8 Minuty
Solidna ciężarówka ekspedycyjna trafia na aukcję Bring a Trailer
Na sprzedaż pojawił się kamper ekspedycyjny zaprojektowany do podróży w trudnym terenie: 2022 27North Ascender zamontowany na podwoziu Ford F-550 Super Duty. Z przebiegiem 41 000 mil (około 66 000 km) ten Ascender łączy możliwości ciężkiego pojazdu z zaskakująco wysokim standardem wnętrza. Ciężarówka jest wystawiona na Bring a Trailer, a licytacje są otwarte do zamknięcia aukcji 28 lutego — rezerwa cenowa nie została ujawniona.
Co znajduje się pod maską: moc i układ napędowy
W sercu tego zestawu pracuje sprawdzony silnik Forda — turbodiesel V8 Power Stroke o pojemności 6,7 litra, sprzężony z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów oraz skrzynią rozdzielczą z podwójnym zakresem przełożeń. Układ napędowy jest deklarowany na poziomie około 330 koni mechanicznych oraz imponujących 825 lb-ft (1 118 Nm) momentu obrotowego — parametrów, które czynią platformę F-550 odpowiednią do ciągnięcia ciężkiej, kompozytowej zabudowy kampera poza utwardzonymi drogami.
Najważniejsze elementy układu napędowego i podwozia
- 6,7-litrowy turbodiesel V8 Power Stroke
- 10-biegowa automatyczna skrzynia biegów
- Skrzynia rozdzielcza z dwoma zakresami przełożeń
- Mechanizm różnicowy o przełożeniu 4.10:1 z ograniczeniem poślizgu
- Aktywne zawieszenie LiquidSpring
- Wysokiej klasy amortyzatory ICON Vehicle Dynamics
- Tarcze hamulcowe na wszystkich kołach
Połączenie zawieszenia aktywnego LiquidSpring z amortyzatorami ICON wskazuje na priorytet położony na komfort jazdy i kontrolę ładunku — oba aspekty kluczowe, gdy przewozisz w pełni wyposażony moduł ekspedycyjny i pokonujesz nierówne nawierzchnie. W praktyce oznacza to lepsze tłumienie wybojów, mniejsze „kołysanie” nadwozia i większą stabilność przy niskich prędkościach, co ma znaczenie podczas technicznego przejazdu szlakami off-road lub manewrowania w trudno dostępnych miejscach.
Zewnętrze gotowe do off-roadu i użyteczność
Pod względem wizualnym Ascender prezentuje surowy, ekspedycyjny charakter: skorupa kampera wykonana z włókna węglowego lub kompozytu zamontowana na podwoziu F-550, masywny stalowy zderzak przedni zintegrowany z osłoną chłodnicy oraz wyciągarka WARN do samodzielnego odzyskiwania pojazdu z trudnych sytuacji. Ciężarówka stoi na 20-calowych felgach Hutchinson z systemem beadlock, obutych w opony terenowe Continental MPT81 — konfiguracja poprawiająca przyczepność poza utwardzonymi drogami oraz umożliwiająca odpompowanie ciśnienia opon w celu zwiększenia powierzchni styku z podłożem.
Inne praktyczne elementy zewnętrzne obejmują:
- Dodatkowe oświetlenie LED oraz system kamer 360 stopni
- Markiza z napędem elektrycznym po stronie chodnika
- Koło zapasowe zamontowane z tyłu pojazdu
Te elementy sprawiają, że pojazd równie dobrze nadaje się do długodystansowego overlandingu po sezonowych trasach, jak i do wykorzystania jako mobilna baza operacyjna w odległych lokalizacjach, gdzie niezawodność i funkcjonalność są priorytetem.
Wnętrze: kompaktowy luksus na dalekie trasy
Wchodząc do środka, część mieszkalna Ascendera skłania się ku wyrafinowanemu, funkcjonalnemu komfortowi. Fronty szafek wykonane z orzecha włoskiego oraz blaty z kwarcu podnoszą standard kuchni, a podłogi z fakturą drewna i przyjemne w dotyku wykończenia tworzą przytulną atmosferę rzadko spotykaną w zabudowach stricte ekspedycyjnych.
Układ kabiny kampera obejmuje przednią część z platformą sypialną nad kabiną kierowcy, wyposażoną w telewizor LED, lampki do czytania i głośniki. Drzwi wejściowe znajdują się po prawej stronie i mają chowane stopnie ułatwiające dostęp.
Najważniejsze elementy kuchni i kambuznika:
- Dwupalnikowa płyta indukcyjna Summit
- Lodówka z zamrażalnikiem
- Piekarnik konwekcyjny z funkcją frytkownicy powietrznej i mikrofalą
- Zlew ze stali nierdzewnej oraz obszerne powierzchnie robocze
Kompaktowa łazienka typu wet bath mieści toaletę kasetową, prysznic i małą umywalkę — podstawowe urządzenia niezbędne podczas długich wyjazdów poza sieć bez marnowania przestrzeni. Na tyłach kampera znajduje się strefa jadalna z dwiema ławkami obitymi na biało, drewnianym stołem, dużymi panoramicznymi oknami oraz wentylatorem sufitowym dla lepszej cyrkulacji powietrza. Według opisu w pojeździe zamontowano również zintegrowany system odkurzania, co dodatkowo podkreśla dbałość o wygodę użytkowników.
Jak się prowadzi i jak się plasuje na tle konkurencji
Dzięki platformie F-550 i wspomnianemu momentowi obrotowemu diesla należy oczekiwać pewnego, kontrolowanego pokonywania odcinków wymagających niskich prędkości oraz możliwości holowania lub forsowania nawierzchni, w których lżejsze kampery miałyby problem. Kombinacja LiquidSpring i amortyzatorów ICON powinna złagodzić odczucia związane z nierównościami i zmniejszyć niepożądane ruchy nadwozia, zapewniając bardziej zrównoważone wrażenia z jazdy niż wiele konwencjonalnych podwozi samochodów rekreacyjnych.
W porównaniu z bardziej „drogowymi” kamperami klasy A czy C, Ascender poświęca część powierzchni mieszkalnej przy krawędzi pojazdu na rzecz ekstremalnych możliwości terenowych, komponentów heavy-duty i niezależności off-grid. Jeśli cenisz prześwit, wytrzymałość i autonomię nad kompaktowe aranżacje wnętrz zaprojektowane głównie pod kątem kempingów, ta konstrukcja znajduje się w czołówce swojego segmentu.
Aspekty prowadzenia i bezpieczeństwa
Stabilność przy niskich prędkościach, rozbudowane hamulce tarczowe i układ napędowy zaprojektowany do pracy z dużym momentem obrotowym zwiększają możliwości manewrowe w trudnym terenie. Systemy wspomagające widoczność, takie jak kamery 360°, oraz dodatkowe oświetlenie LED poprawiają bezpieczeństwo podczas nocnych operacji terenowych. Należy jednak pamiętać, że znaczna masa oraz rozmiary pojazdu wymagają doświadczenia od kierowcy przy pokonywaniu wąskich, technicznych szlaków.
Dla kogo jest ten 27North Ascender?
Ten kamper przeznaczony jest dla nabywców planujących podróże daleko od utwardzonych dróg i oczekujących rzeczywistych osiągów terenowych bez rezygnacji z elementów domowych. Będzie atrakcyjny dla:
- Overlanderów poszukujących samowystarczalnej bazy wypadowej
- Poszukiwaczy przygód, którzy holują sprzęt i pojazdy do odległych rejonów
- Klientów ceniących trwałość konstrukcji i wysokiej klasy wykończenie wnętrza
Cena i kontekst rynkowy
Nowy egzemplarz o tej specyfikacji miał według doniesień cenę rynkową w okolicy 1 000 000 USD — odzwierciedlając niestandardową konstrukcję, kompozytową zabudowę i luksusowe wyposażenie. Obecna aukcja wykazuje wczesną ofertę na poziomie 10 000 USD, jednak rezerwa cenowa pozostaje nieznana i niemal na pewno będzie znacznie wyższa. Jeżeli ogłoszenie przyciągnie poważnych entuzjastów overlandu i kolekcjonerów, spodziewaj się konkurencyjnej licytacji uwzględniającej zarówno rzadkość, jak i funkcjonalność pojazdu.
W kontekście rynkowym warto rozważyć także całkowity koszt posiadania: serwis silnika diesla Power Stroke, utrzymanie systemów zawieszenia aktywnego, koszty opon terenowych klasy MPT81 oraz potencjalne modyfikacje i części zamienne poza standardowymi serwisami. Dla kupujących planujących intensywne użytkowanie poza cywilizacją inwestycje w dodatkowe zapasowe komponenty, szpej i narzędzia są często nieodłącznym elementem budżetu eksploatacyjnego.
Szybkie podsumowanie
- Ten 2022 27North Ascender to ciężarówka ekspedycyjna oparta na Ford F-550 z silnikiem Power Stroke 6.7L i momentem obrotowym 825 lb-ft (1 118 Nm).
- Wyposażenie terenowe obejmuje felgi Hutchinson z beadlockami, opony Continental MPT81, wyciągarkę WARN, zawieszenie LiquidSpring i amortyzatory ICON.
- Wnętrze łączy praktyczną łazienkę typu wet-bath i wyposażoną kuchnię z luksusowymi akcentami, takimi jak orzechowe fronty szafek i blaty kwarcowe.
- Początkowa cena katalogowa wynosiła około 1 mln USD; obecna aukcja Bring a Trailer wymaga poważnego budżetu.
Jeżeli chcesz samodzielnie obejrzeć ogłoszenie, Bring a Trailer udostępnia pełną galerię zdjęć oraz opcję rejestracji oferty przed zamknięciem aukcji 28 lutego. Dla osób poważnie zainteresowanych dalekodystansową eksploracją poza siecią, które jednocześnie oczekują wysokiej jakości wnętrza, ten Ascender może być rzadką okazją — o ile nabywca będzie gotowy zaakceptować związane z tym koszty.
Zainteresowany podobnymi konstrukcjami?
Poszukaj innych zabudów ekspedycyjnych opartych na podwoziach F-550, F-350 lub Mercedes Sprinter, by porównać komfort jazdy, nośność ładunku i dostępne opcje aftermarketowe. Każde podwozie niesie ze sobą inne kompromisy w zakresie manewrowości, dopuszczalnej masy całkowitej (GVWR) oraz serwisowalności w odległych regionach.
Czy planujesz budowę mobilnej bazy wypadowej, czy szukasz unikalnego pojazdu overland, ten 27North Ascender pokazuje, jak rynek luksusowych kamperów ekspedycyjnych nadal się przenika — i dlaczego zdolne, wykonane na zamówienie konstrukcje osiągają wysokie ceny na dzisiejszym rynku.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz