5 Minuty
BMW właśnie opublikowało najczytelniejszy do tej pory teaser modelu iX3 na 2026 rok, pierwszego samochodu seryjnego zbudowanego na architekturze Neue Klasse. Debiut światowy zaplanowano w Monachium na 5 września 2025 roku. Nowy iX3 pozostaje wierny koncepcji Vision Neue Klasse X, ale dodaje detale gotowe do produkcji — najważniejszym z nich jest dramatyczny, „rekini” przód, który eksponuje misterną sygnaturę LED obejmującą reflektory, nerki i łączące je panele. Ten teaser daje wyraźne zapowiedzenie tego, co BMW określa jako nowy język swoich elektrycznych SUV-ów: odważny, skoncentrowany na świetle i technologicznie zaawansowany.
Design & Lighting
Produkcjny iX3 przenosi agresywną twarz koncepcji do wersji dopuszczonej do ruchu drogowego. Przód zdominowany jest przez sylwetkę „rekiniego nosa” oraz wiele diod świetlnych ułożonych nie tylko wewnątrz reflektorów, ale też w obręczy nerek i w listwie łączącej lampy. Efektem jest charakterystyczna sygnatura świateł do jazdy dziennej, dobrze widoczna w ruchu i na zdjęciach — celowy zabieg, by iX3 był natychmiast rozpoznawalny.
W przeciwieństwie do konceptu, w materiałach teaserowych iX3 wydaje się być wyposażony w kamery zamiast tradycyjnych lusterek. Trzeba jednak pamiętać o zróżnicowanych ramach regulacyjnych: Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111 w USA wciąż wymaga konwencjonalnych lusterek dla wielu samochodów lekkich, podczas gdy systemy z lustrami-kamerami prawdopodobnie będą oferowane w Europie i na innych rynkach bardziej przychylnych tej technologii.
Interior & Infotainment
Wnętrze BMW proponuje radykalne przemyślenie bez alienowania szerokiej grupy klientów. Doświadczenie Panoramic iDrive zasilane przez BMW Operating System X zastępuje klasyczny pokrętło systemem projekcji od słupka do słupka, podzielonym na trzy strefy: zestaw przyrządów dla kierowcy, centralny obszar infotainment i ekran konfigurowalny przez pasażera. Można spodziewać się żywych widżetów, takich jak odczyty jakości powietrza, kompas, asystent kierowcy oparty na AI od BMW oraz aplikacje firm trzecich, na przykład Spotify. BMW potwierdza też obecność wyświetlacza HUD w technologii 3D oraz dużego ekranu centralnego — koncept pokazywał przekątną 17,9 cala, co sugeruje skalę systemu w wersji produkcyjnej.
Powertrain, Charging & Range
Modularne podwozie Neue Klasse umożliwia elastyczne konfiguracje napędu elektrycznego. BMW zaoferuje układy z jednym i z dwoma silnikami, a potwierdzono wariant dwusilnikowy 50 xDrive. Szacunkowy zasięg robi wrażenie: do 800 kilometrów w cyklu WLTP, co w przybliżeniu przekłada się na około 400 mil w teście EPA dla wariantów o największym zasięgu. Architektura elektryczna 800-woltowa wspiera moc ładowania do 400 kW — BMW podaje, że w ramach szybkiego ładowania można dodać ponad 350 kilometrów zasięgu WLTP w około 10 minut, co stawia iX3 w czołówce pod względem wydajności ładowania.
Performance variants
W późniejszym terminie spodziewana jest sportowa wersja iX3 M60 xDrive, która może przekroczyć 600 koni mechanicznych — znacznie więcej niż X3 M50i xDrive z silnikiem spalinowym, dysponujący około 393 KM. M60 miałby zatem uczynić z iX3 nie tylko efektywny SUV elektryczny, lecz także poważnego konkurenta w segmencie premium pod względem osiągów.
Manufacturing & Market Positioning
Produkcja początkowo będzie odbywać się w zakładzie BMW Group Plant Debrecen na Węgrzech, specjalnie zaprojektowanym do montażu pojazdów elektrycznych z akumulatorami i przewidzianym do pracy bez paliw kopalnych w normalnym trybie operacyjnym. W połączeniu z zaawansowanym sprzętem, iX3 jest pozycjonowany jako konkurent w segmencie luksusowych SUV-ów elektrycznych pod względem zasięgu, prędkości ładowania i nowoczesnych rozwiązań w kabinie, przy jednoczesnym wykorzystaniu mocnych stron BMW w dziedzinie dynamiki jazdy i osiągów.
How it compares
W porównaniu z konceptem Vision Neue Klasse X można spodziewać się niewielkich zmian z tyłu oraz bardziej przyjaznego użytkownikowi wnętrza, chociaż „bardziej stonowane” u BMW wciąż oznacza kokpit zorientowany na technologie, który wielu rywali uzna za śmiały. W zestawieniu z konkurentami napędzanymi silnikami spalinowymi, takimi jak X3 M50i, iX3 oferuje natychmiastowy moment obrotowy i wygodę ładowania, natomiast wobec innych luksusowych EV wyróżnia się charakterystycznym oświetleniem, systemem Panoramic iDrive oraz 800-woltową architekturą elektryczną.
Podsumowując, teaser BMW iX3 na 2026 rok sygnalizuje odważny kierunek stylistyczny i poważne kompetencje w obszarze EV: wyrazistą sygnaturę świetlną, zaawansowany system infotainment oraz czołowe parametry ładowania i zasięgu. Ostateczne dane techniczne i dostępność rynkowa zostaną potwierdzone podczas światowej premiery w Monachium 5 września 2025 roku.
Źródło: autoevolution
Komentarze