Odkryty po Latach: Unikalny Dodge Charger z 1966 roku z Silnikiem 426 Hemi

Wstęp: Ukryty Dodge Charger 1966 z legendarnym silnikiem 426 Hemi

Rzadki Dodge Charger z 1966 roku, wyposażony w oryginalny 7-litrowy silnik Hemi 426, ponownie ujrzał światło dzienne po dekadach spędzonych w magazynie. To niezwykłe odkrycie stanowi wartościowy przykład wczesnej motoryzacji spod znaku Mopar i przenosi nas do czasów, zanim Charger stał się ikoną muscle carów końca lat 60. Pierwsza generacja modelu wyróżniała się połączeniem elegancji, komfortu oraz nieoczekiwanej mocy na prostej, zwłaszcza w wersji z kultowym silnikiem Hemi V8.

Kontekst historyczny i początki silnika 426 Hemi

Silnik 426 Hemi zadebiutował w 1964 roku jako jednostka stworzona z myślą o wyścigach. Początkowo Chrysler przeznaczał ten motor wyłącznie do samochodów rajdowych, lecz zmiany w przepisach NASCAR oraz naciski producenta doprowadziły do powstania wersji dopuszczonej do ruchu drogowego. Od 1966 roku dostępna była już opcja Street Hemi w samochodach osobowych, a Dodge Charger był jednym z pierwszych modeli, w których klienci mogli wybrać tę potężną jednostkę, oferującą wyścigowe osiągi w samochodzie seryjnym.

Stylistyka i wnętrze: Tożsamość fastbacka z 1966 roku

Pierwszy Charger bywa dziś pomijany przez miłośników, którzy kojarzą głównie wersje z lat 1968-1970. Jednak już model z 1966 roku miał wyrazistą sylwetkę fastbacka, inspirowaną konkurencją, np. Ramblerem Marlinem. Kluczowymi cechami były żaluzjowy grill z ukrytymi reflektorami oraz przestronne wnętrze o wyższym standardzie niż w innych modelach Dodge – cztery kubełkowe fotele i szeroki tunel środkowy nadawały charakteru klasycznego grand tourera, łącząc wygodę z podejściem ukierunkowanym na kierowcę.

Dane techniczne pojazdu

Silnik i układ napędowy

- Silnik: Hemi V8 o pojemności 7,0 l (426 cali sześciennych), fabryczna moc ok. 425 KM dla najmocniejszej wersji
- Skrzynia biegów: fabryczna, czterobiegowa manualna; egzemplarz z aukcji zachował oryginalny silnik i skrzynię.
- Napęd: Na tylną oś, z klasycznym sztywnym mostem, typowym dla muscle carów tamtych czasów.

Wymiary i wersje wykończenia

- Nadwozie: Hardtop fastback pierwszej generacji
- Wnętrze: Cztery kubełkowe fotele i pełnej długości konsola środkowa
- Opcje: Połączenie dużego silnika V8 typu big-block i manualnej skrzyni biegów było w 1966 roku bardzo rzadkie.

Osiągi i charakterystyka jazdy

Z silnikiem 426 Hemi Charger z 1966 roku przekształca się z eleganckiego GT w autentyczny muscle car. Półkuliste komory spalania i duża pojemność zapewniają mocny moment obrotowy już od najniższych obrotów oraz świetne właściwości przy autostradowych prędkościach. W połączeniu z czterobiegową skrzynią manualną przyspieszenie jest brutalne i angażujące – to prawdziwe przeżycie z epoki dla miłośników klasycznych osiągów i mechanicznej więzi z autem.

Pozycjonowanie na rynku i atrakcyjność kolekcjonerska

Pierwsza generacja Chargera nigdy nie zdobyła statusu ikony na miarę wersji R/T z lat 1968-1970, co widoczne jest również w cenach aukcyjnych. Modele z 1966 roku z silnikiem Hemi są bardzo rzadkie, ale wciąż bardziej przystępne cenowo niż późniejsze Chargery z dużymi silnikami. Tylko 1,2% Chargerów sprzedanych w 1966 roku wyposażono w 425-konne V8 (łącznie 468 sztuk). Z tego jedynie około 250 egzemplarzy miało manualną przekładnię, przez co auta numbers-matching z Hemi i „manualem” są szczególnie poszukiwane przez kolekcjonerów.

Wynik aukcyjny i stan pojazdu

Prezentowany egzemplarz Charger w kolorze złotym pojawił się na aukcji publicznej w Ohio i stanowi przykład świetnie zachowanego auta z tzw. „barn find” – garażowanego przez lata bez widocznych śladów korozji czy poważnych uszkodzeń. Choć prawdopodobnie przeszedł lakierowanie przed długoterminowym przechowywaniem, reszta samochodu pozostała w większości oryginalna i nienaprawiana. Silnik i skrzynia są zgodne z numerami fabrycznymi. Auto wylicytowano za 65 000 dolarów, co plasuje je wśród cenniejszych, lecz wciąż tańszych od późniejszych egzemplarzy Hemi. Według najnowszych danych, tylko kilka Chargerów z 1966 roku przekroczyło próg sześciocyfrowych wyników na aukcjach publicznych.

Porównania i inne ciekawe samochody z aukcji

Materiał z aukcji obejmował też inne klasyczne Mopary i samochody w pierwotnym stanie. Przykładem jest kabriolet Coronet R/T z 1967 roku w podobnej kolorystyce, z silnikiem 440 V8 i manualną przekładnią – w tym roczniku powstało zaledwie 628 kabrioletów R/T, co znacząco podnosi ich unikalność. Pokazano również niemal fabrycznego Mercury Cometa z 1961 roku z małym przebiegiem, podkreślając różnorodność zachowanych modeli z epoki, które nadal przyciągają kolekcjonerów na regionalne aukcje.

Podsumowanie dla entuzjastów i kupujących

Dla kolekcjonerów szukających autentycznego fragmentu historii Moparów z połowy lat 60., numbers-matching Dodge Charger z 1966 roku z oryginalnym Hemi 426 i czterobiegową skrzynią to atrakcyjne połączenie rzadkości, osiągów i wartości. Bez względu na to, czy zostanie potraktowany jako auto do jazdy, kandydat do renowacji czy inwestycja na przyszłość, te wczesne Chargery wynagradzają nabywców, którzy cenią oryginalność i potwierdzone pochodzenie. Warto śledzić pojawiające się „barn findy” i aukcje regionalne – dobrze zachowane egzemplarze nadal zdarzają się i mogą stanowić wyjątkową okazję dla pasjonatów muscle carów oraz klasycznych Dodge Chargerów.