Wejście Xiaomi na rynek pojazdów elektrycznych (EV) wyróżnia się znaczącymi inwestycjami finansowymi oraz przemyślanymi krokami strategicznymi. W pierwszym kwartale 2025 roku firma wykazała znaczną redukcję strat na pojedynczym pojeździe, co świadczy o postępach na drodze do rentowności.
Wyniki finansowe w I kwartale 2025 roku
W okresie od stycznia do marca 2025 roku dział inteligentnych pojazdów elektrycznych i sztucznej inteligencji Xiaomi wypracował marżę brutto na poziomie 23,2%. Pomimo tego pozytywnego wyniku segment ten odnotował stratę operacyjną w wysokości 500 milionów juanów (około 70 milionów dolarów). Oznacza to średnią stratę około 6 500 juanów (900 dolarów) na każdy sprzedany samochód elektryczny w tym okresie. Wynik ten stanowi znaczącą poprawę w porównaniu z poprzednim rokiem, kiedy firma zanotowała stratę netto w wysokości 6,2 miliarda juanów (862 miliony dolarów) przy dostarczeniu 136 854 pojazdów — co przekładało się na średnią stratę około 45 000 juanów (6 250 dolarów) na pojazd.
Odbiór rynku i nowe premiery modelowe
Rynek z dużym entuzjazmem przyjął samochody elektryczne Xiaomi. Nadchodzący model YU7, którego oficjalna premiera planowana jest na lipiec 2025 roku, już teraz cieszy się ogromnym zainteresowaniem. Według Lu Weibinga, prezesa Xiaomi Group, liczba osób zgłaszających chęć kontaktu po prezentacji YU7 była niemal trzykrotnie większa niż w analogicznym okresie po pokazie modelu SU7. Tak duże zainteresowanie sugeruje obiecujący potencjał zdobycia nowych klientów na rynku EV.
Konkurencyjna strategia cenowa
Przewidywana cena początkowa modelu YU7 to 245 900 juanów (około 34 000 dolarów), co pozwala Xiaomi konkurować bezpośrednio z Teslą Model Y, oferowaną od 263 500 juanów (36 600 dolarów). Taka agresywna polityka cenowa może odegrać kluczową rolę w pozyskiwaniu udziału w rynku samochodów elektrycznych.
Droga do rentowności
Oficjalny debiut YU7, w połączeniu z pozytywnym przyjęciem rynkowym oraz przemyślaną wyceną, ma szansę znacząco przybliżyć Xiaomi do osiągnięcia progu rentowności w segmencie motoryzacyjnym. Systematyczne ograniczanie strat na pojedynczym pojeździe, rosnący wolumen produkcji oraz duże zainteresowanie droższymi modelami, takimi jak SU7 Ultra, mogą wpłynąć na dalsze poprawienie wyników finansowych działu samochodów elektrycznych w kolejnych kwartałach 2025 roku.
Podsumowanie
Strategiczne działania Xiaomi w branży pojazdów elektrycznych przynoszą wymierne efekty, czego dowodem jest znaczna redukcja strat oraz entuzjastyczna reakcja rynku na nowe modele EV. Skupienie się na atrakcyjnej polityce cenowej oraz poszerzaniu gamy produktów pozwala Xiaomi konsekwentnie umacniać pozycję na rynku samochodów elektrycznych i zbliża się do osiągnięcia rentowności w najbliższej przyszłości.
Komentarze
Zostaw komentarz