BMW Outlaw (E27): Nowa koncepcja przystępnego coupe z odważnym podejściem do designu

Przegląd

BMW przechodzi obecnie gruntowną transformację, wdrażając nową architekturę Neue Klasse. Jednak nie wszystkie pomysły powstające w studiach projektowych marki wpisują się w ten trend. Najnowszy projekt CGI, będący pracą magisterską studentów nadzorowanych przez zespół BMW Advanced Exterior Design, prezentuje zupełnie inną wizję: minimalistyczne, przystępne cenowo coupe określane jako „Outlaw”, z nieoficjalnym kodem E27. Autor koncepcji, Hakan Atasalan, za pośrednictwem Car Design World przedstawił wizję pojazdu, który odpowiada na problem rosnących cen nowych BMW, eliminując barierę finansową dla młodych klientów.

Design i wygląd zewnętrzny

BMW Outlaw nawiązuje do klasycznego DNA marki, czerpiąc inspiracje z kompaktowej serii 02 oraz późniejszej serii E21 3. Celem projektu było stworzenie rozpoznawalnego, kompaktowego coupe BMW przy jednoczesnym istotnym obniżeniu kosztów produkcji. Efektem jest minimalistyczna sylwetka, zwarte proporcje oraz wyraziste nawiązania do modeli z przeszłości – jednak bez dosłownego kopiowania.

Wymienne przednie i tylne panele

Jednym z najbardziej innowacyjnych rozwiązań obniżających koszt produkcji jest pełna wymienność przednich i tylnych paneli nadwozia. Te same tłoczone elementy mogą być użyte zarówno z przodu, jak i z tyłu auta, co upraszcza procesy produkcyjne i ogranicza liczbę wymaganych części. Charakterystyczny motyw „nerek” BMW został w tym przypadku sprytnie przekształcony – umieszczony z tyłu może pełnić rolę ozdobnych końcówek wydechu, pokazując efektywność projektowania z myślą o oszczędności.

Drzwi otwierane pod wiatr po jednej stronie

Kolejne praktyczne rozwiązanie to identyczne drzwi po obu stronach, które – po obróceniu zawiasów o 180 stopni – stają się drzwiami typu coach (suicide doors). Takie minimalistyczne podejście upraszcza produkcję i zwiększa dostęp do wnętrza dwudrzwiowego coupe, zachowując jednocześnie efekt symetrii oraz retro nawiązanie do klasycznych konstrukcji BMW.

Specyfikacja pojazdu (koncepcja)

Projekt BMW Outlaw (E27) powstał jako wizualizacja CGI i nie jest gotowy do produkcji. Jednak koncepcja przewiduje określone parametry, które mają czynić auto przystępnym cenowo:

• Cena docelowa: ok. 20 000 dolarów (założenie koncepcyjne)
• Długość: kompaktowa – około 3,9–4,1 metra
• Rozstaw osi: niewielki, około 2,4–2,6 metra
• Masa własna: lekka, około 1000–1100 kg
• Układ napędowy: projekt odwołuje się do tradycji tylnonapędowych BMW, jednak może być zaprojektowany także jako przednio- lub tylnonapędowy w zależności od kosztów

Osiągi i opcje napędu

Największym wyzwaniem inżynieryjnym przy budowie przystępnego BMW pozostają koszty oraz spełnienie norm emisji i bezpieczeństwa. Potencjalne napędy dla Outlawa to małe turbodoładowane silniki benzynowe (1.0–1.5 l, 100–150 KM), odmiany mikrohybrydowe lub uproszczona architektura elektryczna (BEV) dla wybranych rynków. Projekt zakłada zwinność w mieście, umiarkowane osiągi oraz nacisk na radość z jazdy i efektywność, a nie maksymalną moc.

Pozycjonowanie rynkowe i cena

BMW Outlaw ma być odpowiedzią na potrzeby młodych odbiorców, których obecnie ceny nowych aut często kierują ku rynkowi wtórnemu. Zakładana cena 20 000 dolarów pozwoliłaby konkurować z topowymi wersjami takich modeli jak Mini Cooper, VW Polo czy Toyota Yaris, ale auto promowane byłoby jako przystępne cenowo coupe BMW. W rzeczywistości ceny, regulacje dot. bezpieczeństwa czy emisji sprawiają, że dziś trudno zaoferować nowego BMW w tej klasie cenowej bez dużych kompromisów.

Porównania i wykonalność

Na tle obecnej gamy BMW (seria 1 i seria 2), Outlaw to pomysł znacznie bardziej minimalistyczny, skierowany do klienta ceniącego stylizację inspirowaną tradycją, kompaktowe wymiary oraz dostępność cenową. Mimo wielu innowacji produkcyjnych i uproszczeń, realizacja takiego samochodu dziś wymagałaby poważnych ustępstw albo zmiany podejścia do przepisów i ekonomii.

Podsumowanie

BMW Outlaw (E27) to intrygujący eksperyment pokazujący, czy nowoczesne, dostępne cenowo coupe BMW jest jeszcze możliwe. Zastosowanie wymiennych elementów nadwozia, uproszczonego procesu produkcji i zwartej bryły stanowi ciekawy przykład łączenia prostoty z tożsamością marki. Choć wdrożenie samochodu w takiej formie jest mało realne przy obecnych przepisach, propozycja Outlaw pobudza wyobraźnię i pokazuje, jak mogłoby wyglądać podstawowe BMW przyszłości. Czy minimalistyczne, przystępne cenowo coupe BMW ma sens? To temat do dalszej dyskusji.