Kompleksowe testy systemów bezpieczeństwa ADAS w Chinach: Nowe standardy w motoryzacji

Kompleksowe testy ADAS w Chinach: Przełom w technologii motoryzacyjnej

Chiński portal motoryzacyjny Dongchedi przeprowadził innowacyjne i wyczerpujące testy 36 nowoczesnych samochodów, sprawdzając ich zaawansowane systemy ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Szeroko zakrojone badanie objęło 15 starannie zaplanowanych scenariuszy przeszkód, które łączyły wymagające warunki autostradowe oraz złożone manewry miejskie, odzwierciedlając rzeczywiste zagrożenia na drogach. Wyniki dostarczają kluczowych informacji na temat obecnej skuteczności, technologii i pozycji rynkowej nowych producentów aut elektrycznych oraz głównych marek motoryzacyjnych na rynku inteligentnych pojazdów.

Test ADAS na autostradzie: Ocena rzeczywistych możliwości

Podczas testów autostradowych każdy pojazd zmierzył się z sześcioma różnymi zagrożeniami przy wysokich prędkościach. Wśród nich znalazły się symulacje nagłego hamowania, agresywnego włączania się do ruchu, tymczasowych remontów, znikających pojazdów przed samochodem czy też wtargnięcie dzikiego zwierzęcia. Oceniano, na ile system ADAS potrafi autonomicznie uniknąć kolizji, wykorzystując awaryjne hamowanie (AEB) lub manewry omijające.

Tesla zdecydowanie zdominowała ranking – zarówno Model 3, jak i Model X uzyskały 5 na 6 możliwych punktów. Szczególnie Model X, jako jedyny samochód, uniknął kolizji z symulowaną dziką świnią, mimo braku radaru lidar, co podkreśla skuteczność algorytmów opartych na wizji komputerowej. Na trzecim miejscu uplasował się GWM Wey Lanshan (Wey 07) z nowym pakietem Coffee Pilot Ultra, potwierdzając duży postęp chińskich marek w zakresie zaawansowanych asystentów jazdy.

Natomiast modele takie jak Zeekr 7X, Xpeng P7+, Onvo L60, Firefly EV czy Mercedes-Benz Klasa C wielokrotnie nie sprostały scenariuszom testowym, co pokazuje, że część producentów wciąż ma pole do rozwoju w niezawodności systemów ADAS.

Porównanie technologii i sprzętu: Znaczenie różnic

Interesującym spostrzeżeniem jest fakt, że nawet w obrębie jednej marki, identyczne konfiguracje sprzętowe ADAS mogą dawać odmienne wyniki na różnych modelach. Eksperci wskazują na znaczący wpływ wersji oprogramowania, rozmieszczenia czujników czy różnic w wydajności procesorów ADAS – czynniki te przekładają się na szybkość przetwarzania danych i skuteczność wykrywania zagrożeń.

Wyniki ADAS w scenariuszach autostradowych: Najlepsze modele

• Tesla Model 3: 5/6 zaliczonych prób na autostradzie
• Tesla Model X: 5/6 (jako jedyny model uniknął kolizji ze zwierzęciem)
• GWM Wey Lanshan: 3/6, mocny rezultat wśród chińskich marek

Część popularnych modeli, w tym wybrane auta BYD, Leapmotor oraz VW Passat, nie wykazały się efektywną interwencją ADAS przy dużych prędkościach.

Test ADAS w mieście: Kolejny krok w asystentach kierowcy

Testy miejskie objęły dziewięć złożonych sytuacji drogowych, takich jak przejazdy przez ronda, skręty w U, omijanie zepsutych pojazdów, rozpoznawanie dzieci na przejściach, agresywna jazda na e-rowerach czy manewry lewoskrętów z ograniczoną widocznością. Scenariusze te odzwierciedlają nieprzewidywalność i liczne zagrożenia typowe dla gęstej zabudowy miejskiej.

Również w tej kategorii Tesla Model X okazała się liderem, zdobywając 8 z 9 punktów — wyprzedzając modele wyposażone w zaawansowany system autonomicznej jazdy Huawei ADS, takie jak Luxeed R7 czy Avatr 12. Wyniki pokazują zarówno siłę rozwiązań opartych na wizyjnym podejściu Tesli, jak i dynamiczny postęp chińskich potentatów w sektorze smart carów.

Modele Zeekr 7X, Onvo L60 oraz Baojun Xiangjing, mimo nowoczesnych pakietów ADAS, pozostały w tyle, co podkreśla wagę dopracowanego oprogramowania i rzeczywistych danych do optymalizacji systemów asysty.

Najlepsze wyniki ADAS w mieście

• Tesla Model X: 8/9, najwyższa ocena bezpieczeństwa miejskiego
• Luxeed R7 (Huawei ADS): 7/9
• Avatr 12 (Huawei ADS): 7/9
• Toyota bZ3X: 7/9 (wyróżniający się wynik dla japońskiego producenta)

Specyfikacje, design i trendy rynkowe

W testach uczestniczyły zarówno luksusowe elektryczne sedany i SUV-y, jak również debiutujące lokalne marki oraz międzynarodowi liderzy. Minimalistyczny design wnętrz Tesli i możliwość aktualizacji oprogramowania przez OTA pozwalają na utrzymanie ADAS na najwyższym poziomie. Tymczasem chińscy producenci szybko wdrażają zaawansowane sensory i platformy obliczeniowe, jak Huawei ADS czy Coffee Pilot Ultra, by dorównać światowym liderom w dziedzinie bezpieczeństwa i autonomii.

Test potwierdza również rosnącą konkurencję w chińskim przemyśle motoryzacyjnym. Krajowe marki skutecznie skracają dystans do zagranicznych gigantów, szczególnie w technologii smart driving, łączności pojazdu i inteligentnej kabinie. Klienci mają dziś coraz większy wybór — producenci konkurują na polu bezpieczeństwa, innowacji oraz doświadczenia użytkownika.

Porównanie wyników: Globalne standardy i wpływ na konsumentów

To wielopojazdowe, oparte na realnych scenariuszach badanie ADAS wyznacza nowe globalne standardy testowania bezpieczeństwa motoryzacyjnego. Wyróżniające się wyniki Tesli Model X, Luxeed R7 i Avatr 12 potwierdzają ogromne nakłady na rozwój technologii oraz koncentrację na bezpieczeństwie użytkownika. Wyniki słabiej wypadających pojazdów podkreślają z kolei potrzebę dalszych prac i walidacji rozwiązań ADAS.

Dla kupujących, tak wyczerpujące testy ADAS oferują istotne wskazówki przy wyborze bezpieczniejszych i nowoczesnych samochodów – zwłaszcza, iż zaawansowane systemy wsparcia stają się kluczowym wyróżnikiem na dynamicznie rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych.

Wszystkie zdjęcia i tabele scenariuszy pochodzą z Dongchedi, opracowanie: CarNewsChina.