14 Minuty
BMW i7 gets an over-the-top aftermarket treatment from Larte Design
Tuners love to take luxury flagships and dress them up for attention, and Larte Design has just done exactly that with the BMW i7. The electric flagship sedan, normally known for its quiet presence and understated luxury, has been given a dramatic visual overhaul that aims to split opinion and turn heads. Images circulating on Instagram show a heavily modified i7 with aggressive carbon-fiber bodywork, tinted lights and a bold color accent that pushes the car toward show-car territory.
Miłośnicy tuningu często przebudowują luksusowe flagowce, żeby przyciągnąć uwagę, a Larte Design właśnie to zrobiło z modelem BMW i7. Ten elektryczny sedan klasy flagowej, zwykle kojarzony ze stonowaną obecnością i wysmakowaną elegancją, przeszedł spektakularną metamorfozę wizualną mającą na celu prowokowanie opinii i wywoływanie reakcji. Zdjęcia krążące po Instagramie pokazują mocno zmodyfikowane i7 z agresywną karoserią z włókna węglowego, przyciemnionymi reflektorami i wyraźnym akcentem kolorystycznym, który nadaje autu wygląd samochodu wystawowego.
The transformation is not subtle. Larte has reworked the lower bodywork extensively, fitting pronounced side skirt add-ons, a razor-like front splitter and a large rear diffuser. The diffuser features a center-mounted brake light and side cutouts that mimic exhaust openings, a visual nod to internal combustion performance cars despite the i7 being a fully electric vehicle. Mirror caps and a decklid spoiler join the list of bespoke elements, while the front and rear lamps appear to be smoked for a darker, more cohesive look.
Transformacja nie jest subtelna. Larte gruntownie przerobiło dolne partie nadwozia, instalując wyraźne nakładki progowe, ostrzowy przedni splitter i duży tylny dyfuzor. Dyfuzor ma centralnie umieszczone światło stopu oraz boczne wycięcia nawiązujące do otworów wydechowych — stylistyczny ukłon w stronę samochodów z silnikami spalinowymi, mimo że i7 jest w pełni elektryczny. Do listy elementów na zamówienie dołączyły również obudowy lusterek i spojler na klapie bagażnika, a przednie i tylne lampy wydają się być przyciemnione, co daje ciemniejszy i bardziej spójny efekt.
Carbon fiber, pink accents and distinctive wheels
Aesthetics are the star of this build. Almost every visible extra appears to be crafted from exposed carbon fiber, left in a raw, unpainted finish that contrasts with a surprising pink accent thread. The pink detail shows up on selected sections of the bodywork and on the multi-spoke wheels, which are complex in design and polarizing in taste. The overall approach is deliberately flashy: this is a visual pack for owners who want their i7 to be unmistakable on the road or at events.
Estetyka jest tu postawiona na pierwszym miejscu. Niemal każdy widoczny dodatek wydaje się być wykonany z odsłoniętego włókna węglowego w surowym, niepomalowanym wykończeniu, które kontrastuje z zaskakującym różowym akcentem. Różowy detal pojawia się na wybranych fragmentach nadwozia oraz na wieloramiennych felgach, których skomplikowany wzór dzieli gusty. Całe podejście jest celowo efektowne: to pakiet wizualny dla właścicieli chcących, by ich i7 był nie do pomylenia na ulicy lub podczas eventów.
Key exterior highlights:
- Full carbon-fiber lower body kit including splitter and diffuser
- Side skirts and trunk lip spoiler
- Smoked front and rear lamps
- Intricate aftermarket wheels with pink accents
- Carbon mirror caps and faux exhaust cutouts
Najważniejsze zewnętrzne elementy wyróżniające:
- Kompletny zestaw dolnych elementów z włókna węglowego, w tym splitter i dyfuzor
- Nakładki progowe i spoiler na krawędzi bagażnika
- Przyciemnione przednie i tylne lampy
- Złożone felgi aftermarket z różowymi akcentami
- Ozdobne obudowy lusterek z włókna węglowego i pozorne wyloty wydechu
W kontekście designu warto dodać, że zastosowanie surowego włókna węglowego nie tylko podkreśla sportowy charakter, ale także obniża wizualnie wagę auta w percepcji obserwatora. Wielu tunerów wybiera ten materiał ze względu na wysoką sztywność i atrakcyjny wygląd; jednocześnie wymaga on precyzyjnego montażu i wykończenia, zwłaszcza przy dopasowaniu do linii seryjnego nadwozia.
Performance: visual overhaul, but factory power remains
While the makeover is thorough visually, Larte Design does not appear to have advertised powertrain upgrades for the i7 at the time of publication. That said, owners of the BMW i7 already have strong factory performance to work with. The entry-level i7 eDrive50 produces about 449 horsepower and is rated near 0-60 mph in 5.3 seconds. Opt for the i7 xDrive60 and the output rises to approximately 536 horsepower, cutting the sprint to around 4.5 seconds. At the top of the i7 lineup sits the M70, which delivers roughly 650 horsepower and a 0-60 mph time near 3.5 seconds, rivaling some iconic supercars in straight-line pace.
Chociaż metamorfoza jest gruntowna pod względem wizualnym, Larte Design nie zapowiadało, by w chwili publikacji oferowało modyfikacje układu napędowego dla i7. Warto jednak podkreślić, że właściciele BMW i7 dysponują już mocnymi fabrycznymi parametrami. Podstawowy model i7 eDrive50 generuje około 449 koni mechanicznych i osiąga przyspieszenie 0–60 mph w około 5,3 s. Wersja i7 xDrive60 podnosi moc do około 536 KM i skraca sprint do około 4,5 s. Na szczycie gamy znajduje się i7 M70 z około 650 KM i czasem 0–60 mph bliskim 3,5 s, co czyni go szybszym w linii prostej niż niektóre ikoniczne supersamochody.
Fabryczne wyniki są wystarczająco imponujące, by sama zmiana wyglądu mogła wystarczyć większości nabywców. Jednak rynek aftermarketowy szybko dostosowuje się do samochodów elektrycznych — tunerzy coraz częściej oferują rozwiązania poprawiające osiągi, jak optymalizacje oprogramowania sterującego, modyfikacje układu napędowego czy lekkie elementy konstrukcyjne, które poprawiają relację mocy do masy.
For buyers who want additional pace, the aftermarket market is ready to step in. Many tuners focus on software calibrations, suspension upgrades and lightweight components to sharpen handling and reduce lap times, even for electric vehicles. If Larte chooses to expand into performance tuning for the i7, it would follow a familiar pattern among premium tuners who bundle visual and mechanical upgrades together.
Dla nabywców, którzy oczekują dodatkowej dynamiki, rynek aftermarket jest gotowy do działania. Wielu tunerów koncentruje się na kalibracjach oprogramowania, modyfikacjach zawieszenia oraz zastosowaniu lekkich komponentów, aby poprawić prowadzenie i skrócić czasy okrążeń, również w pojazdach elektrycznych. Gdyby Larte zdecydowało się rozszerzyć ofertę o tuning mechaniczny i7, byłoby to zgodne z powszechnym schematem w segmencie premium — pakiety łączące zmiany wizualne z modyfikacjami technicznymi.
W praktyce tuning elektryków wiąże się ze specyficznymi wyzwaniami: praca z systemami zarządzania baterią, kontrolą momentu obrotowego na osiach czy chłodzeniem inwerterów wymaga wiedzy specjalistycznej i testów bezpieczeństwa. Mimo to nie brakuje przykładów, gdzie precyzyjne modyfikacje oprogramowania i instalacja lepszych elementów termicznych przyniosły realne korzyści w przyspieszeniu i stabilności auta bez ryzyka uszkodzenia kluczowych podzespołów.
Where the tuned i7 sits in the BMW range
To put the i7 in context, BMWs with combustion or hybrid power still offer strong alternatives in the 7 Series family. Examples and pricing in the market include:
- BMW i7 eDrive50: starting near $105,700
- BMW i7 xDrive60: starting near $124,200
- BMW i7 M70: starting near $168,500
Aby umieścić i7 w kontekście oferty BMW, warto zauważyć, że modele z napędem spalinowym lub hybrydowym wciąż stanowią mocne alternatywy w rodzinie serii 7. Przykłady i orientacyjne ceny rynkowe obejmują:
- BMW i7 eDrive50: cena startowa około 105 700 USD
- BMW i7 xDrive60: cena startowa około 124 200 USD
- BMW i7 M70: cena startowa około 168 500 USD
Tradycyjne modele serii 7 zaczynają się od niższych progów cenowych. 740i kosztuje w przybliżeniu od 99 300 USD, podczas gdy mocniejsze warianty, takie jak 750e czy 760i, plasują się wyżej i oferują odmienną kombinację mocy oraz układu napędowego. Taki rozstrzał cenowy i technologiczny wyjaśnia, dlaczego niektórzy klienci wybierają stonowaną elegancję seryjnego i7, a inni sięgają po wyraziste modyfikacje aftermarketowe.
Przy podejmowaniu decyzji o modyfikacjach warto brać pod uwagę koszty utrzymania, wpływ na gwarancję producenta oraz potencjalne trudności przy rejestracji zmian w niektórych jurysdykcjach. Niektóre modyfikacje wymagają homologacji lub certyfikowanych prac warsztatowych, szczególnie gdy wpływają na bezpieczeństwo czynne samochodu.
Renderings or reality?
A frequent question from enthusiasts is whether the images represent a real, built car or only digital renderings. The current pictures posted by Larte look extremely polished and slightly too perfect, prompting some observers to suspect they may be renders rather than a photographed prototype. That does not necessarily mean the kit is impossible: tuners often unveil concept visuals ahead of a production-ready conversion to gauge demand and secure orders from clients.
Częstym pytaniem od entuzjastów jest, czy zdjęcia przedstawiają prawdziwie zbudowany samochód, czy jedynie cyfrowe wizualizacje. Obecne fotografie udostępnione przez Larte wyglądają bardzo dopracowanie i nieco „idealnie”, co skłoniło niektórych obserwatorów do podejrzeń, że mogą to być renderingi, a nie sfotografowany prototyp. To jednak nie oznacza, że zestaw jest niemożliwy do wykonania: tunerzy często prezentują konceptowe wizualizacje przed wdrożeniem do produkcji, aby zbadać popyt i zebrać zamówienia klientów.
W praktyce kolejność działań w branży tuningowej często wygląda tak: najpierw powstaje wizja i cyfrowe rendery, następnie prototypy, testy dopasowania i finalne wersje dostępne w ograniczonych seriach. Dzięki temu firmy mogą zoptymalizować proces produkcyjny i sprawdzić reakcję rynku bez pełnego ryzyka produkcyjnego.
If you want an identical makeover, Larte appears prepared to offer components for a range of BMW models. The tuner lists parts and kits for many cars on its website, and their catalog is not limited to BMW. Larte mentions compatibility or packages for other premium brands too, including Mercedes, Bentley, Maserati, Cadillac, Infiniti, Tesla, Porsche and Lamborghini. The C8 Chevrolet Corvette is even on the menu, indicating the tuner targets a wide swath of high-end performance and luxury models.
Jeśli chcesz identycznej przeróbki, Larte wydaje się być przygotowane na oferowanie komponentów dla szerokiej gamy modeli BMW. Tuner zamieszcza części i zestawy dla wielu aut na swojej stronie internetowej, a katalog nie jest ograniczony do marki BMW. Larte wymienia także kompatybilność lub pakiety dla innych marek premium, w tym Mercedes, Bentley, Maserati, Cadillac, Infiniti, Tesla, Porsche czy Lamborghini. Nawet C8 Chevrolet Corvette pojawia się w ofercie, co pokazuje, że tuner celuje w szeroki przekrój samochodów luksusowych i sportowych.
To podejście ułatwia klientom dopasowanie stylu i rozwiązań do różnych platform technicznych, jednak każdy projekt wymaga indywidualnego dopracowania pod względem montażu, dopasowania elementów i ewentualnych modyfikacji montażowych.
Pricing and availability
At the time of writing, Larte has not released retail pricing for the i7 conversion pictured. Expected costs for full carbon-fiber conversion kits, custom paint or accents and bespoke wheels can vary widely, depending on the level of hands-on labor, fitment and finishing required. Interested buyers are advised to contact Larte directly for quotes and lead times.
W chwili pisania tego tekstu Larte nie podało cen detalicznych za zaprezentowaną konwersję i7. Przewidywane koszty kompletnego zestawu z włókna węglowego, niestandardowych powłok czy akcentów kolorystycznych oraz dedykowanych felg mogą znacznie się różnić — wszystko zależy od zakresu prac ręcznych, precyzji dopasowania i stopnia wykończenia. Potencjalni nabywcy powinni kontaktować się bezpośrednio z Larte w celu uzyskania wyceny i przewidywanych terminów realizacji.
Praktyczne widełki cenowe dla podobnych, wysokiej klasy pakietów mogą zaczynać się w dolnej granicy kilku tysięcy dolarów za prostsze elementy, a kończyć na dziesiątkach tysięcy dolarów przy pełnych, ręcznie wykańczanych kompletach z włókna węglowego i dedykowanymi felgami oraz malowaniem specjalnym. Dodatkowe koszty obejmują montaż, ewentualne modyfikacje zawieszenia czy prace lakiernicze.
Quote highlight:
'If you want your i7 to stand out, this kit does the job — but be prepared for a polarizing look and a commitment to bespoke finishing.'
Wyróżnione stwierdzenie:
„Jeśli chcesz, aby twój i7 wyróżniał się z tłumu, ten zestaw spełnia swoją rolę — jednak przygotuj się na wyrazisty wygląd i zaangażowanie w wykończenie na zamówienie.”
Final thoughts
Larte Design's i7 project is a vivid example of how the aftermarket is adapting to electric flagships. The work emphasizes design drama over mechanical upgrades, leaning on carbon fiber, smoked details and an unexpected color cue to create a statement car. Whether you love it or loathe it, the build illustrates that tuners are willing to push the electric luxury envelope just as they have with internal combustion platforms.
Projekt Larte Design dla i7 jest żywym przykładem, jak rynek aftermarket adaptuje się do ery elektrycznych flagowców. W tym przypadku nacisk położono na dramat wizualny, a nie na gruntowne modyfikacje mechaniczne — dominują włókno węglowe, przyciemnione detale i niespodziewane akcenty kolorystyczne, które razem tworzą samochód robiący wrażenie. Niezależnie od tego, czy ten styl Ci odpowiada, czy nie, realizacja pokazuje, że tunerzy są gotowi przesuwać granice w segmencie luksusowych samochodów elektrycznych tak samo jak wcześniej w świecie aut z silnikami spalinowymi.
For potential buyers, the decision comes down to personal taste and purpose. If you want subtle luxury, stick with BMW's factory specification. If you want to provoke reactions and attend shows, a tuner package like this one might be worth pursuing. Either way, the BMW i7 now has yet another way to express individuality thanks to Larte Design's aftermarket vision.
Dla potencjalnych nabywców decyzja sprowadza się do gustu i celu użytkowania. Jeśli cenisz dyskretną elegancję, pozostawienie samochodu w stanie fabrycznym będzie najlepszym wyborem. Jeżeli chcesz prowokować reakcje publiczności i brać udział w wystawach, pakiet tunera podobny do tego może być wart rozważenia. Tak czy inaczej, BMW i7 zyskało kolejną opcję wyrażenia indywidualności dzięki wizji aftermarketowej Larte Design.
Podsumowując, projekt ten jest interesującą demonstracją trendów w tuningu samochodów elektrycznych: łączenia wysokiej jakości materiałów, nowoczesnej estetyki i rosnącej palety opcji personalizacji. Dla entuzjastów motoryzacji i auto stylingu to kolejny przykład, jak szerokie możliwości daje dzisiejszy rynek modyfikacji nadwozia i wnętrza, nawet w przypadku technologicznie zaawansowanych, „zielonych” flagowców.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz