8 Minuty
McLaren świętuje 10. tytuł konstruktorów dziesięciowym hołdem
McLaren odsłonił Artura Spider MCL39 Champion Edition — limitowaną, przygotowaną przez McLaren Special Operations (MSO) edycję upamiętniającą dziesiąty tytuł zespołu w klasyfikacji konstruktorów Formuły 1. Pokryta indywidualnym lakierem Myan Orange i Onyx Black oraz obficie wyposażona w elementy z włókna węglowego, ta specjalna wersja Artury Spider stawia na ekskluzywność, ręczne wykończenie i pochodzenie, zamiast na dodatkową moc. Produkt MSO ma za zadanie łączyć estetykę bolidu wyścigowego z komfortem i użytecznością samochodu drogowego, oferując kolekcjonerom coś więcej niż tylko poprawione osiągi.
Design i wyrafinowane detale MSO
Oprawa wizualna jest nie do pomylenia. McLaren Special Operations wykonał ręcznie wykończony lakier Myan Orange na głębokim tle z widocznego włókna węglowego, a motyw dziesięciu gwiazd rozmieszczonych na każdym samochodzie ma upamiętnić dekadę mistrzostw konstruktora. Projektanci i rzemieślnicy MSO zadbali o spójność kolorystyczną i chromatyczną narrację, tak aby samochód na drodze bez trudu przywoływał skojarzenia z barwami zespołu wyścigowego.
Najważniejsze elementy zewnętrzne obejmują dopracowane w detalu komponenty aerodynamiczne oraz ekskluzywne wykończenia, które zwiększają wartość kolekcjonerską pojazdu. Wprowadzone zmiany są skierowane raczej ku estetyce i prestiżowi niż dobijaniu kolejnych dziesiątek koni mechanicznych.
- Stylistyka Black Pack oraz zestaw Stealth Badge Pack
- 10-ramienne, superlekkie felgi kute Dynamo w lakierze Gloss Black
- Pomarańczowe zaciski hamulcowe Myan Orange z czarnymi logotypami McLaren
- Sportowy układ wydechowy z wykończeniem Stealth Exhaust Finisher
Wnętrze kontynuuje świąteczną, pamiątkową koncepcję. MSO wyszyło "10" na oparciach w kolorze McLaren Orange, namalowało marker na godzinie 12 kierownicy w Myan Orange, również oznaczając go numerem "10", a użyte materiały obejmują Performance Carbon Black Alcantara oraz skórę Jet Black Nappa z obszyciami w McLaren Vision Orange. Dedykowana tabliczka Custom Casement Plaque znajduje się na konsoli środkowej, a w przestrzeni bagażowej umieszczono Custom Track Record Plaque dokumentującą wygrane, pole positions i najszybsze okrążenia kierowców Lando Norrisa i Oscara Piastriego w sezonie 2025. Tego typu akcenty podkreślają, że każdy egzemplarz jest nie tylko samochodem, lecz także archiwalnym przedmiotem związanym z konkretnym okresem sukcesów McLarena.
Spersonalizowane potwierdzenie pochodzenia
Aby podkreślić rodowód samochodu, Lando Norris i Oscar Piastri osobiście podpiszą przedłużone nakładki progowe wykonane z satynowego włókna węglowego (Extended Satin Carbon Fiber Sill Finishers) na każdym egzemplarzu. Nabywcy otrzymają też hiper-ekskluzywną pamiątkę kolekcjonerską związana z tytułem konstruktorów Formuły 1 z 2025 roku — to materialne połączenie między sukcesami zespołu wyścigowego a samochodami przeznaczonymi na drogi publiczne. Tego typu gesty mają zwiększyć wartość sentymentalną i kolekcjonerską pojazdu.
Podpisy kierowców oraz unikalne oznaczenia współgrają z strategią MSO, która często wykorzystuje autentyczne elementy z życia zespołu wyścigowego, by nadać edycjom specjalnym niepowtarzalny charakter. Dla kolekcjonerów takie poświadczenia autentyczności i osobisty udział kierowców mogą znacząco podnieść atrakcyjność i przyszłą wycenę auta.
Osiągi: znajome, ale imponujące
Mimo wyjątkowego pakietu wizualnego, McLaren zdecydował się nie podnosić mocy układu napędowego Artury. MCL39 Champion Edition zachowuje standardowy układ hybrydowy Artura Spider: 3,0-litrowe, podwójnie doładowane V6 połączone z silnikiem elektrycznym, które łącznie generują 691 koni mechanicznych (700 PS) oraz 531 lb-ft momentu obrotowego (720 Nm). Dane osiągów pozostały niezmienione — przyspieszenie od 0 do 62 mph (0–100 km/h) w 3,0 sekundy oraz prędkość maksymalna 205 mph (330 km/h).
Decyzja o pozostawieniu specyfikacji napędu bez zmian stanowi jasne oświadczenie: w tym projekcie MSO priorytetem były rzemieślnicze wykończenia, ekskluzywność i detale zaczerpnięte z wyścigów, a nie gonitwa za marginalnymi wzrostami mocy. Artura pierwotnie zaprojektowana jest jako lekki, zwinny hybrydowy supersamochód klasy GT; zachowanie tego balansu między masą, osiągami i użytecznością było prawdopodobnie kluczowe przy projektowaniu edycji Champion.
Technicznie rzecz biorąc, hybrydowy układ Artury łączy kompaktowy, wysokowydajny silnik benzynowy z lekkim, wydajnym systemem elektrycznym. Taka konfiguracja zapewnia natychmiastowy moment obrotowy z części elektrycznej przy niskich obrotach oraz elastyczność przy wyższych prędkościach dzięki układowi V6. Z punktu widzenia kierowcy to kompromis między technologią wyścigową a codzienną użytecznością, co sprawia, że samochód zarówno na torze, jak i na trasie autostradowej, pozostaje bardzo efektywny.
Dla nabywców, którym zależy głównie na wartościach kolekcjonerskich, zamiast na „najlepszym” wyniku na półce z danymi technicznymi, taka strategia jest zrozumiała — zachowując fabryczny układ napędowy MSO minimalizuje ryzyko kompromisów w niezawodności i długoterminowej eksploatacji.
Pozycjonowanie rynkowe i porównania
W segmencie luksusowych GT i hypercarów limitowane edycje często służą dwóm celom: poprawie osiągów (więcej mocy, ograniczenie masy) lub zwiększeniu ekskluzywności poprzez rzadkie wykończenia i pamiątki. McLaren w tym przypadku obrał inną, świadomą strategię — zamiast dążyć do marginalnych ulepszeń technicznych, marka skupiła się na personalizacji, powiązaniu z sukcesami wyścigowymi i kreowaniu przedmiotów kolekcjonerskich o potencjalnie wysokiej wartości sentymentalnej i rynkowej.
Takie podejście ma kilka zalet. Po pierwsze, MSO Bespoke oznacza najwyższy poziom wykonania i unikatowych materiałów, co przyciąga nabywców nastawionych na wyjątkowość. Po drugie, elementy takie jak podpisy kierowców i pamiątki związane z sezonem 2025 tworzą bezpośrednie powiązanie z historią zespołu — a to często decyduje o przewadze rynkowej tej wersji nad „zwykłymi” limitowanymi edycjami, które oferują jedynie techniczne modyfikacje.
W kontekście konkurencji, producenci tacy jak Ferrari, Lamborghini czy Aston Martin regularnie wydają limitowane serie o zwiększonych osiągach bądź ultralekkości. McLaren natomiast sprzedaje historię i rzemiosło: Artura Spider MCL39 Champion Edition ma trafić do kolekcji jako eksponat z wyraźnym odwołaniem do sukcesów zespołu wyścigowego.
Najważniejsze informacje w skrócie:
- Produkcja limitowana: jedynie 10 egzemplarzy
- MSO Bespoke: lakier Myan Orange i Onyx Black oraz wykończenia z włókna węglowego
- Brak wzrostu mocy; zachowany hybrydowy układ o mocy 691 KM
- Zakup wyłącznie na zaproszenie, podpisane nakładki progowe i ekskluzywne pamiątki
Dla kogo jest ten samochód?
Ten samochód nie jest skierowany do łowców maksymalnych osiągów, którzy szukają najszybszej odmiany Artury. Zamiast tego został stworzony z myślą o entuzjastach, kolekcjonerach i inwestorach, którzy cenią pochodzenie, ekskluzywność oraz narrację łączącą samochód drogowy bezpośrednio z sukcesami McLarena w Formule 1. Dla osób pragnących mieć na co dzień noszalny kawałek historii McLarena, uwarunkowania finansowe i zaproszenie nie będą przeszkodą — Champion Edition będzie bardzo atrakcyjną propozycją.
Artura Spider MCL39 Champion Edition odzwierciedla tendencję w segmencie premium: edycje specjalne sprzedają historię i emocje tak samo mocno, jak specyfikację techniczną. W tym przypadku opowieść jest jasna i głośna — dziesięć gwiazd dla dziesięciu tytułów, przedstawionych w Myan Orange i włóknie węglowym, zaledwie dla dziesięciu szczęśliwych właścicieli. W perspektywie rynkowej, takie egzemplarze często zyskują na wartości dzięki rzadkości i bezpośredniemu powiązaniu z historycznymi wydarzeniami, zwłaszcza jeśli dokumenty i podpisy są autentyczne i dobrze udokumentowane.
Podsumowując, Artura Spider MCL39 Champion Edition to bardziej muzealny obiekt w skali motoryzacyjnej niż agresywny „pakiet mocy”. Dla kolekcjonerów, którzy rozumieją znaczenie autentycznego związku między samochodem a zespołem wyścigowym, to oferta trudna do odrzucenia.
Warto również zauważyć, że zakup tego typu edycji wiąże się z odpowiedzialnością: utrzymanie egzemplarza w stanie idealnym, właściwa dokumentacja i ewentualne przechowywanie będą istotne, jeśli właściciel będzie myślał o długoterminowej wartości samochodu. MSO i McLaren zapewniają wsparcie posprzedażowe, ale to na nabywcy spoczywa obowiązek dbania o unikatową inwestycję.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz