3 Minuty
Santa Monica oficjalnie rozpoczęła nową kampanię mającą na celu ograniczenie używania nielegalnych elektrycznych motocykli terenowych na swoich ulicach, wysyłając wyraźny sygnał do rosnącej liczby miłośników e-bike’ów i pojazdów terenowych: jeśli Twój pojazd nie jest dopuszczony do ruchu ulicznego, nie może poruszać się po drogach publicznych. 26 lipca funkcjonariusze Santa Monica Police Department (SMPD) zatrzymali 12 elektrycznych pojazdów terenowych, z których większość była użytkowana niezgodnie z prawem na ulicach miasta, w dzielnicach mieszkalnych oraz na ścieżkach rowerowych.
Nietypowe e-rowery: Problemy konstrukcyjne i osiągi
Skonfiskowane pojazdy mogą z początku przypominać zwykłe rowery elektryczne, jednak według władz nie spełniają podstawowych wymagań kalifornijskiego DMV dotyczących legalnych e-bike’ów. Kluczowe problemy to brak działających pedałów, bardzo wysokie prędkości maksymalne—często przekraczające 65 km/h (40 mph)—oraz brak odpowiedniego certyfikatu dopuszczającego pojazd do ruchu ulicznego. Sprawia to, że te jednoślady są bliższe elektrycznym motocyklom terenowym niż standardowym miejskim rowerom elektrycznym przeznaczonym do codziennych dojazdów.
Specyfikacje techniczne: Co je wyróżnia?
W przeciwieństwie do certyfikowanych rowerów elektrycznych, wyposażonych w skuteczne hamulce, oświetlenie i wspomaganie pedałowania, te elektryczne motocykle terenowe skonstruowane są z myślą o szybkości i trudnym terenie. Większość z nich została zbudowana jako mocne dirt bike’i lub znacznie zmodyfikowane e-bike’i, które przekraczają kalifornijskie limity prędkości oraz normy bezpieczeństwa dla rowerów elektrycznych. Brak pedałów i homologacji sprawia, że używanie ich na ulicach miasta stwarza poważne zagrożenie dla użytkowników i otoczenia.
Definicje prawne: Co oznacza rower elektryczny dopuszczony do ruchu?
Prawo stanowe w Kalifornii wyróżnia trzy klasy rowerów elektrycznych, które różnią się pod względem maksymalnej prędkości, obecności pedałów i mocy silnika. Tylko e-bike’i spełniające te kryteria mogą legalnie poruszać się po drogach publicznych, ścieżkach rowerowych i alejkach. Pojazdy skonfiskowane w ostatniej akcji w Santa Monica oscylowały w tzw. „szarej strefie” prawnej, często zaliczając się do kategorii pojazdów typu OHV (off-highway vehicle). Korzystanie z takich pojazdów na infrastrukturze publicznej zwiększa ryzyko zarówno dla kierujących, jak i dla innych uczestników ruchu.
Edukacja i egzekwowanie przepisów oraz wpływ na rynek
W odpowiedzi na rosnącą liczbę skarg mieszkańców i obawy o bezpieczeństwo, SMPD zapowiada systematyczne kontrole i regularne patrole skoncentrowane na wykrywaniu nielegalnych e-bike’ów. Departament podkreśla: pojazdy pozbawione pedałów lub przekraczające dopuszczalne limity prędkości i mocy nie mają prawa poruszać się po ulicach i ścieżkach rowerowych. Od 9 lipca obowiązują nowe kary finansowe: 100 dolarów za pierwsze wykroczenie, 200 dolarów za kolejne i 500 dolarów za każdą następną naruszenie przepisów. Po raz pierwszy te sankcje są wspierane przez przepisy prawa, co oznacza nowy rozdział w regulacji e-bike’ów i elektrycznych motocykli.
Pozycjonowanie na rynku i porównania
Dla miłośników motoryzacji i e-mobilności obecne zaostrzenie przepisów uwydatnia, jak ważne jest rozpoznanie, do jakiej kategorii prawnej należy nasz pojazd elektryczny w Kalifornii. Chociaż elektryczne dirt bike’i oferują znakomite osiągi terenowe, ich miejsce jest wyłącznie na specjalnie wyznaczonych trasach i parkach ORV. Jeśli jednak celem użytkownika jest ekologiczny transport miejski, należy wybierać rowery elektryczne spełniające wymagania dotyczące komponentów, prędkości i bezpieczeństwa. Chcesz testować maszyny o wysokich osiągach? Rób to w odpowiednich warunkach i z kompletem wymaganych dokumentów.
Wraz z rosnącą popularnością pojazdów elektrycznych, miasta takie jak Santa Monica wyznaczają nowe standardy dla innych samorządów, łącząc rozwój technologii e-mobilności z potrzebą zapewnienia bezpieczeństwa publicznego i zgodności z przepisami prawa.
Źródło: carscoops
Komentarze