3 Minuty
Bliższe spojrzenie na trudności rynkowe Chevroleta Bel Air 1964
Dla miłośników samochodów zabytkowych Chevrolet Bel Air to znane nazwisko – choć niekoniecznie znajduje się na szczycie listy marzeń kolekcjonerów. Doskonale pokazuje to przypadek egzemplarza z 1964 roku, który od ponad trzech lat jest wystawiony na sprzedaż na eBay, wciąż czekając na nowego właściciela. Pomimo wielokrotnych prób i stopniowego obniżania ceny – początkowo wycenionego na 7 500 dolarów, obecnie na 7 000 dolarów – ten amerykański klasyk nie wzbudził większego zainteresowania.
Design i pozycja na rynku: Bel Air kontra Impala
W 1964 roku Bel Air pełnił w gamie Chevroleta rolę przestronnego, przystępnego cenowo auta, będąc w cieniu bardziej stylowej i pożądanej Impali. Impala cieszyła się rekordową sprzedażą dzięki bogatszemu wyposażeniu, natomiast Bel Air pozostawał rozsądnym wyborem dla oszczędnych kierowców – dostępny jako sedan i kombi.
Model z 1964 roku nie przyniósł znaczących zmian, ponieważ rok później planowane były zupełnie nowe Chevrolety, z odważnym designem i rekordowymi wynikami sprzedażowymi. Taki przejściowy status miał wpływ na mniejsze zainteresowanie Bel Airem wobec nadchodzących, gruntownie unowocześnionych modeli.
Stan techniczny: projekt w trakcie renowacji
Oglądając zdjęcia sprzedającego, stan zewnętrzny Bel Aira z 1964 roku nie pozostawia złudzeń – widoczne są ogniska korozji, brakujące elementy i ślady wieloletniej ekspozycji na warunki atmosferyczne. Sprzedający informuje o niedawnym remoncie przedniego zawieszenia oraz tylnego mostu, deklarując, że auta nie przejechały od tego czasu nawet 100 mil. Jednak takie same informacje zamieszczane są w ogłoszeniu od trzech lat, więc trudno ocenić rzeczywisty postęp prac.
Kluczowe jest to, że silnik oraz skrzynia biegów znajdują się obecnie poza pojazdem, choć sprzedający zapewnia, że oba te komponenty dołączone są do oferty. Z relacji wynika, że pod maską znajdował się ośmiocylindrowy silnik V8 o pojemności 283 cali sześciennych, połączony z automatyczną skrzynią – to typowe zestawienie dla tej generacji klasyka. Mimo to auto należy traktować jako projekt, niezdolny obecnie do jazdy, wymagający montażu podstawowych elementów układu napędowego.
Co powstrzymuje sprzedaż tego klasyka?
Najważniejsze przeszkody to niedokończona renowacja, złożony status projektu oraz mniejsza popularność Bel Aira na tle bliźniaczej Impali. Ogólny stan korozji, konieczność kompleksowego montażu oraz brak szczegółowej dokumentacji dotyczącej kondycji silnika, zniechęcają wielu potencjalnych nabywców. Dodatkowo, wieloletnia ekspozycja auta na zewnątrz budzi uzasadnione obawy o stan podłogi i elementów nośnych.
Cena i postrzeganie przez kupujących
Sprzedający stopniowo dostosowywał swoje oczekiwania, obniżając cenę do 7 000 dolarów w aukcji bez ceny minimalnej. Choć taka kwota może przyciągnąć pasjonatów projektów klasycznych samochodów, na razie brak zdecydowanych chętnych. Dla większości kolekcjonerów połączenie kosztów renowacji, mniej pożądanego wariantu nadwozia i brakujących elementów czyni tę ofertę nieatrakcyjną – nawet po obniżonej cenie.
Dla porównania, Chevrolet Impala z tego samego okresu niezmiennie cieszy się wyższą popularnością oraz większą wartością odsprzedaży, oferując lepszy potencjał inwestycyjny dla restauratorów samochodów klasycznych.
Z kończącą się niebawem aukcją i brakiem aktualnych ofert, wszystko wskazuje na to, że Chevrolet Bel Air 1964 jeszcze przez jakiś czas pozostanie bez nowego właściciela. Jeśli rozważasz projekt renowacji samochodu zabytkowego i chcesz uzyskać więcej informacji, skontaktuj się bezpośrednio ze sprzedawcą. A jeśli masz swoje opinie na temat przyczyn braku zainteresowania tym egzemplarzem, podziel się nimi poniżej.
Źródło: autoevolution
Komentarze