Jedno z 54: Fabrycznie zachowany BMW M1 Procar trafia na aukcję w Monterey

Wyjątkowo oryginalny egzemplarz BMW M1 Procar o numerze podwozia 94301057 został wystawiony na aukcji Broad Arrow w Monterey Jet Center, która odbędzie się 14 sierpnia 2025 roku. Szacowany na 1,45–1,85 miliona dolarów samochód to prawdziwa rzadkość: to jeden z zaledwie 54 egzemplarzy Procar wyprodukowanych przez BMW Motorsport, który nigdy nie brał udziału w wyścigach i zachował się niemal w stanie fabrycznym — z oryginalnym lakierem, wnętrzem oraz zgodną z epoką specyfikacją mechaniczną. Dla kolekcjonerów i pasjonatów klasycznych wyścigów samochodowych tak dobrze zachowany Procar stanowi niezwykle rzadką okazję.

BMW Motorsport – pierwszy od podstaw zbudowany samochód wyścigowy

BMW M1 Procar, opracowany przez BMW Motorsport założone w 1972 roku z myślą o fabrycznych startach marki w sporcie motorowym, był pierwszym modelem wyprodukowanym całkowicie samodzielnie przez niemiecką firmę jako w pełni sportowy samochód wyścigowy. W przeciwieństwie do wcześniejszych modeli odnoszących sukcesy na torach (takich jak 328, 700RS, 2002 czy 3.0 CSL „Batmobile”), M1 został stworzony z myślą o wyścigach zgodnych z regulacjami FIA Grupy 5, by rzucić wyzwanie Porsche na arenie międzynarodowej.

Konstrukcja i projekt BMW M1 Procar

Bazując na rurowej ramie i lekkich panelach nadwozia z włókna szklanego, BMW M1 Procar wyróżniał się specjalnym pakietem aerodynamicznym, wyścigowym układem chłodzenia i wydechu. W porównaniu do drogowej wersji M1, Procar otrzymał szerszy rozstaw kół, agresywniejsze nadwozie, wbudowane podnośniki pneumatyczne oraz zaawansowany system chłodzenia – wszystko zoptymalizowano pod kątem sprintów i łatwości obsługi w warunkach torowych.

Osiągi i specyfikacja techniczna BMW M1 Procar

Omawiany Procar napędzany jest legendarnym, rzędowym sześciocylindrowym silnikiem M88/1 DOHC o pojemności 3,5 litra i suchym smarowaniu, rozwijającym około 470 KM i pozwalającym osiągnąć 9000 obr./min. Moc przekazywana jest na tylne koła za pomocą manualnej skrzyni biegów ZF o pięciu przełożeniach. Dzięki wyścigowej masie nieco powyżej 2200 funtów samochód osiągał niemal 190 mil na godzinę.

Kluczowe dane techniczne BMW M1 Procar:

• Silnik: M88/1, 3,5 l, DOHC, 24 zawory, sucha miska olejowa
• Moc: ok. 470 KM
• Skrzynia: manualna ZF, 5 biegów, napęd na tył
• Masa: ok. 2200+ funtów
• Prędkość maksymalna: blisko 190 mph (ok. 305 km/h)
• Podwozie: rama rurowa, nadwozie z włókna szklanego
• Hamulce: 4-tarczowe, wentylowane
• Zawieszenie: wahacze o nierównych długościach, regulowane do wyścigów

Historia wyścigowa BMW M1 Procar i dziedzictwo sportowe

Problemy produkcyjne, m.in. nieudana współpraca z Lamborghini oraz wymogi homologacyjne, skłoniły szefa BMW Motorsport, Jochena Neerpascha, do zainicjowania monomarkowego cyklu BMW M1 Procar Championship. Seria ta towarzyszyła wyścigom Formuły 1 w 1979 i 1980 roku. Jej nietypowa formuła pozwalała pięciu najszybszym kierowcom F1 z kwalifikacji piątkowych zasiadać w fabrykach Procar w sobotnim sprincie, ścigając się z prywatnymi właścicielami.

Seria zdobyła uznanie zarówno wśród zawodników, jak i kibiców. Wśród wybitnych zwycięzców znaleźli się Niki Lauda (1979) i Nelson Piquet (1980), a na polach startowych pojawiali się kierowcy F1 tacy jak Alan Jones, Jacques Laffite, Clay Regazzoni czy Hans-Joachim Stuck. Monomarkowy format gwarantował zaciętą rywalizację, często dorównującą widowiskowością głównym wyścigom Formuły 1.

Podwozie 94301057 – udokumentowana historia

Egzemplarz z numerem 94301057 został ukończony przez BMW 9 maja 1979 roku i przygotowany do specyfikacji Procar przez firmę Osella we Włoszech. Następnie samochód trafił do Vaseka Polaka — czeskiego kierowcy wyścigowego i znanego amerykańskiego dilera Porsche z Hermosa Beach w Kalifornii. Po testach na torze Riverside International Raceway nowe przepisy FIA wykluczyły samochód z wyścigów, co sprawiło, że Polak zdecydował się go przechować.

W 1989 roku samochód zmienił właściciela po raz pierwszy, zachowując oryginalny, biały lakier bez oznaczeń wyścigowych. Przez kolejne dekady mechanika, fabryczna karoseria i wyposażenie pozostawały nienaruszone, łącznie z pierwszym silnikiem M88/1. Obecny właściciel zakupił auto w 2021 i w 2022 poddał je przeglądowi w The Werkshop. Od tego czasu M1 Procar był wykorzystywany jedynie do lekkich, niekonkurencyjnych jazd torowych.

Dlaczego ten Procar jest wyjątkowy dla kolekcjonerów i miłośników motorsportu?

Spośród 54 wyprodukowanych egzemplarzy wiele brało udział w wymagających wyścigach, ulegało wypadkom, przeróbkom lub było remontowane. Bardzo niewiele samochodów zachowało oryginalny lakier i wnętrze, a jeszcze mniej nigdy nie startowało w rywalizacji. Podwozie 94301057 to prawdziwa kapsuła czasu z 1979 roku, ceniona przez purystów, muzea i kolekcjonerów szukających nieskazitelnych, nieodrestaurowanych egzemplarzy BMW M1 Procar.

Połączenie rzadkości, dobrze udokumentowanej historii i nienaruszonej specyfikacji sprawia, że auto ma ogromny potencjał: zarówno jako samochód pokazowy, kandydat do delikatnej renowacji, jak i eksponat do startów w prestiżowych imprezach dla klasyków. Unikatowy status M1 Procar – jednej z ikon wyścigowych BMW oraz jedynej serii monomarkowej, w której regularnie startowali czołowi zawodnicy F1 – dodaje mu historycznej i kulturowej wartości.

Pozycja rynkowa i porównania

Na rynku klasycznych samochodów wyścigowych BMW M1 Procar należy do najbardziej pożądanych modeli marki BMW i konkuruje z Porsche epoki oraz innymi sportowymi prototypami z końca lat 70. W porównaniu z ówczesnymi Porsche (takimi jak 935 czy pochodne 911) M1 Procar był autem bardziej kompaktowym, zaprojektowanym do wyścigów sprinterskich, wyróżniającym się wysokoobrotowym, sześciocylindrowym silnikiem i lekką konstrukcją. Ograniczona produkcja oraz silny udział fabryki czynią z niego kolekcjonerski rarytas dla miłośników marki i motorsportu.

Informacje o aukcji BMW M1 Procar

Lot: 276 Data: czwartek, 14 sierpnia 2025 Miejsce: Monterey Jet Center, Monterey, Kalifornia Szacowana cena: 1,45 – 1,85 mln USD

Dla osób szukających oryginalnej ikony historii BMW Motorsport, podwozie 94301057 to wyjątkowe połączenie fabrycznej specyfikacji, potwierdzonego pochodzenia i niespotykanego stanu zachowania. Niezależnie od przeznaczenia — muzeum, konkurs elegancji czy selektywne starty w klasycznych wyścigach — ten M1 Procar to jedna z największych atrakcji licytacji Broad Arrow w Monterey.