2008 Porsche Cayenne GTS sprzedany za 48 000$: Czym wyróżnia się ten wyjątkowy egzemplarz?

2008 Porsche Cayenne GTS sprzedany za 48 000$: Czym wyróżnia się ten wyjątkowy egzemplarz?

Miłośnicy aukcji samochodów kolekcjonerskich na pewno zauważyli niedawną, głośną transakcję: doskonale utrzymany Porsche Cayenne GTS z 2008 roku, w klasycznym czarnym kolorze nadwozia i wnętrza, został sprzedany za imponującą kwotę 48 000 dolarów. Tak wysoka cena za Cayenne pierwszej generacji wzbudziła duże zainteresowanie zarówno wśród entuzjastów, jak i inwestorów. Skąd tak duża wartość tego modelu? Oto szczegóły, które wyróżniają ten luksusowy SUV Porsche na rynku wtórnym.

Porsche Cayenne pierwszej generacji: przełom na rynku samochodów

Kiedy wczesne lata 2000. przyniosły debiut Cayenne, Porsche po raz pierwszy weszło w segment luksusowych SUV-ów. Początkowo model spotkał się ze sceptycyzmem ze strony purystów marki, lecz jego niespodziewany sukces zapewnił Porsche stabilną przyszłość. Wersja GTS szybko zdobyła uznanie fanów dzięki sportowemu charakterowi, plasując się tuż pod najmocniejszymi wariantami Turbo i Turbo S. Wielu entuzjastów podkreśla, że GTS oferuje idealny balans między prowadzeniem, komfortem a dynamiczną jazdą, co wyróżnia go na tle innych odmian Cayenne.

Osiągi i wrażenia z jazdy

Porsche Cayenne GTS z 2008 roku napędzany jest wolnossącym silnikiem V8 o pojemności 4,8 litra, generującym 405 KM i 500 Nm momentu obrotowego. Napęd na cztery koła oraz – w rzadkich przypadkach, jak tu – 6-biegowa manualna skrzynia biegów pozwalają na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 6 sekund. Dziś te liczby mogą wydawać się mniej imponujące, lecz wtedy Cayenne GTS dorównywał pod względem osiągów sportowym sedanom, tracąc do Audi RS4 jedynie 1,5 sekundy do „setki”.

Sześciobiegowa skrzynia manualna: rzadkość wśród luksusowych SUV-ów

To, co czyni ten egzemplarz naprawdę wyjątkowym, to niezwykle rzadka, manualna skrzynia biegów. Szacuje się, że w USA pozostało zaledwie około 100 takich Cayenne GTS z manualem, a jeszcze mniejsza część to pojazdy z niskim przebiegiem i w świetnym stanie. Dla kolekcjonerów Porsche i entuzjastów analogowej jazdy kombinacja wolnossącego V8 i manualnej skrzyni w luksusowym SUV-ie to dziś prawdziwy unikat, praktycznie niespotykany na rynku. Egzemplarz z takim napędem jest prawdziwą perełką dla kolekcjonerów, poszukujących ekskluzywności i wyjątkowych wrażeń za kierownicą.

Wyposażenie i stylistyka

Prezentowany egzemplarz Porsche Cayenne GTS oferuje bogate wyposażenie, w tym stylistykę inspirowaną wersją Turbo (przód i tył), panoramiczny szklany dach, przyciemniane tylne szyby oraz 21-calowe, srebrne felgi Cayenne Sport z oponami Toyo Proxes ST III. Wnętrze wykończono wysokogatunkową czarną skórą i Alcantarą, na pokładzie znajdują się system nagłośnienia Bose, podsufitka z Alcantary, tempomat, nowoczesny system infotainment, podgrzewana kierownica oraz kamerę cofania – całość łączy luksus, nowoczesne technologie i codzienny komfort.

Pozycjonowanie na rynku i atrakcyjność kolekcjonerska

Niewiele 17-letnich SUV-ów osiąga cenę bliską 50 000 dolarów, jednak Cayenne GTS zdecydowanie wykracza poza standardowe oferty rynku wtórnego. Ta transakcja pokazuje, jak bardzo unikatowość, oryginalność i silna motoryzacyjna tożsamość wpływają na popyt wśród kolekcjonerów i miłośników marki Porsche. Warto odnotować, że poprzedni właściciel kupił ten samochód za 39 650 dolarów dwa lata temu i zyskał na jego sprzedaży, podkreślając rosnącą wartość rzadkich modeli Porsche oraz popularność analogowych pojazdów zapewniających czystą radość z jazdy w dobie cyfryzacji.

Drobne zużycie tapicerki fotela kierowcy czy niewielkie niedoskonałości lakieru nie zniechęciły licytujących, co jeszcze mocniej podkreśla wyjątkowość Cayenne GTS z manualną skrzynią biegów. W dobie rosnącej automatyzacji i upowszechnienia napędów turbo, trudno spodziewać się, by podobny model pojawił się jeszcze kiedyś na rynku.

Podsumowanie: ostatni taki Porsche Cayenne GTS

Dla entuzjastów marki Porsche, kolekcjonerów oraz miłośników luksusowych SUV-ów o sportowym zacięciu, Cayenne GTS z 2008 roku to dziś niepowtarzalna propozycja. Wolnossący silnik V8, manualna przekładnia oraz świetny stan techniczny czynią z tego auta prawdziwy symbol minionej epoki motoryzacji. Jeśli szukasz wyjątkowego, luksusowego SUV-a, który zapewni zarówno ekskluzywność, jak i autentyczną przyjemność z jazdy, pierwsza generacja Cayenne GTS to wybór, który warto rozważyć.