3 Minuty
Ford wprowadza nową erę samochodów elektrycznych, otwierając swoje nowoczesne Centrum Projektowania EV w Long Beach, Kalifornia. Ten innowacyjny kampus o powierzchni ponad 23 000 metrów kwadratowych stanie się centralnym ośrodkiem rozwoju Forda, skupiając się na projektowaniu i inżynierii nowej generacji przystępnych cenowo, średniej wielkości samochodów elektrycznych – w tym wyczekiwanego elektrycznego pick-upa tej klasy.
Transformacja „skunkworks” Forda w Kalifornii
Przez lata elitarna grupa inżynierów Forda w Kalifornii działała w ścisłej tajemnicy, opracowując elektryczne innowacje dla firmy. Zespół ten, złożony ze specjalistów pozyskanych m.in. z Tesli, Riviana, Lucida i Apple, otrzymał teraz nowoczesny kompleks składający się z dwóch budynków. Pozwoli to jeszcze szybciej rozwijać przystępne samochody elektryczne o globalnym zasięgu.
Na czele zespołu stoi Ann Diep, doświadczona menadżerka techniczna z przeszłością w Apple, która prowadzi prace nad autami elektrycznymi (EV) łączącymi zaawansowaną technologię z szerokim, masowym odbiorem. Otwarcie nowego obiektu to również ważny moment w historii Forda – budynek, z którego teraz korzysta firma, powstał blisko sto lat temu na potrzeby produkcji legendarnego Modelu A, a dziś pełni rolę centrum innowacji na drodze do elektryfikacji.
Innowacyjne projektowanie i zaawansowana inżynieria platform
Kampus Forda w Long Beach to nie tylko ośrodek projektowy – tutaj powstają platformy pod przyszłe tańsze modele elektryczne dla masowego odbiorcy. Pod kierownictwem Alana Clarke’a, byłego inżyniera Tesli, zespół rozwija elastyczną platformę EV, na której można budować co najmniej osiem różnych typów nadwozi, od pick-upów i SUV-ów, po crossovery, a nawet potencjalnie sedany. Takie podejście umożliwia Fordowi szybkie reagowanie na zmieniający się rynek samochodów elektrycznych.
Plany premier i specyfikacja pojazdów elektrycznych Forda
Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, przedstawił ambitny plan: nowy średniej wielkości elektryczny pick-up ma zostać wprowadzony na rynek już w 2027 r. Model ten zostanie zbudowany na nowej platformie oraz będzie wyposażony w baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), produkowane w Michigan na licencji chińskiego potentata CATL. Pozwoli to znacznie obniżyć koszty produkcji i zapewnić trwałość oraz niezawodność pojazdu.
Globalne porównania i walka o przewagę kosztową
Aby zapewnić konkurencyjność, Ford szczegółowo porównuje swoje samochody elektryczne z najlepszymi globalnymi producentami EV, zwłaszcza szybko rozwijającymi się chińskimi markami. Przywódcy Forda wielokrotnie podkreślali dążenie do osiągnięcia tak efektywnej struktury kosztów, jaką mają chińscy producenci – zwłaszcza ci działający w Meksyku – przy utrzymaniu wysokiej jakości i satysfakcji z jazdy, z których słynie Ford. Optymalizacja dotyczy nie tylko cen akumulatorów, ale całego systemu – od podwozia po zarządzanie termiczne, elektronikę mocy i inwertery.
Pozycja rynkowa i strategia Forda w segmencie aut elektrycznych
Dzięki nowej platformie EV, oferującej szeroką gamę modeli, Ford zamierza znacząco wzmocnić swoją pozycję na rynku dostępnych cenowo samochodów elektrycznych. Innowacyjna inżynieria w połączeniu z przemyślanym obniżaniem kosztów mają pomóc w popularyzacji aut EV wśród kierowców na całym świecie. Jest to próba przełamania dominacji zarówno chińskich, jak i amerykańskich liderów sektora aut elektrycznych.
Perspektywy: nowy „moment Modelu T” Forda
Zdaniem CEO Forda, projekt ten to coś więcej niż kolejna premiera – to szansa na przełomowy „moment Modelu T”. Nowa generacja samochodów elektrycznych ma przedefiniować ofertę Forda i kształtować przyszłość mobilności. Szczegółowe informacje na temat platformy EV oraz planowanych modeli zostaną ujawnione już 11 sierpnia, gdy Ford oficjalnie zaprezentuje swoją nową linię samochodów elektrycznych w USA i na rynkach światowych.
Źródło: electrek
Komentarze