5 Minuty
MG4 firmy SAIC znów w centrum uwagi. Tym razem pojawia się z ostrzejszą linią przodu, inteligentniejszym wnętrzem i jasnym przekazem: marka już nie nadrabia zaległości. Model MG4 2026 miał oficjalną premierę 15 kwietnia, przygotowując grunt pod publiczną prezentację na nadchodzącym Salonie Samochodowym w Pekinie.
Zmiany zaczynają się od stylistyki, ale na tym się nie kończą. Nowy MG4 zachowuje rozpoznawalne DNA designu MG, jednak przód został uproszczony i wyostrzyły go smuklejsze reflektory, segmentowany dolny spojler oraz przyciemniona sekcja zderzaka, które nadają samochodowi niższy, bardziej osadzony wygląd. Z przodu pojawiła się też mała niebieska kontrolka, subtelny, lecz praktyczny dodatek informujący o statusie systemu wspomagania kierowcy.
Z boku hatchback zachowuje wygląd „unoszącego się” dachu i teraz stoi na nowych 17-calowych felgach ze stopu. Z tyłu MG pozostało stonowane. Tył wciąż ma światła biegnące na całą szerokość, skromny spoiler dachowy i schludnie zaprojektowany zderzak, co razem pomaga utrzymać rozpoznawalną sylwetkę, która uczyniła MG4 tak popularnym modelem.
Wnętrze zaprojektowane tak, by wydawać się bardziej premium
W środku MG4 2026 robi bardziej ambitny krok naprzód. Nowe opcje kolorystyczne, takie jak błękit yachtowy i nocny fiolet, wprowadzają świeższy nastrój, a muzycznie reagujące oświetlenie ambientowe i ukryte wyloty powietrza tworzą czystszą, bardziej nowoczesną atmosferę. Deska rozdzielcza wyposażona jest teraz w 8,8-calowy cyfrowy zestaw wskaźników w parze z dużym 15,6-calowym ekranem dotykowym 2,5K, a układ jest znacznie bardziej zgodny z oczekiwaniami kupujących poszukujących technologicznego EV.
To technologia wydaje się być obszarem, w który MG inwestuje najwięcej. Nowy system działa na Doubao 3.0 AI, pozwalając kierowcom zadawać pytania i sterować funkcjami pojazdu za pomocą naturalnej mowy. Czterostrefowe rozpoznawanie głosu oznacza, że osoby siedzące na różnych miejscach mogą wydawać polecenia jednocześnie, a samochód może odpowiadać, regulując szyberdach, klimatyzację lub ustawienia rozrywki. Integracja ze smartfonami Oppo zapewnia płynniejsze połączenie między autem a aplikacjami mobilnymi, co powinno mieć znaczenie dla kupujących żyjących przez swoje telefony.
Komfort nie został zaniedbany. Przednie fotele oferują ośmiopunktowy masaż, ogrzewanie i wentylację, a fotel przedniego pasażera ma czterokierunkową elektryczną podpórkę na nogi. Z tyłu MG podaje, że poduszka siedzenia ma 571 mm, wartość sugerującą, że ten hatchback ma być pozycjonowany jako coś więcej niż typowy miejski pojazd do przemieszczania się.
W zakresie systemów wspomagających MG4 korzysta z pakietu inteligentnej jazdy L2+ od Horizon Robotics. Na autostradach system wspiera nawigację w trybie autopilota, w tym utrzymanie pasa, automatyczne wyprzedzanie oraz zmiany pasa inicjowane kierunkowskazem. Technologia parkowania została także rozbudowana o funkcje takie jak automatyczne wjazdy przodem, niestandardowy tryb parkowania, regulację prędkości podczas parkowania, parkowanie na drodze bez wyjazdu, wykrywanie miejsc przy niskiej prędkości oraz wizualizację parkowania na smartfonie.
Pod maską MG4 2026 będzie oferowany zarówno w wersjach w pełni elektrycznych, jak i z baterią ciekło-stałą. Standardowy EV napędzany jest silnikiem o mocy 120 kW (161 KM) i momencie obrotowym 250 Nm. Kupujący będą mogli wybierać między pakietami akumulatorów 42,8 kWh i 53,9 kWh, z zasięgami wg cyklu CLTC odpowiednio 437 km i 530 km. Wariant z baterią ciekło-stałą ma zaczynać się od około 510 km zasięgu, co czyni go ciekawszą opcją dla osób uważnie śledzących rozwój technologii akumulatorów.
Ładowanie powinno być na tyle szybkie, by zachować praktyczność auta w codziennym użytkowaniu. MG podaje, że MG4 2026 obsługuje szybkie ładowanie 3C, pozwalające akumulatorowi naładować się od 30 do 80 procent w 18 minut. Samochód otrzymuje także elektryczne wspomaganie kierownicy DP-EPS z podwójną przekładnią zębatą, rozwiązanie obiecujące ostrzejszą reakcję niż konwencjonalny system kolumnowy.
Termin wprowadzenia tej aktualizacji nie jest przypadkowy. Gdy obecny MG4 zadebiutował we wrześniu ubiegłego roku, zebrał 26 000 zamówień w zaledwie 15 dni. Od tego czasu regularnie notuje miesięczną sprzedaż przekraczającą 10 000 egzemplarzy w Chinach, przy czym luty wyróżnia się jedynie ze względu na obchody Chińskiego Nowego Roku. Taki impet tłumaczy, dlaczego SAIC wyraźnie celuje wyżej z tą nową wersją. MG4 2026 to nie tylko odświeżenie. To sygnał, że MG chce utrzymać jeden ze swoich najważniejszych elektrycznych modeli w szybkim ruchu.
Zostaw komentarz