4 Minuty
Rok 2025 przyniósł w Polsce gwałtowny wzrost rejestracji nowych samochodów marek z Chin. Według danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar w 2025 r. zarejestrowano w Polsce 49 161 nowych aut chińskich producentów, podczas gdy w 2024 r. było to zaledwie 10 696 sztuk. Udział w rynku skoczył z około 1,9% do 8,2%, co oznacza, że średnio co około 10 minut w Polsce rejestrowane jest nowe auto z Państwa Środka.
Kto w Europie prowadzi? Porównanie rynków
Analiza Felipe Munoza z Car Industry Analysis pokazuje, że pod względem wolumenów lideruje Wielka Brytania, z 196,8 tys. rejestracji chińskich aut w 2025 r. To niemal dwukrotnie więcej niż suma sprzedaży w Niemczech i Francji. Choć wzrost w Wielkiej Brytanii był wolniejszy niż w Polsce, udział chińskich marek w brytyjskim rynku osiągnął 9,7%.
Włochy zgłosiły 128,6 tys. rejestracji i 8,4% udziału, podczas gdy Hiszpania ma najwyższy udział w Europie – 10,5%. Niemcy i Francja przyjmują chińskie marki ostrożniej, ale ich udziały również rosną: Niemcy z 1% do 2,2%, Francja z 1,8% do 3,4%. Poza Europą, przykład Brazylii pokazuje podobny trend – udział wzrósł tam z 6,9% do 9,8%.
Najpopularniejsze chińskie marki w Polsce
Lista najchętniej wybieranych chińskich marek w Polsce w 2025 r. (pierwsze rejestracje):
- MG – 15 229 sztuk
- Omoda – 7 552 sztuki
- Jaecoo – 7 420 sztuk
- BYD – 6 853 sztuki
- BAIC – 5 126 sztuk
- Leapmotor – 2 381 sztuk
- Chery – 2 190 sztuk
- Forthing – 681 sztuk
- Geely – 505 sztuk
- Bestune – 268 sztuk
Dlaczego te marki zyskują w Polsce?
Główne czynniki to konkurencyjne ceny, bogate wyposażenie standardowe oraz ofensywa produktowa obejmująca elektryki i SUV-y. Marka BYD przyciąga rozwiązaniami EV i hybrydowymi, MG i Omoda stawiają na atrakcyjny stosunek ceny do wyposażenia, a Jaecoo i BAIC docierają do sieci dealerów w większych miastach.
Specyfikacje, design i osiągi
Chińskie modele oferują nowoczesne wnętrza, duże ekrany multimedialne, zaawansowane systemy bezpieczeństwa i często napędy elektryczne o konkurencyjnym zasięgu. Pod względem osiągów większość modeli koncentruje się na komforcie i ekonomii jazdy, choć pojawiają się też sportowo ustawione warianty. Dla polskich kierowców liczy się praktyczność: przestronne kabiny, pojemne bagażniki i bogate pakiety asystentów jazdy.
Pozycjonowanie na rynku
Chińscy producenci w Polsce konkurują głównie w segmencie SUV-ów kompaktowych i aut elektrycznych o przystępnej cenie. Strategia obejmuje agresywne oferty leasingowe, gwarancje i sieć serwisową budowaną w największych aglomeracjach, takich jak Warszawa, Kraków czy Wrocław. To przekłada się na szybko rosnącą dostępność i widoczność w salonach.
Cena, dostępność i wpływ na rynek polski
Rosnąca obecność chińskich marek wpływa na presję cenową w segmencie aut nowych i elektrycznych. W Polsce obserwujemy konkurencyjne cenniki i atrakcyjne pakiety finansowania, co obniża barierę wejścia dla wielu nabywców. Dla kupujących istotne są jednak realne koszty eksploatacji i dostępność części zamiennych oraz serwisu.
Co to oznacza dla kierowców i regionu
Dla polskich nabywców rosną możliwości wyboru: od tanich aut miejskich po elektryki o dobrym zasięgu. Trend ten widać nie tylko w Polsce, ale także w krajach sąsiednich. Na rynkach bałtyckich, np. w Lietuva i w ramach Lietuvos automobilių rinka, także rośnie zainteresowanie, co wpływa na ofertę dla vairuotojams Lietuvoje w takich miastach jak Vilniuje i Kaune.
Podsumowanie
Choć Polska nie jest największym rynkiem pod względem wolumenów (przewodzi Wielka Brytania), nasz kraj wyróżnia się na tle Europy szybkością wzrostu i skokowym zwiększeniem udziału w rynku. Dla polskich klientów i branży oznacza to większą konkurencję, lepsze ceny i szybszą dostępność nowych technologii, ale też potrzebę uważnej oceny serwisu i całkowitych kosztów posiadania.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz