5 Minuty
Wolff kończy spekulacje — Russell i Antonelli pozostają w zespole na 2026
Szef zespołu Mercedes-AMG Petronas, Toto Wolff, potwierdził, że George Russell i debiutant Kimi Antonelli pozostaną kierowcami wyścigowymi zespołu na sezon F1 2026. Po tygodniach plotek transferowych — w tym doniesień o rzekomym zainteresowaniu Maxem Verstappenem — Wolff postawił na ciągłość, gdy Mercedes przygotowuje się do nowego cyklu regulacji i jednostek napędowych.
Skromne ogłoszenie po Zandvoort
„Zawsze mówiłem, że nie będzie wielkiej sensacji, bo tak postępujemy — oczywiście kontynuujemy z oboma” — powiedział Wolff mediom po Grand Prix Holandii. Dodał, że Mercedes będzie starał się optymalizować zobowiązania pozasportowe, ograniczając dni podróży i działania marketingowe, aby chronić formę i dobrostan kierowców.
Gdzie stoją Russell i Antonelli po kontrastujących sezonach 2025
George Russell wyłonił się w 2025 roku jako wyraźny lider zespołu Mercedes po przejściu Lewisa Hamiltona do Ferrari. Brytyjczyk zanotował serię regularnych rezultatów, zdobywając sześć miejsc na podium i efektowne zwycięstwo w Montrealu. Tempo i umiejętności wyścigowe Russella umocniły decyzję Mercedesa, by budować wyzwanie o tytuł wokół niego w miarę przejścia sportu na reformę hybrydową i jednostek napędowych w 2026 roku.
Sezon debiutancki Kimiego Antonellego był bardziej zmienny. Włoch pokazał prawdziwy potencjał — ukończył na czwartym miejscu w Melbourne, zdobywał punkty w Szanghaju i Suzuka, wywalczył pole position do sprintu w Miami i sięgnął po pierwsze podium F1, zajmując trzecie miejsce w Kanadzie. Jednak problemy z niezawodnością, incydenty i kary ograniczyły jego dorobek punktowy w ostatnich rundach. Mercedes dał młodemu kierowcy kolejny rok na rozwój obok Russella, gdy wejdą w życie nowe przepisy i jednostki napędowe.
Specyfikacje pojazdu, projekt i prognoza osiągów Mercedesa
Wraz z potwierdzeniem pary kierowców, uwaga przenosi się na samochód. Zespół wejdzie w 2026 rok z nową erą jednostek napędowych i zmianami regulacyjnymi, które kładą nacisk na bardziej efektywne systemy hybrydowe, zmienione zasady wdrażania odzysku energii (ERS) oraz zaktualizowane okna aerodynamiczne. Inżynierowie Mercedesa prawdopodobnie dopracują pakowanie i chłodzenie w podwoziu AMG F1, koncentrując się na efektywności docisku, zarządzaniu oponami oraz poprawie niezawodności, aby uzupełnić strategie wyścigowe i osiągi kierowców.
Specyfikacje warte uwagi (rozwój kierowany przez zespół):
- Jednostka napędowa: systemy hybrydowe nowej generacji z turbodoładowaniem i ulepszoną integracją ERS
- Aerodynamika: dopracowane nadwozie i podłoga zgodnie z aktualnymi zasadami aero, maksymalizujące przyczepność mechaniczną
- Niezawodność: wydłużona żywotność komponentów i rozwiązania chłodzące w celu zmniejszenia DNF-ów wynikających z awarii technicznych
Projekt i pozycjonowanie rynkowe
Mercedes nadal pozycjonuje się jako lider techniczny w F1 — inwestując intensywnie w badania tunelu aerodynamicznego i CFD, aby zachować konkurencyjność wobec Red Bulla i Ferrari. Utrzymanie składu sygnalizuje zaufanie zespołu do połączenia doświadczonego przywództwa (Russell) i rozwoju młodych talentów (Antonelli) w dążeniu do walki o mistrzostwo w ramach nowych regulacji.
Konsekwencje na rynku kierowców i porównania zespołów
Po potwierdzeniu miejsc w Mercedesie, kilka foteli pozostaje do obsadzenia na 2026 rok. W Racing Bulls prawdopodobnie zostanie Liam Lawson, ale partner dla niego nie jest jeszcze przesądzony. Isack Hadjar jest powszechnie typowany do awansu do Red Bull Racing, choć może pozostać w Racing Bulls — co potencjalnie da Yuki Tsunodzie kolejny rok. Drugie miejsce w Alpine jest pod lupą, a pozycja Franco Colapinto jest niepewna mimo niedawnych mocnych występów; w kontekście pojawiają się także nazwiska takie jak Tsunoda czy rezerwowy Aston Martin, Felipe Drugovich.
Porównania z rywalami
- Red Bull: Pozostaje punktem odniesienia pod względem tempa wyścigowego i wykonania strategicznego, ale musi zarządzać wewnętrznymi awansami i rozwojem kierowców.
- Ferrari: Nadal naciska jako pretendent do tytułu, dysponując silnym personelem i alokacją zasobów.
- Mercedes: Stawia na ciągłość i modernizacje techniczne, żeby zlikwidować luki w efektywności jednostki napędowej i ogólnej niezawodności.
Co to oznacza dla fanów i mistrzostw
Utrzymanie Russella i Antonellego daje Mercedesowi stabilną platformę przed kluczową zmianą regulacyjną. Fani mogą spodziewać się, że Mercedes skupi się na niezawodności osiągów, dopracowanych pakietach aerodynamicznych oraz programie kierowców, który równoważy sprawdzone przywództwo wyścigowe z rozwojem debiutanta. Sezon 2026 zapowiada się jako intensywniejsza rywalizacja, gdy zespoły dostosują się do nowego cyklu jednostek napędowych i zmian aerodynamicznych.
Źródło: autoevolution
Komentarze