3 Minuty
Powrót do fizycznych przycisków w motoryzacji
W ostatnich latach projektowanie wnętrz samochodów było zdominowane przez duże ekrany dotykowe i cyfrowe interfejsy. Najwięksi producenci aut, tacy jak Tesla, Mercedes-Benz czy Volkswagen, postawili na minimalistyczne deski rozdzielcze, przenosząc wiele tradycyjnych funkcji pojazdu do paneli dotykowych. Jednak ten trend jest obecnie poddawany krytycznej analizie, ponieważ organizacje zajmujące się bezpieczeństwem ruchu drogowego, jak Euro NCAP, wskazują na poważne zagrożenia związane z używaniem wyłącznie ekranów dotykowych podczas jazdy.
Nowe standardy bezpieczeństwa Euro NCAP od 2026 roku
Euro NCAP, czołowa europejska agencja ds. oceny bezpieczeństwa samochodów, zapowiedziała znaczną aktualizację swoich wytycznych, która zacznie obowiązywać w styczniu 2026 roku. Wprowadzane przepisy mają na celu ograniczenie rozpraszania uwagi kierowców poprzez zachęcanie producentów do ponownego wykorzystania fizycznych przycisków, pokręteł i przełączników dla kluczowych funkcji auta. By uzyskać najwyższą ocenę bezpieczeństwa - 5 gwiazdek Euro NCAP - nowe pojazdy będą musiały posiadać fizyczne, wyczuwalne sterowanie pięcioma podstawowymi funkcjami: kierunkowskazami, światłami awaryjnymi, klaksonem, wycieraczkami przedniej szyby oraz systemem eCall (numer alarmowy).
Dlaczego fizyczne przyciski wracają do łask?
Podstawą tej zmiany są wyniki badań. Analiza przeprowadzona przez brytyjski instytut Transport Research Laboratory w 2020 roku wykazała, że używanie wyłącznie ekranów dotykowych do obsługi samochodu może spowolnić czas reakcji kierowcy nawet o 57%. Fizyczne przełączniki pozwalają bowiem obsługiwać funkcje pojazdu po omacku, bez konieczności odrywania wzroku od drogi, podczas gdy ekrany zmuszają do szukania odpowiedniej opcji w menu – co znacząco zwiększa ryzyko wypadku. Według Euro NCAP tylko w 2022 roku na europejskich drogach zginęło ponad 20 000 osób, a rozproszenie uwagi w samochodzie uznano za jeden z głównych czynników przyczyniających się do tych tragedii.
Wpływ nowych przepisów na projektowanie wnętrz aut
Nadchodzące regulacje stanowią wyzwanie dla dotychczasowej filozofii projektowania wnętrz, zwłaszcza dla marek takich jak Tesla, która w Modelu 3 zastąpiła klasyczne manetki dotykowymi przyciskami na kierownicy. Przykładem jest też Volkswagen ID.7, w którym nawet regulacja nawiewu została przeniesiona do menu ekranu dotykowego. Dla tych producentów wprowadzenie zmian oznacza konieczność przeprojektowania części wnętrza i powrotu do fizycznych elementów sterowania.
Z kolei marki takie jak Mazda i Toyota, które już wcześniej łączyły tradycyjne przyciski z cyfrowymi interfejsami, dostosują się do nowych wymagań z większą łatwością. Niektóre firmy, w tym Porsche i Volkswagen, zaczęły już reagować na sygnały od klientów, wprowadzając ponownie fizyczne przyciski dla najważniejszych funkcji w nowych modelach.
Szersze implikacje dla rynków światowych
Chociaż standardy Euro NCAP nie są prawnie wiążące, to oceny tej organizacji mają ogromny wpływ zarówno na decyzje zakupowe konsumentów, jak i na konkurencję w branży, podobnie jak program IIHS Top Safety Pick w Stanach Zjednoczonych. Otrzymanie przez samochód 5 gwiazdek Euro NCAP to ważny atut marketingowy, który może zadecydować o wyborze danego modelu czy marki.
Mimo że nowe regulacje dotyczą głównie rynku europejskiego, ich wpływ może rozprzestrzenić się na inne regiony, takie jak Bliski Wschód czy Iran. Importowane auta – zwłaszcza od chińskich producentów, takich jak Chery czy MG – często opierają się na globalnych trendach projektowania, w których dominują rozbudowane ekrany dotykowe. By utrzymać zgodność z normami Euro NCAP i zachować atrakcyjność na światowych rynkach, te marki mogą zostać zmuszone do zmian w układzie wnętrza swoich pojazdów.
Podsumowanie: Nowa równowaga między innowacją a bezpieczeństwem
Wraz z rozwojem technologii w motoryzacji kluczowe staje się znalezienie kompromisu między nowoczesnym, cyfrowym doświadczeniem a niepodważalnym bezpieczeństwem. Powrót fizycznych przycisków i przełączników dla najważniejszych funkcji auta to znak, że projektowanie samochodów ponownie koncentruje się na użytkowniku i ochronie wszystkich uczestników ruchu. Zarówno miłośnicy motoryzacji, jak i osoby poszukujące nowego auta powinny z uwagą obserwować, jak producenci dostosowują swoje wnętrza do tych zmieniających się wytycznych, kształtując bardziej intuicyjne i bezpieczne doświadczenie prowadzenia pojazdu w najbliższych latach.
Komentarze