3 Minuty
Venus Aerospace wyznacza kierunek dla komercyjnego lotnictwa naddźwiękowego
Texasowy startup lotniczy Venus Aerospace wykonuje śmiały krok w stronę przyszłości szybkich podróży powietrznych – firma z powodzeniem przetestowała swój Rotacyjny Silnik Detonacyjny (RDRE), osiągając kluczowy etap w rozwoju naddźwiękowego samolotu pasażerskiego StarGazer M4. Ten innowacyjny odrzutowiec ma zrewolucjonizować światowe podróże, skracając czas lotu z Los Angeles do Tokio z niemal 12 godzin do poniżej dwóch.
Przełom w napędzie: nowa generacja technologii
Dotąd loty naddźwiękowe były domeną głównie wojska. Venus Aerospace przełamuje ten schemat, wprowadzając przełomowe rozwiązania napędowe dedykowane zarówno lotnictwu cywilnemu, jak i wojskowemu. StarGazer M4 korzysta z połączenia potężnego silnika RDRE oraz strumieniowego napędu oddechowego VDR2, co umożliwia osiąganie imponujących prędkości do Mach 6 (ok. 7 400 km/h), bez konieczności stosowania ruchomych części typowych dla tradycyjnych silników odrzutowych.
Jednym z największych atutów tego napędu jest kompatybilność z klasycznymi pasami startowymi, dzięki czemu nie wymaga on specjalnej infrastruktury do startu. To znacząco zwiększa elastyczność operacyjną i atrakcyjność silnika Venus dla komercyjnych samolotów pasażerskich oraz transportu cargo.
Dane techniczne i osiągi
System napędowy
- Silnik główny: Rotacyjny Silnik Detonacyjny (RDRE), zapewniający błyskawiczny start
- Wzmacniacz pomocniczy: Napęd strumieniowy VDR2 do długotrwałego lotu hiperdźwiękowego
- Maksymalna prędkość: Mach 6 (do 7 400 km/h)
Dane samolotu
- Model: StarGazer M4
- Liczba miejsc: początkowo 12 pasażerów
- Zasięg: do 8 000 km na jednym przelocie
- Start: standardowe lotniskowe pasy startowe
Innowacyjne testy i osiągnięcia
Venus Aerospace zaprezentował napęd VDR2 w październiku 2024 roku, a dwa miesiące później przeprowadzono udaną próbę naziemną. W maju 2025 ogłoszono zakończenie pierwszego lotu testowego z wykorzystaniem RDRE w Nowym Meksyku. To nie tylko debiut amerykańskiego silnika RDRE w powietrzu, ale prawdopodobnie również pierwszy taki test na świecie, potwierdzający pozycję Venus jako lidera zaawansowanych technologii napędowych.
Chociaż szczegółowe dane dotyczące czasu lotu, wysokości i prędkości nie zostały jeszcze ujawnione, Venus potwierdził, że test potwierdził sprawność i bezpieczeństwo systemu w warunkach rzeczywistego lotu. To kluczowy krok do wprowadzenia na rynek hiperdźwiękowych samolotów pasażerskich.
Pozycjonowanie rynkowe i partnerstwa branżowe
Venus Aerospace widzi StarGazer M4 jako przełomowy produkt dla sektora luksusowych i biznesowych podróży lotniczych, gdzie każda minuta lotu ma ogromną wartość. Połączenie rekordowej prędkości, możliwości startu z typowych pasów oraz skalowalności sprawia, że projekt jest równie atrakcyjny dla transportu cargo oraz wojskowego.
Duże zainteresowanie projekt wzbudza wśród największych graczy branży – partnerami Venus są m.in. Airbus, NASA i Siły Powietrzne USA, które doceniły potencjał skalowalnej technologii napędowej.
Wizja przyszłości lotnictwa naddźwiękowego
Venus Aerospace intensywnie pracuje nad gotowością StarGazer M4 do wejścia do służby w latach 30. XXI wieku. Obecnie trwają zaawansowane testy napędu oraz pierwsze integracje z różnymi platformami lotniczymi. Eksperci przyznają, że harmonogram jest ambitny, jednak dotychczasowe wyniki pokazują realność wdrożenia komercyjnych lotów naddźwiękowych. Realizacja tego celu może zapoczątkować nową erę mobilności i na zawsze odmienić spojrzenie na globalną komunikację i możliwości ultra-szybkich podróży na długich dystansach.
Komentarze