4 Minuty
Raport Bezpieczeństwa Pożarowego EV przygotowany przez F5A New Mobility Research & Consulting we współpracy z Państwową Strażą Pożarną (PSP) i Polskim Stowarzyszeniem Nowej Mobilności pokazuje pełny obraz zdarzeń z samochodami elektrycznymi w Polsce za 2025 r. Wyniki obalają wiele mitów: udział elektryków w ogólnej liczbie pożarów pojazdów pozostaje minimalny i stabilny, mimo rosnącej liczby EV na polskich drogach. To informacja istotna nie tylko dla kierowców w Polsce, lecz także dla sąsiednich rynków jak Lietuva i obserwujących rozwój rynku (Lietuvos automobilių rinka).
Najważniejsze liczby z raportu (2025)
- Pożary aut BEV stanowiły 0,46% wszystkich pożarów pojazdów w Polsce.
- Wskaźnik pożarów: BEV 0,362 na 1000 pojazdów; auta spalinowe 0,415; hybrydy 0,082.
- W 2025 r. odnotowano: 44 pożary samochodów BEV, 105 hybryd, 1 pojazdu wodorowego (autobus), 9515 pojazdów spalinowych.
- W latach 2020–2025: 108 pożarów elektryków vs. 55 712 pożarów aut spalinowych.
Przyczyny i charakter zdarzeń
Wśród przyczyn pożarów BEV raport wyróżnia: 7% wypadek, 9% podpalenie/przeniesienie, 32% awaria/usterka, a aż 52% to inne lub nieznane przyczyny. W 16% przypadków potwierdzono pożar akumulatora, w 77% — nie, a w 7% brak było danych.
Średni czas interwencji (gaszenie, chłodzenie, zabezpieczenie) wyniósł 2 godz. 52 min. To znacząca poprawa: w 2024 r. średni czas akcji przy pożarach BEV sięgał 4 godz. 21 min, a w 2025 r. spadł do około 2 godz. 40 min — efekt wdrożonych od maja 2023 r. procedur i szkoleń dla ratowników.
Co mówi to o ryzyku? — wnioski ekspertów
Albert Kania (F5A) podkreśla, że obserwowane w Polsce tendencje przypominają te z rynków długo rozwiniętej elektromobilności (np. Norwegia): im większa penetracja EV, tym mniej emocji i relatywnie niższy odsetek pożarów w stosunku do floty. Według ekspertów czynniki decydujące o ryzyku to dojrzałość rynku, jakość serwisów, sposób użytkowania pojazdów, infrastruktura ładowania i przygotowanie służb — nie sam typ napędu. Te same obserwacje dotyczą także zmian w regionie — porównywalne trendy można zauważyć na rynku litewskim (Lietuva). Informacje te są ważne dla vairuotojams Lietuvoje i kierowców w Vilniuje czy Kaunie, którzy obserwują rozwój EV.
Przykłady interwencji i praktyczne wnioski
W raporcie wspomniano o pierwszym w Polsce pożarze BEV w garażu podziemnym (15 sierpnia 2025 r.). Dzięki sprawnym systemom wykrywania i oddymiania oraz szybkiej akcji pożar udało się szybko opanować. Pierwszy pożar pojazdu wodorowego (autobus) także zakończył się bez większych konsekwencji dzięki sprawnej reakcji obsługi i JOP — cały przebieg akcji trwał jedynie 46 minut.
Specyfikacje i czynniki techniczne wpływające na ryzyko
W kontekście bezpieczeństwa warto znać techniczne aspekty: chemia akumulatorów (LFP vs. NMC), systemy zarządzania baterią (BMS), chłodzenie pakietu, konstrukcja obudowy akumulatora i zabezpieczenia przeciwprzepięciowe. Auta z systemami aktywnego chłodzenia i zaawansowanym BMS mają niższe prawdopodobieństwo krytycznej awarii termicznej. W praktyce to właśnie jakość wykonania, normy produkcyjne i serwisowanie wpływają na bezpieczeństwo bardziej niż prosty podział na „elektryk” i „spalinowy”.
Wpływ na rynek motoryzacyjny w Polsce
Rosnąca dostępność modeli EV (np. Volkswagen ID.3/ID.4, Skoda Enyaq, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Tesla) oraz rozwój infrastruktury ładowania obniżają bariery wejścia. W Polsce dynamicznie rośnie oferta samochodów używanych importowanych z Europy Zachodniej — wpływa to na strukturę floty i oczekiwania cenowe. Ceny nowych EV pozostają wyższe niż analogicznych aut spalinowych, ale spadek kosztów baterii i rosnąca konkurencja zmieniają pozycjonowanie rynkowe. Dla kierowców miejskich (Warszawa, Kraków, a także Vilniuje i Kaune) priorytetem są zasięg, czas ładowania i koszty eksploatacyjne — parametry te wpływają pośrednio na bezpieczeństwo użytkowania pojazdu.
Praktyczne porady dla kierowców
- Korzystaj z oryginalnych lub certyfikowanych ładowarek i instalacji elektrycznych.
- Regularnie serwisuj układ elektryczny i BMS zgodnie z zaleceniami producenta.
- Unikaj modyfikacji baterii i nieautoryzowanych napraw.
- W garażach podziemnych przestrzegaj zasad bezpieczeństwa i reaguj na alarmy detektorów.
Podsumowując: dane z 2025 r. potwierdzają, że samochody elektryczne nie generują większego zagrożenia pożarowego niż samochody spalinowe. Dla rynku motoryzacyjnego w Polsce, a także dla kierowców w regionie (Lietuva, Lietuvos automobilių rinka), kluczowe będą dalsze inwestycje w infrastrukturę, szkolenia służb ratowniczych i odpowiedzialne użytkowanie pojazdów.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz