4 Minuty
Renault rozszerza ofertę Captura o wersję Eco-G 120 z fabryczną instalacją LPG. Dla polskich kierowców, przy rosnących cenach paliw i większym zainteresowaniu ekonomicznymi rozwiązaniami, model ten może być praktyczną alternatywą. Ceny wersji Evolution startują od 95 000 zł, a producent deklaruje zasięg do 1400 km przy wykorzystaniu obu zbiorników paliwa — argument mocny zarówno na rynku polskim, jak i w sąsiednich krajach, np. Lietuva i Lietuvos automobilių rinka.
Nowy silnik i układ napędowy
Specyfikacja techniczna
Captur Eco-G 120 otrzymał fabrycznie przygotowany, trzycylindrowy silnik 1.2 turbo z bezpośrednim wtryskiem, przystosowany do pracy na benzynie i LPG. Jednostka generuje 120 KM i 200 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Zespół napędowy współpracuje z manualną, 6-biegową skrzynią. Przyspieszenie 0–100 km/h wynosi około 12 s — o sekundę szybciej niż w poprzedniej odmianie Eco-G 100.
Zużycie paliwa i emisje
Według danych WLTP spalanie przy zasilaniu LPG zaczyna się od 7,2 l/100 km, a na benzynie od 5,9 l/100 km. Emisja CO2 w trybie LPG to od 117 g/km — to około 10% mniej niż przy jeździe wyłącznie na benzynie. W praktyce realny zasięg zależy od stylu jazdy i warunków atmosferycznych, ale nawet przy dynamiczniejszej eksploatacji można oczekiwać zasięgu przekraczającego 900–1000 km.
Zasięg do 1400 km — jak to działa?
Kluczowym elementem jest układ dwóch zbiorników: 48-litrowy bak na benzynę oraz powiększony zbiornik LPG o pojemności 50 litrów (wcześniej 40 l). Łącznie producent deklaruje możliwość przejechania do 1400 km, co ma duże znaczenie dla kierowców pokonujących długie trasy między miastami — w Polsce i w regionie (np. między Warszawą a Wilnem czy trasami do Vilniuje i Kaune).
Wyposażenie i bezpieczeństwo
W wersji Evolution Eco-G 120 w standardzie znajdziemy nowoczesne systemy bezpieczeństwa, kamerę monitorującą zmęczenie kierowcy, zestaw kamer 360° ułatwiających parkowanie oraz tryb jazdy Smart, który automatycznie dopasowuje charakterystykę auta do stylu prowadzenia. Renault poprawiło też aerodynamikę poprzez zmodyfikowane lusterka boczne. Fabryczna instalacja LPG montowana jest na linii produkcyjnej i objęta pełną gwarancją producenta — ważna informacja dla klientów z Polski i sąsiadujących państw.
Pozycjonowanie rynkowe i porównania
Captur Eco-G 120 plasuje się jako ekonomiczna i praktyczna propozycja w segmencie crossoverów B. W Polsce cena od 95 tys. zł czyni go konkurencyjnym wobec podobnie napędzanych modeli innych marek, szczególnie biorąc pod uwagę fabryczną instalację LPG i deklarowany zasięg. Alternatywy w gamie Captura to benzynowy TCe 115 oraz hybrydowy E-Tech 160 — każdy z tych wariantów odpowiada innym potrzebom: TCe dla tych, którzy nie chcą LPG, E-Tech dla poszukujących niższych emisji i miejskiej ekonomii.
Co to oznacza dla kierowców w Polsce i na Litwie?
Dla polskich nabywców model ten może przynieść realne oszczędności eksploatacyjne, zwłaszcza przy intensywnym jeździe poza miastem. Na rynkach bałtyckich, w tym w Lietuva i Lietuvos automobilių rinka, Captur z LPG również ma potencjał — instalacje LPG są popularne u vairuotojams Lietuvoje, a gęsta sieć stacji w Vilniuje i Kaune ułatwia eksploatację. Dostępność w polskich salonach Renault zależy od popytu; warto śledzić oferty dealerów w Warszawie, Krakowie i pozostałych dużych miastach.
Dla kogo warto rozważyć Captur Eco-G 120?
To samochód dla osób szukających kompromisu między zasięgiem, niższymi kosztami paliwa i wygodą codziennej eksploatacji. Jeśli często jeździsz poza miastem, cenisz sobie fabryczne rozwiązania i gwarancję producenta dla instalacji LPG, Captur Eco-G 120 jest wart rozważenia. Warto porównać go z ofertą konkurentów i sprawdzić lokalne promocje oraz warunki finansowania w Polsce.
Źródło: motoryzacja.interia
Zostaw komentarz