Powrót fizycznych przycisków: Volkswagen odpowiada na potrzeby europejskich kierowców
Przez lata Volkswagen (VW) budował swoją renomę dzięki wysokiej jakości wnętrzom, które umiejętnie łączyły analogowe przyciski z cyfrową nowoczesnością. Jednak w ciągu ostatniej dekady marka skupiła się na minimalistycznych kokpitach, rezygnując z tradycyjnych przycisków na rzecz ekranów dotykowych. Obecnie, w odpowiedzi na liczne opinie kierowców, Volkswagen zapowiada powrót do tactile controls—fizycznych elementów sterowania, które będą ponownie obecne w nowych modelach samochodów VW na rynku europejskim i nie tylko.
Projekt kokpitu: równowaga pomiędzy fizycznymi przyciskami a ekranami dotykowymi
Wielu entuzjastów motoryzacji i wieloletnich właścicieli VW, na przykład użytkownicy poprzednich generacji Skody Octavii, docenia starsze modele Grupy Volkswagen za przemyślany układ deski rozdzielczej. Wnętrza te łączyły intuicyjną obsługę dzięki fizycznym przyciskom i przełącznikom z nowoczesnymi ekranami, które nadawały autu współczesny charakter. Jednak od końca lat 2010 VW coraz bardziej stawiał na minimalizm, eliminując przyciski na rzecz większych ekranów dotykowych. Chociaż taka stylistyka wyglądała nowocześnie, wielu kierowców skarżyło się na spadek wygody obsługi – obsługa klimatyzacji czy szybka regulacja dźwięku wymagały kilku kliknięć na ekranie zamiast jednego ruchu ręką.
Czego naprawdę oczekują europejscy klienci?
Ralf Brandstätter, szef Volkswagena w Chinach, zauważa, że oczekiwania kierowców w Europie zmieniają się. Europejscy kupujący nadal cenią "fizyczne sterowanie, niezawodność i dobre wrażenia z jazdy". To duży kontrast wobec rynku chińskiego, gdzie młodsi nabywcy samochodów coraz częściej wybierają auta wyposażone w funkcje AI, sterowanie głosowe czy rozbudowaną łączność, tworząc z deski rozdzielczej swego rodzaju smart cockpit.
Specyfikacje samochodów i porównania w branży
W najnowszych Volkswagenach, jak nowy Passat Variant czy elektryczny ID.7 Tourer, wnętrza zdominowały duże, tabletowe ekrany, a liczba fizycznych przycisków została ograniczona do minimum. Mimo zaawansowanego systemu infotainment, wielu europejskich kierowców wyraża tęsknotę za prostotą obsługi fizycznych gałek i przełączników. Kierownictwo VW przyznało, że wsłuchuje się w te opinie i zapowiada powrót podstawowych przycisków do kluczowych funkcji, takich jak regulacja głośności, ogrzewanie, wentylacja czy światła awaryjne. Zmiany te zadebiutują w modelu ID.2all i będą sukcesywnie wprowadzane w kolejnych autach marki.
Wydajność, niezawodność i wygoda obsługi
Fizyczne przyciski i pokrętła to nie tylko kwestia nostalgii. Mają one kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i łatwości użytkowania pojazdu. Dzięki natychmiastowej reakcji umożliwiają bezpieczne wykonanie podstawowych czynności bez odrywania wzroku od drogi – jest to szczególnie istotne przy często używanych funkcjach auta. Powrót do tradycyjnych rozwiązań pokazuje, że Volkswagen stawia na praktyczne, ergonomiczne rozwiązania, poprawiające komfort i jakość codziennej eksploatacji samochodu.
Pozycjonowanie na rynku: VW na tle konkurencji
Decyzje Volkswagena mogą mieć wpływ także na inne marki Grupy VW, takie jak Skoda, SEAT czy Cupra, które często korzystają z podobnych rozwiązań projektowych we wnętrzach. Stawiając na powrót fizycznych elementów sterowania, Volkswagen zamierza wyróżnić się na rynku na tle konkurencji, która konsekwentnie przechodzi na w pełni cyfrowe deski rozdzielcze. Choć zwiększenie liczby przycisków może delikatnie podnieść koszty produkcji, wielu klientów deklaruje, że dla wygody i niezawodności są gotowi je zaakceptować.
Przyszłość: dostosowanie do regionalnych oczekiwań
Jak podkreśla Brandstätter, przeciętny europejski nabywca samochodu elektrycznego ma 56 lat, podczas gdy w Chinach jest to mniej niż 35 lat. Tak znaczne różnice demograficzne przekładają się na odmienne podejście do projektowania aut i dostępnych funkcji. Różnice w przepisach, preferencjach cenowych i oczekiwaniach sprawiają, że samochody stworzone z myślą o klientach z Chin niekoniecznie odpowiadają gustom europejskich kierowców ceniących tradycyjną obsługę.
Koncentracja Volkswagena na ponownym wprowadzaniu fizycznych przycisków pokazuje, że marka chce dostarczać auta dopasowane do potrzeb każdej grupy kierowców. Wraz z premierami nowych modeli powróci klasyczna, ergonomiczna obsługa, zapewniając marce VW połączenie innowacji z autentyczną satysfakcją użytkownika.
Komentarze
Zostaw komentarz