanego aluminium oraz drukowanej w 3D stali nierdzewnej, co podnosi prestiżowy charakter samochodu i zbliża go do standardów konkursowych.

Wyróżniające się elementy stylistyczne:

• Unikalna karoseria z włókna węglowego
• Dwukolorowy lakier BASF (Double-0 Silver + akcenty Nuclear Olive Green)
• Specjalne felgi HRE zaprojektowane z Garym Ragle
• Wykończenia z drukowanej stali nierdzewnej i frezowanego aluminium

Wnętrze: Luksus spotyka motorsport

W środku Octavia stanowi nowoczesną interpretację brytyjsko-amerykańskiego GT: znajdziemy tu pikowaną skórzaną tapicerkę, mosiężne klamki oraz przeprojektowany kokpit z włókna węglowego. Pomysłowe detale nadają projektowi wyjątkowego charakteru – pokrywy zaworów dopasowano do oryginalnych emblematów Aston Martina, ale z napisem "Aston Martini", a uchwyt bagnetu oleju ma formę kieliszka do martini. Firma Gentex wyposażyła wnętrze w najnowsze technologie, m.in. samościemniające się osłony i rozbudowany system kamer.

Podwozie, zawieszenie i hamulce

Pod karbonowym nadwoziem kryje się rama Roadster Shop, zaprojektowana z myślą o tej konstrukcji. Ringbrothers wydłużyli rozstaw osi i przesunęli przednie koła o 3 cale do przodu, co poprawiło równowagę i wygląd auta. Zawieszenie oparto na amortyzatorach Fox RS SV oraz specjalnie zaprojektowanych zwrotnicach. Za skuteczne hamowanie odpowiadają zestawy firmy Brembo z sześcioma i czterema tłoczkami oraz 14-calowymi tarczami.

Specyfikacja podwozia i hamulców:

• Dostosowana rama Roadster Shop
• Amortyzatory Fox RS SV
• Hamulce Brembo 6- i 4-tłoczkowe, tarcze 14-calowe
• Wydłużony rozstaw osi, przesunięte przednie koła o 3 cale

Napęd i osiągi

Sercem Octavii jest 5-litrowy silnik Ford Performance Coyote V8, wspomagany kompresorem Harrop opartym na architekturze Eaton TVS 2650. Taka konfiguracja daje 805 KM, zachowując przy tym zestrojenie uliczne. Co ważne dla miłośników motoryzacji, moc przenoszona jest na koła przez manualną skrzynię biegów – co jest coraz rzadziej spotykaną cechą w samochodach o takiej mocy.

Podzespoły napędu i wydajności:

• Ford Performance Coyote 5.0L V8 z kompresorem Harrop (Eaton TVS 2650)
• 805 KM (zestrojenie drogowe)
• Manualna skrzynia biegów
• Tylna oś Strange Engineering 9,0 cala, półosie S/S 31-spline
• Podwójne pompy paliwa Bosch Motorsport 540, zbiornik paliwa na zamówienie
• Sterownik silnika Holley EFI Terminator X Max
• Opony Michelin Pilot Sport Cup 2

Dźwięk wydechu prowadzony jest przez indywidualnie zaprojektowane kolektory i tłumiki, wykończone włóknem węglowym oraz stalą nierdzewną. Układ sterowania silnikiem Holley Terminator X Max gwarantuje niezawodność i płynność pracy napędu na co dzień.

Pozycjonowanie i porównania na rynku

Octavia plasuje się w segmencie między ekskluzywnymi restomodami a indywidualnie budowanymi GT. Samochód skierowany jest do wymagających klientów, ceniących niezawodność i potężny, amerykański silnik zamknięty w stylistyce klasycznego Aston Martina. Octavia wyróżnia się pełną karbonową karoserią, ręcznie wykonywanym luksusowym wnętrzem oraz dbałością o prowadzenie dzięki manualnej skrzyni przy ponad 800 KM mocy – co jest rzadko spotykaną konfiguracją w tej klasie.

Podsumowanie specyfikacji

Najważniejsze parametry w skrócie:

• Bazowy model: 1971 Aston Martin DBS (gruntownie zmodyfikowany)
• Silnik: Ford Performance Coyote 5.0L V8 z kompresorem Harrop TVS 2650
• Moc: 805 KM (stricte drogowe zestrojenie)
• Skrzynia biegów: manualna
• Tylny most: Strange Engineering 9,0 cala, półosie S/S 31-spline
• Hamulce: Brembo 6- i 4-tłoczkowe, tarcze 14-calowe
• Opony: Michelin Pilot Sport Cup 2
• Paliwo: dwie pompy Bosch Motorsport 540, zbiornik paliwa na zamówienie

Podsumowanie

Octavia Ringbrothers to przykład nowoczesnego restomodu, który wprowadza dziedzictwo Aston Martina w XXI wiek – z karbonową karoserią, zaawansowanymi technologiami i doładowanym amerykańskim V8 o mocy 805 KM, połączonym z manualną przekładnią. To luksusowy i potężny samochód, który docenią zarówno miłośnicy klasyki, jak i nowoczesnej inżynierii.