4 Minuty
Przegląd: Test opancerzonego BMW Serii 7 na FMDC Sokolov
Gdy flagowa limuzyna waży ponad 4,4 tony i mierzy prawie 5,4 metra długości, ocena jej granic dynamicznych wymaga więcej niż standardowego toru testowego. BMW zaprosiło wybranych klientów do Future Mobility Development Center (FMDC) w Sokolovie w Czechach, by przetestować model 7 Series Protection (G73) w warunkach symulujących rzeczywiste scenariusze ewakuacyjne – zarówno w ruchu miejskim, jak i na drogach lokalnych oraz autostradach. Efekt? Opancerzona limuzyna, która łączy bezpieczeństwo balistyczne, komfort oraz pewną wydajność na drodze.
Konstrukcja i Filozofia Ochrony
W przeciwieństwie do aut opancerzonych powstających na bazie seryjnych modeli, BMW G73 zostało zaprojektowane od podstaw zgodnie z filozofią Protection Core. Opancerzona stal, wielowarstwowe szkło balistyczne oraz wzmocnione elementy konstrukcyjne są integralną częścią nadwozia. Dach, podłoga i przeszklenia tworzą jednolitą powłokę ochronną. Takie rozwiązanie fabryczne poprawia sztywność skrętną i zachowuje przestronność oraz ekskluzywne wyposażenie znane z G70.
Standardy Balistyczne i Odporność na Wybuchy
BMW 7 Series Protection spełnia standard VR9, z możliwością podniesienia ochrony do poziomu VPAM 10, zapewniając odporność m.in. na amunicję karabinową 7,62 x 54 mm R. Poza ochroną przed pociskami samochód wyposażono w samouszczelniający zbiornik paliwa i wzmocniony podwozie, które pozwalają ograniczyć skutki eksplozji — także tych wywołanych ręcznymi granatami czy dronami z ładunkami wybuchowymi.
Wybór napędu: V8 i w pełni elektryczny
BMW oferuje dwie wersje napędowe dostosowane do różnych potrzeb klientów. Model 760i Protection napędzany jest silnikiem V8 o pojemności 4,4 litra, wspieranym przez technologię mild-hybrid. Generuje on około 530 KM i 750 Nm, pozwalając przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 6,6 sekundy, przy ograniczonej elektronicznie prędkości maksymalnej 210 km/h. Wersja i7 Protection to całkowicie elektryczny samochód opancerzony – dwa silniki osiągają 544 KM i 745 Nm, sprint do setki trwa 8,1 sekundy, a maksymalna prędkość to 160 km/h. Obie jednostki napędowe zostały dostrojone do obsługi większej masy, zapewniając wystarczające przyspieszenie nawet w sytuacjach zagrożenia.
Prowadzenie, hamulce i odporność na przebicia
Na torze w Sokolovie inżynierowie BMW zademonstrowali, że G73 stawia na stabilność, rezygnując częściowo z dynamicznej zwinności. Podczas prób slalomu i szybkiej zmiany pasa samochód wykazuje zauważalne przechyły — typowe dla luksusowej limuzyny opancerzonej nastawionej na komfort i bezpieczeństwo. Mimo to układ kierowniczy charakteryzuje się przewidywalnością, a reakcje auta budzą zaufanie. Próby awaryjnego hamowania pokazują odczuwalne nurkowanie przedniej osi, lecz podwozie i hamulce zapewniają kontrolę i stabilność pojazdu.
Systemy aktywne i opony typu run-flat
Skrętna tylna oś (Integral Active Steering) jest standardem, pozwalając zmniejszyć promień skrętu i poprawić manewrowość przy szybkim omijaniu przeszkód. Specjalnie dostrojone hamulce oraz elementy zawieszenia współdziałają z oponami Michelin PAX run-flat na 20-calowych felgach, umożliwiając jazdę z prędkością do 80 km/h nawet przy całkowitej utracie ciśnienia. To kluczowe rozwiązanie dla limuzyn opancerzonych wymagających skutecznej ewakuacji z rejonu zagrożenia.
Wnętrze, wyposażenie i integracja zabezpieczeń
Z zewnątrz modele Protection praktycznie nie różnią się od zwykłej Serii 7 z pakietem M Sport, gwarantując dyskrecję. We wnętrzu klient ma do wyboru te same opcje luksusowe co w serii G70 – fotele Executive Lounge z funkcjami masażu, rolety przyciemniające, lodówka czy wysokiej klasy nagłośnienie. Zakrzywiony wyświetlacz BMW uzupełniony jest dedykowanym systemem Protection Command Touch, pozwalającym kontrolować ustawienia bezpieczeństwa, takie jak status ochronny, blokada drzwi oraz funkcje awaryjne.
Pozycjonowanie na rynku i porównania
BMW G73 należy do ścisłej czołówki segmentu opancerzonych limuzyn, konkurując z modelami takimi jak Mercedes-Maybach Guard czy indywidualnymi realizacjami nadwoziowymi. „Protection Core” daje przewagę nad rozwiązaniami adaptowanymi – lepsza integracja, więcej miejsca we wnętrzu oraz przewidywalność zachowania auta na drodze. Dla poszukujących dyskretnego, a także luksusowego pojazdu ochronnego klasy VIP, który zachowuje cechy komfortowej limuzyny, 7 Series Protection zapewnia zrównoważoną ochronę balistyczną i codzienną funkcjonalność.
Szkolenia i bezpieczeństwo w rzeczywistości
BMW oferuje właścicielom profesjonalne szkolenia dla kierowców ochrony. Programy te łączą wykłady teoretyczne z praktycznymi ćwiczeniami – jazda defensywna, ewakuacje z dużą prędkością, koordynacja zespołu – tak by kierowcy mogli w pełni wykorzystać możliwości opancerzonej limuzyny BMW Serii 7 w sytuacjach zagrożenia.
Podsumowanie: Ochrona wtedy, gdy to najważniejsze
Testy na FMDC Sokolov pokazały, że mimo swojej masy i pancerza, BMW 7 Series Protection (G73) pozostaje autem, którym można szybko i pewnie opuścić niebezpieczne miejsce. To nie sportowa limuzyna, lecz opancerzony pojazd klasy premium, zaprojektowany tak, by przy zachowaniu luksusu być szybkim, bezpiecznym i niezawodnym wtedy, gdy liczy się każda sekunda.
Źródło: bmwblog
Komentarze