Bill Gates i jego niezachwiana pasja do Porsche 959

Bill Gates i jego fascynacja Porsche

Wśród miłośników motoryzacji niewiele historii jest tak interesujących, jak nieustępliwe dążenie Billa Gatesa do posiadania jednego z najrzadszych i najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów sportowych w historii motoryzacji – Porsche 959. Znany z wielkiej sympatii do samochodów marki Porsche, Gates nie jest tylko wizjonerem technologii, ale również prawdziwym pasjonatem samochodów, który ceni sobie jazdę za kierownicą.

Legenda na drodze: Porsche 959 Komfort

W 1988 roku, gdy Porsche 959 uznawane było za szczyt osiągnięć wśród samochodów sportowych, Bill Gates został właścicielem własnego egzemplarza modelu 959 Komfort. Ten wyjątkowy samochód wyróżniał się nowatorską konstrukcją – napędzany był podwójnie doładowanym sześciocylindrowym bokserem o pojemności 2,85 litra i mocy aż 450 KM, a także wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie, które wyznaczało nowe standardy komfortu i prowadzenia. Napęd na cztery koła oraz zaawansowana aerodynamika sprawiły, że Porsche 959 stało się najszybszym dopuszczonym do ruchu samochodem produkcyjnym swojej epoki.

Ekskluzywność i rzadkość

Wyprodukowanych zostało jedynie 337 egzemplarzy modelu Porsche 959, co już od debiutu czyniło z niego niezwykle ekskluzywny supersamochód. Unikatowość i innowacyjność 959 rozpalały wyobraźnię kolekcjonerów na całym świecie, czyniąc go wyjątkowo pożądanym przez takich entuzjastów jak Gates.

Amerykańska przeszkoda: normy emisji i bezpieczeństwa

Mimo licznych wyróżnień, Porsche 959 napotkało poważną barierę na rynku amerykańskim z powodu surowych norm emisji spalin i przepisów bezpieczeństwa ustanowionych przez EPA oraz NHTSA. Samochód nie spełniał wymagań federalnych, przez co większość egzemplarzy nie mogła być importowana do Stanów Zjednoczonych, a część została zniszczona już po przybyciu do portów.

Kosztowny przestój: lata w magazynie i codzienne kary

Wymarzony samochód Gatesa został zatrzymany w porcie w Seattle – amerykańskie służby celne odmówiły zarówno jego wydania, jak i zniszczenia. Rozwiązanie? Gates musiał płacić 28 dolarów dziennie za przechowywanie auta – karę ponosił przez 13 lat, aż suma przekroczyła 133 000 dolarów. Było to ponad połowa ceny zakupu Porsche 959, która wynosiła 225 000 dolarów, ale zdeterminowany miliarder nie zamierzał się poddać.

Punkt zwrotny: zasada „Show and Display”

Dopiero w 1999 roku pojawiła się szansa dzięki wprowadzeniu federalnej zasady „Show and Display”, która umożliwiła importowanie do USA pojazdów historycznie lub technologicznie wyjątkowych, nawet jeśli nie spełniały wszystkich przepisów dotyczących emisji i bezpieczeństwa. Zgodnie z nowym prawem, można je wykorzystywać głównie na wystawach oraz podczas zlotów kolekcjonerskich, a roczny limit przebiegu to 2500 mil.

Powrót Porsche 959 i jego dziedzictwo

Po zmianach w przepisach Bill Gates odzyskał w 2001 roku swoje wymarzone Porsche 959. Dziś ten model jest ikoną wśród klasycznych supersamochodów i marzeniem kolekcjonerów oraz inwestorów motoryzacyjnych. Gates wytrwale znosił koszty i długie oczekiwanie, ale jego poświęcenie otworzyło drzwi innym pasjonatom, pozwalając legalnie sprowadzać do USA wyjątkowe samochody. Aktualne ceny rynkowe Porsche 959 odzwierciedlają jego status – idealnie zachowane egzemplarze osiągają na aukcjach nawet 1,5 miliona dolarów lub więcej.

Porsche 959: wzorzec w historii supersamochodów

Dziedzictwo Porsche 959 budują przełomowe technologie, rzadka dostępność oraz niepowtarzalne wrażenia z jazdy. Nawet po wielu latach model ten jest często przywoływany przy porównaniach z innymi supersamochodami, szczególnie za sprawą innowacyjnego napędu na cztery koła i imponującej mocy. Historia Billa Gatesa i jego Porsche 959 jest doskonałym przykładem prawdziwej motoryzacyjnej pasji oraz inspiracją dla kolekcjonerów samochodów na całym świecie.