Land Rover Defender 110 EV: Klasyczna Ikona w Nowoczesnym Elektrycznym Wydaniu

Przegląd

Projekt Powder Keg od ECD Automotive z pozoru wygląda jak klasyczny Land Rover Defender 110 w stylu restomod. Jednak po naciśnięciu gazu ujawnia się jego prawdziwe oblicze. Pod tradycyjną sylwetką ECD zastąpiło oryginalny układ spalinowy pełną konwersją na napęd elektryczny. Efektem jest Defender, który zachowuje charakterystyczny terenowy wygląd, oferując jednocześnie natychmiastowy moment obrotowy i niemal bezgłośną pracę silnika.

Dane techniczne pojazdu

Układ napędowy i baterie

Nowy napęd Electric Direct EV od ECD zastępuje silnik benzynowy pakietem akumulatorów o pojemności 84 kWh oraz silnikiem elektrycznym generującym około 300 KM i 499 Nm momentu obrotowego. Konwersja pozwala na wybór napędu na dwa lub cztery koła, podtrzymując terenowe możliwości Defendera.

Zasięg i ładowanie

Szacowany zasięg wynosi do 322 km na jednym ładowaniu, co sprawia, że ten elektryczny Defender sprawdzi się idealnie podczas codziennych dojazdów i krótszych wypraw. Szybkie ładowanie od 10 do 80 procent trwa poniżej godziny, dzięki czemu uzupełnianie energii nie stanowi problemu podczas dłuższych podróży – pod warunkiem dostępu do odpowiedniej infrastruktury.

Design i nadwozie

Projekt Powder Keg zachowuje wszystkie charakterystyczne cechy klasycznego Land Rovera Defendera: prostokątną linię nadwozia, masywne poszerzenia i solidny dach. Dyskretną wskazówką na temat elektrycznej konwersji jest brak rur wydechowych. Zewnętrzna stylistyka w odcieniu Bonatti Gray, uzupełniona akcentami Shadow Black, nadaje samochodowi nowoczesny, dynamiczny wygląd. Praktyczne dodatki terenowe obejmują sześciopunktową zewnętrzną klatkę bezpieczeństwa, wzmocniony przedni zderzak typu A-bar z wyciągarką Warn, dachowe reflektory LED, stalowy tylny zderzak, dodatkowe światła oraz uchwyt na koło zapasowe.

Wnętrze i komfort

W środku ECD odświeżyło kabinę z poszanowaniem dla klasycznego stylu. Fotele Recaro Orthoped tapicerowane skórą Veluto Pelle zapewniają wysoki komfort zarówno na długich trasach, jak i w terenie. Na wyposażeniu znalazła się również kierownica Exmoor Evander, dedykowane wskaźniki, aluminiowe akcenty oraz nowoczesny system multimedialny z obsługą nawigacji i rozrywki.

Osiągi i właściwości terenowe

Dzięki natychmiastowemu momentowi obrotowemu oraz możliwości wyboru napędu 2WD/4WD, elektryczny Defender zachowuje większość terenowych kompetencji oryginału. Jednocześnie oferuje bardziej płynne przyspieszenie i cichą pracę. Moc 300 KM i 499 Nm momentu sprawia, że pojazd doskonale nadaje się zarówno do jazdy w trudnym terenie, jak i na skalistych przeszkodach. Ograniczony zasięg wymaga jednak planowania ładowania podczas dłuższych wypraw off-road.

Pozycjonowanie na rynku i porównanie

Projekt Powder Keg plasuje się na styku ekskluzywnych restomodów i indywidualnych konwersji EV. ECD Automotive celuje w klientów, którzy oczekują połączenia kultowego stylu Defendera z nowoczesnymi osiągami i technologią elektryczną. W odróżnieniu od seryjnych elektrycznych SUV-ów, ten Defender stawia na dziedzictwo, rzemiosło i szerokie możliwości personalizacji, oferując unikalne połączenie klasyki z innowacją.

Podsumowanie

Projekt Powder Keg to oferta dla pasjonatów, którzy cenią autentyczność i nowoczesną technologię w jednym samochodzie. Cena nie została jeszcze ujawniona, jednak – jak w przypadku większości rzemieślniczych restomodów – należy spodziewać się inwestycji z wyższej półki. Dla osób poszukujących klasycznego Defendera z natychmiastową, cichą mocą elektryczną i zachowanymi możliwościami terenowymi, propozycja ECD jest wyjątkowo atrakcyjna i z pewnością przyciąga uwagę.