9 Minuty
Suzuki Across powraca jako bliźniak RAV4 z nową twarzą
Suzuki zaktualizowało model Across na rok 2026 — samochód, który od lat funkcjonuje w Europie jako wersja rebrandowana Toyoty RAV4. Chociaż konstrukcja mechaniczna pozostała rozpoznawalna, nowy Across zyskuje wyraźną tożsamość Suzuki dzięki ostrzejszym detalom nadwozia, większym kołom i bardziej masywnej sylwetce, która podkreśla gotowość do lekkiego off-roadu i aktywnego stylu życia.
Wizualne zmiany i stylistyka zewnętrzna
Najbardziej widoczne zmiany w Across 2026 to przeprojektowany przedni grill, wyraźniejsze przetłoczenia nad kółkami oraz masywniejsze alufelgi, które nadają autu bardziej surowy charakter. Suzuki oferuje model w czterech metalicznych lakierach — ciemnoszarym, jasnoszarym, „super” białym i czarnym — barwy dobrane tak, aby podkreślić jego terenowy, przygodowy wizerunek.
Nowy przedni pas ma bardziej kanciaste linie, co poprawia rozpoznawalność marki, a osłony nad nadkolami są bardziej podkreślone, by nadać wizualne wrażenie trwałości. Zwiększone rozmiary felg wpływają też na wyraźniejszy profil boczny i bardziej stabilną prezencję na drodze. Detale takie jak matowe wykończenia progów i kontrastowe listwy dodają praktycznego charakteru, chociaż nie są to zmiany ingerujące w konstrukcję podwozia.
Nowoczesne wnętrze z technologią skupioną na kierowcy
W kabinie Suzuki przyjęło układ kokpitu w stylu "island", który grupuje najważniejsze przyciski i ekrany w czytelne klastry. Dzięki temu ergonomia jest lepsza, a obsługa systemów — szybsza i bardziej intuicyjna, co ma znaczenie w codziennym użytkowaniu i podczas dłuższych tras.
Kierowca ma do dyspozycji cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala z grafiką 3D oraz czterema konfigurowalnymi trybami wyświetlania, pozwalającymi zmienić priorytety informacji (mapy, parametry hybrydy, tryb sport, tryb ekonomiczny). Centralny ekran multimedialny o przekątnej 12,9 cala odpowiada za infotainment i kontrolę klimatyzacji; interfejs obsługuje łączność Apple CarPlay i Android Auto, a także system nawigacji z aktualizacjami online.
Po raz pierwszy Across oferuje wyświetlacz przezierny (HUD), rzutujący najważniejsze informacje na przednią szybę na wirtualnej odległości 4–6 metrów, co redukuje konieczność odrywania wzroku od drogi i poprawia bezpieczeństwo jazdy. System HUD jest szczególnie przydatny w mieszańcu miast/trasy, gdzie częste zmiany informacji wymagają szybkiej reakcji kierowcy.
Wygoda i wyposażenie — najważniejsze punkty
- Elektrycznie regulowane fotele przednie: 10-kierunkowa regulacja dla kierowcy, 8-kierunkowa dla pasażera
- Podgrzewane fotele przednie i tylne oraz podgrzewana kierownica
- Automatyczna klapa bagażnika z czujnikiem ruchu (hands-free)
Materiały wykończeniowe w kabinie zostały poprawione w porównaniu z poprzednią generacją: pojawiają się miękkie w dotyku panele deski rozdzielczej, kontrastowe przeszycia na siedzeniach oraz odporniejsze tworzywa w miejscach intensywnego użytkowania. Opcjonalne pakiety obejmują skórzaną tapicerkę, podgrzewanie i wentylację foteli oraz system audio o podwyższonej mocy dla lepszych wrażeń akustycznych.
Układ napędowy: sprawna hybryda typu plug-in
Pod maską Across 2026 zachowuje układ hybrydowy typu plug-in opracowany przez Toyotę: rzędowy, czterocylindrowy silnik benzynowy 2,5 l generuje 141 KM i 227 Nm momentu obrotowego samodzielnie, współpracując z dwoma silnikami elektrycznymi. Przedni motor rozwija około 201 KM, natomiast tylny motor dodaje 54 KM, co daje łączną moc nieco powyżej 300 KM. Napęd przekazywany jest przez elektronicznie sterowaną przekładnię e-CVT do elektrycznego systemu napędu na wszystkie koła (AWD).
Tak skonfigurowana jednostka sprawia, że Across plasuje się w górnej części segmentu pod względem dynamiki. Suzuki deklaruje przyspieszenie 0–100 km/h w około 6,1 sekundy, co czyni go jednym z najszybszych PHEV-ów w swojej klasie. Połączenie mocy spalinowej i elektrycznej przekłada się również na płynne reakcje podczas manewrów wyprzedzania i przy wjeździe na autostradę.
Akumulator o pojemności 18,1 kWh umożliwia realne przejechanie około 75 km w trybie w pełni elektrycznym (w warunkach rzeczywistych), co wystarcza na codzienne dojazdy i krótkie podróże bez użycia paliwa. Czas ładowania zależy od rodzaju ładowarki: przy użyciu stacji AC 3,7–7,4 kW pełne naładowanie zajmie zwykle kilka godzin, natomiast przy szybkich ładowarkach DC (jeśli są kompatybilne z układem) czas można skrócić znacząco — producenci PHEV zwykle rekomendują jednak ładowanie prądem zmiennym w domu dla optymalnej żywotności baterii.
W praktyce użytkownik zyska elastyczność: tryb elektryczny do codziennych dojazdów, a hybrydowy przy dłuższych trasach. Ponadto system zarządzania energią umożliwia zdefiniowanie strategii ładowania i priorytetów (oszczędność paliwa vs. maksymalna dynamika).
Bezpieczeństwo i systemy wspomagające kierowcę
Across 2026 oferuje zestaw zaawansowanych systemów wspierających kierowcę:
- System unikania kolizji z wykrywaniem pieszych i rowerzystów
- Adaptacyjny tempomat z radarem fal milimetrowych i kamerą monokularną
- Układ monitoringu 360 stopni
Te rozwiązania stawiają Across w konkurencyjnej pozycji wśród mainstreamowych SUV-ów typu PHEV pod względem bezpieczeństwa czynnego. Systemy te współpracują ze sobą, oferując np. automatyczne hamowanie awaryjne z funkcją wykrywania przeszkód statycznych i ruchomych, asystenta utrzymywania pasa ruchu, aktywnego wspomagania podczas korków oraz systemu rozpoznawania znaków drogowych.
W praktyce oznacza to redukcję zmęczenia kierowcy na długich trasach oraz poprawę bezpieczeństwa w ruchu miejskim. Dodatkowo konstrukcja nadwozia i układ poduszek powietrznych pozostają na wysokim poziomie, korzystając z doświadczeń Toyoty w zakresie bezpieczeństwa biernego.
Pozycjonowanie rynkowe i prognozy cenowe
Across nadal obsługuje europejskich klientów Suzuki, którzy oczekują inżynierii Toyoty połączonej z brandingiem i siecią serwisową Suzuki. Oficjalne ceny modelu 2026 nie zostały jeszcze potwierdzone; poprzednia generacja sprzedawana była w Europie powyżej 58 000 EUR, więc nabywcy mogą spodziewać się podobnego poziomu cenowego dla nowego modelu, w zależności od wyposażenia i rynkowych promocji.
Pozycjonowanie Across koncentruje się na segmencie premium-średnim PHEV-SUV: oferuje zaawansowaną technologię napędową i bogate wyposażenie, ale bez bezpośredniej konkurencji ze strony samochodów luksusowych. Konkurentami w segmencie są inne hybrydowe SUV-y plug-in od marek mainstreamowych i premium, które stawiają na zasięg elektryczny, wydajność paliwową oraz kompletne systemy bezpieczeństwa.
Warto rozważyć konfigurację wyposażenia: w praktyce różnice między wersjami wyposażenia (np. dostęp do HUD, pakietów skórzanych czy lepszych systemów audio) mogą wpłynąć istotnie na końcową cenę. Dla klientów priorytetem może być realny zasięg elektryczny i koszty eksploatacji, dlatego ważne będą też lokalne programy wsparcia dla PHEV-ów i ewentualne ulgi podatkowe.
Cytat: "Nowy Across zachowuje sprawdzone rozwiązanie PHEV, ale ubiera je w twardszą, bardziej Suzuki-owską oprawę," powiedział rzecznik firmy — zdanie to dobrze oddaje podwójną tożsamość modelu: mechanicznie Toyota, wizualnie Suzuki.
Dla kupujących poszukujących mocnego SUV-a PHEV z istotnym zasięgiem elektrycznym i rozbudowanym pakietem bezpieczeństwa, Suzuki Across 2026 pozostaje mocnym, choć znajomym konkurentem na zatłoczonym rynku crossoverów. Jego największe atuty to sprawdzona technologia napędu hybrydowego plug-in, praktyczny zasięg EV do codziennych zadań, oraz wzmacniana stylistyka, która może przemawiać do osób ceniących bardziej surowy wygląd i wyrazistość marki.
Analiza techniczna, eksploatacja i porady dla nabywców
Techniczna baza Across — korzystająca z renomowanego systemu Toyoty — oznacza korzyści w zakresie niezawodności i dostępu do know-how w zakresie hybryd. Przy zakupie warto zwrócić uwagę na kilka aspektów praktycznych:
- Realny zasięg EV: deklarowane ~75 km może się różnić w zależności od stylu jazdy, temperatury otoczenia i obciążenia auta; w chłodniejszych warunkach warto liczyć na spadek efektywnego zasięgu.
- Czas ładowania i infrastruktura: planując codzienne dojazdy warto zainwestować w domową ładowarkę typu wallbox, która skróci czas ładowania i zwiększy wygodę użytkowania PHEV-a.
- Koszty eksploatacji: PHEV-y łączą zalety niższego zużycia paliwa przy regularnym ładowaniu z koniecznością utrzymania układu hybrydowego; serwis i gwarancja producenta mają tu istotne znaczenie.
- Użytkowanie długoterminowe: akumulatory PHEV zwykle są objęte gwarancją producenta, ale ich rozmowa o żywotność powinna obejmować rekomendacje dotyczące ładowania i eksploatacji, co wpływa na utrzymanie nominalnej pojemności.
Jeśli planujesz używać Across jako głównego samochodu rodzinnego, sprawdź też funkcjonalność bagażnika przy wykorzystywaniu tylnej kanapy, możliwości przewozu rowerów (hak holowniczy) oraz dostępność opcjonalnych pakietów bezpieczeństwa i komfortu w wybranej wersji wyposażenia. W przypadku planów holowania — warto upewnić się co do oficjalnej wartości DMC i dopuszczalnej masy przyczepy, ponieważ PHEV-y mogą mieć różne ograniczenia.
Konkurencyjność i unikalne cechy modelu
W porównaniu z konkurentami, Suzuki Across 2026 wyróżnia się bezpośrednio dzięki kilku elementom:
- Sprawdzona architektura Toyoty zapewniająca niezawodność PHEV
- Wyraźniejszy, bardziej terenowy styl nadwozia — element wyróżniający w segmencie
- Długi zasięg elektryczny dla PHEV (~75 km w realnych warunkach), który odpowiada wielu codziennym potrzebom
Te aspekty sprawiają, że Across może przyciągać klientów, którzy chcą kompromisu między miejskim zasięgiem elektrycznym a możliwościami długich tras bez kompromisów co do dynamiki. Dodatkowo stosunkowo bogate wyposażenie standardowe zwiększa konkurencyjność względem innych modeli w podobnym przedziale cenowym.
Podsumowanie
Suzuki Across 2026 to ewolucja koncepcji znanej z poprzedniej generacji: technologia hybrydy plug-in od Toyoty w połączeniu z nowym, mocniejszym językiem stylistycznym Suzuki. Dla klientów szukających dynamicznego PHEV-a z sensownym zasięgiem elektrycznym, kompleksowym pakietem bezpieczeństwa i bardziej surowym wyglądem, Across pozostaje atrakcyjną propozycją. Ostateczna ocena będzie zależała od oficjalnych cen, dostępności wersji wyposażenia i lokalnych warunków eksploatacji, ale oferta techniczna i stylistyczna stawiają go na konkurencyjnej pozycji w segmencie SUV-ów hybrydowych.
Źródło: smarti
Zostaw komentarz