Wprowadzenie: Mazda CX-60 na Drodze Do Przemiany
Nowa Mazda CX-60 2025 debiutuje z istotnymi modernizacjami, wyznaczając odważny kierunek strategii SUV marki Mazda. Początkowo model ten miał konkurować z luksusowymi SUV-ami pokroju BMW, Audi czy Volvo, jednak obecnie Mazda CX-60 skupia się na oferowaniu ponadprzeciętnej wartości – łącząc zaawansowaną technologię, mocne silniki oraz wysokiej klasy wyposażenie w znacznie bardziej dostępnej cenie. Odświeżenie poprawiło dynamikę jazdy i komfort, pozycjonując CX-60 jako SUV klasy wyższej niż mainstream. Ten szeroki test Mazdy CX-60 2025 prezentuje kluczowe atuty nowej odsłony na wymagającym rynku samochodów rodzinnych i klasy premium.
Geneza: Od Premium do Mainstreamowej Doskonałości
Każdy udany SUV ma swoją historię – nie inaczej jest w przypadku Mazdy CX-60. Japońska marka postawiła na oryginalność, nie podążając wyłącznie za trendem aut elektrycznych, lecz inwestując w platformę z silnikami spalinowymi o układzie rzędowym i napędem na tył. Taka architektura z sześciocylindrowymi silnikami rzędowymi była miłym powiewem świeżości, ale ryzyko było wysokie – Mazda jest znacznie mniejsza od gigantów pokroju Volkswagena, więc każdy detal musiał być dopracowany.
Oczekiwania były ogromne, zwłaszcza po sukcesach CX-5 i CX-9 w minionej dekadzie. CX-60 oferowała wybór nowoczesnych silników benzynowych i diesla oraz oszczędnej hybrydy plug-in (PHEV). Jednakże debiut nie obył się bez potknięć – wysokie ceny, sztywne zawieszenie oraz nieprecyzyjna skrzynia biegów spotkały się z krytyką. Pozycjonowanie wobec BMW X3 czy Volvo XC60 wydawało się nieadekwatne, a odczucia z jazdy pozostawiały niedosyt.
Odpowiedzią Mazdy była stopniowa poprawa zawieszenia, oprogramowania skrzyni biegów oraz wdrażanie ulepszeń znanych z modeli CX-70, CX-80 i CX-90. W roczniku 2025 zmiany te są najbardziej kompleksowe – dostajemy całkowicie przeprojektowane zawieszenie, korzystniejszą politykę cenową i solidnie dopracowanego SUV-a dla wymagających kierowców.
Design: Elegancja Spotyka Funkcjonalność
Wygląd Zewnętrzny
Mazda CX-60 2025 odzwierciedla filozofię „Kodo: Dusza Ruchu” – dynamiczne proporcje i dopracowane detale przyciągają uwagę. Tylnonapędowa platforma nadaje jej muskularny charakter, rzadko spotykany w tym segmencie cenowym. Charakterystyczne reflektory LED, wyrazisty grill oraz wydatne nadkola podkreślają aspiracje modelu do klasy premium.
W zależności od wersji dostępne są felgi od 18 do 20 cali, umożliwiające personalizację wyglądu – od praktycznego po sportowy. Osiem lakierów, w tym Rhodium White Metallic, Soul Red Crystal oraz nowy Zircon Sand, pozwalają wyróżnić samochód na drodze i parkingu.
Wnętrze i Wykończenie
Wnętrze Mazdy CX-60 urzeka jakością wykonania i starannością doboru materiałów. Bazowe wersje otrzymały solidną tkaninę lub ekoskórę, wyższe wyposażone są w naturalną lub nappa skórę, elementy drewna i estetyczne przeszycia deski rozdzielczej. Warianty GT i Azami oferują panoramiczny dach, system audio BOSE i elektrycznie regulowane fotele – standard, którego oczekujemy w SUV-ach premium.
Przemyślane rozmieszczenie schowków, obszerna przestrzeń dla pasażerów z przodu i z tyłu oraz intuicyjne sterowanie czynią wnętrze Mazdy CX-60 nie tylko komfortowym, ale również funkcjonalnym. Centralny ekran 10,25 lub 12,3 cala, Apple CarPlay, Android Auto, indukcyjne ładowanie i cyfrowy panel zegarów są dostępne w większości wersji wyposażenia.
Napędy i Specyfikacje
Gama Silników i Osiągi
Oferta Mazdy CX-60 2025 obejmuje trzy zaawansowane jednostki napędowe, łączące moc, efektywność lub zdolność do jazdy elektrycznej:
- 3.3L Rzędowa Szóstka Turbo Benzyna (G40e Mild Hybrid): 209 kW, 450 Nm, start od ok. 50 240 USD. Silnik zapewnia płynne przyspieszenie i dużą elastyczność zarówno w mieście, jak i na trasie.
- 3.3L Rzędowa Szóstka Turbo Diesel (D50e Mild Hybrid): 187 kW, 550 Nm, od 52 240 USD. Silnik ten wyróżnia się wysokim momentem obrotowym, niskim spalaniem i zasięgiem do 1000 km na jednym baku.
- 2.5L Rzędowa Czwórka Plug-In Hybrid (P50e): Łączna moc 241 kW i 500 Nm, od 63 290 USD. Pozwala na jazdę elektryczną przez 50 km i osiąga zużycie 2,1 l/100 km (wg WLTP).
Każdy silnik jest zintegrowany z 8-biegową automatyczną skrzynią oraz napędem na cztery koła, co zapewnia stabilność i szybkie reakcje niezależnie od wersji.
Wersje Wyposażenia i Standard
Dostępnych jest pięć wersji wyposażenia, każda dostosowana do różnych potrzeb i budżetu:
- Pure: Dla poszukujących ekonomii lub flot. 18-calowe felgi, AWD, LED, ekran 10,25“ (12,3” w PHEV), bezprzewodowe Apple CarPlay/Android Auto, manualna regulacja fotela kierowcy.
- Evolve: Dodaje ekoskórę, elektryczną klapę bagażnika, kamerę 360°, ładowarkę indukcyjną i pełny zestaw cyfrowych zegarów.
- Touring: Złoty środek. Czarna skóra, podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele, 18-calowe koła dla komfortu.
- GT: Prawie premium. 20-calowe felgi, lakierowane nadkola, panoramiczny dach, adaptacyjne LED, audio BOSE, podgrzewane tylne siedzenia, dodatkowe technologie.
- Azami: Najwyższy poziom. Czarna skóra nappa, wentylowane siedzenia, miękkie wykończenia, detale z drewna czy wersja SP z ciemnymi akcentami.
Dzięki uproszczonej ofercie, Mazda CX-60 umożliwia łatwy wybór pożądanych funkcji, pozostając korzystnie wycenioną na tle konkurencyjnych SUV-ów europejskich.
Wrażenia z Jazdy: Komfort, Kontrola i Siła
Zawieszenie i Prowadzenie
Uwagi klientów przy debiucie zostały uważnie przeanalizowane – rocznik 2025 to zupełnie nowe zestrojenie zawieszenia: miększe sprężyny, zmienne geometrię oraz brak tylnej stabilizatora poprzecznego. Zwiększyło to komfort na nierównych nawierzchniach, zachowując jednak typową dla Mazdy dynamikę jazdy.
Prowadzenie Mazdy CX-60 wciąż wyróżnia się w klasie – szybka reakcja na ruchy kierownicy, lekki nadsterowny charakter oraz wyważone podwozie pozwalają czerpać przyjemność z jazdy. Benzynowa i dieslowska szóstka zachwycają mocą i kulturą pracy, a diesel zapewnia realne oszczędności w trasie. PHEV to propozycja dla przemieszczających się głównie w mieście – przy rozładowanej baterii prowadzi się jednak nieco ciężej.
Konkurencja: Porównania na Rynku
Zmiana polityki cenowej sprawiła, że CX-60 wypada znakomicie na tle modeli takich jak Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 czy Kia Sportage – przewyższając je osiągami silników, materiałami w kabinie i jakością komfortu. Pod względem ceny nawet najwyższe wersje CX-60 są tańsze od podstawowych BMW X3, Audi Q5 czy Volvo XC60, a oferują bogatsze wyposażenie i silniejsze jednostki napędowe.
Komfort Wnętrza i Technologia
Przestrzeń i Praktyczność
Cechą wyróżniającą Mazdę CX-60 jest przestronna, elegancka kabina. Obniżki cen nie odbiły się na jakości wykończenia – wszystkie wersje zapewniają solidność montażu, a wyższe gwarantują premium wykończenia. Przestrzeń z przodu i z tyłu jest nadprzeciętna, a miękkie materiały podkreślają prestiżowy charakter wnętrza.
Kanapa tylna zapewnia komfort dorosłym podczas długich podróży; wyższe wersje oferują nawiewy, gniazdka USB-C i standardowe gniazda 230V. Bagażnik 477 litrów to rozsądny kompromis – ustawny, z łatwym dostępem i funkcją składania tylnych siedzeń jednym przyciskiem.
Infotainment i Codzienna Obsługa
Mazda CX-60 2025 zachowuje przyjazny układ wnętrza – pokrętła i fizyczne przyciski do klimatyzacji czy multimediów przewyższają sam ekran dotykowy na wybojach. Wyraźny ekran Mazda Connect (od 12,3” w wyższych wersjach) sprawdza się świetnie, a systemy Apple CarPlay i Android Auto są dostępne od wersji podstawowej. Od Evolve wzwyż pojawia się także ładowanie bezprzewodowe i więcej portów USB-C.
Do minusów należy zaliczyć brak zdalnych usług connected (np. zdalne uruchamianie klimatyzacji czy szerzej pojęte sterowanie smartfonem). Mazda stawia przede wszystkim na ergonomię i codzienną wygodę użytkowania zamiast gadżetów.
Pozycjonowanie na Rynku: Przewaga Cenowa Mazdy CX-60
Dzięki nowej strategii CX-60 oferuje więcej niż rywale za tę samą lub niższą cenę. Już bazowy wariant z sześciocylindrowym silnikiem turbo (od 53 990 USD) wypada lepiej na tle Volkswagena Tiguana, Toyoty RAV4 czy nawet własnej Mazdy CX-5 – oferując przestronniejsze wnętrze, mocniejsze silniki i wyższą jakość materiałów. Wersje GT i Touring zapewniają komfort i technologie niemal na poziomie klasy premium za znacznie niższą cenę niż odpowiednie modele europejskiej konkurencji.
Dla osób poszukujących osiągów i wyrazistości, sześciocylindrowe jednostki Mazdy CX-60 to przewaga nad czterocylindrowymi rywalami – dotyczy to także wersji hybrydowej plug-in, która teraz jest bardziej konkurencyjna cenowo.
Ostatecznie, Mazda CX-60 2025 zajmuje mocną pozycję rynkową, łącząc w sobie aspiracje klasy premium, wysoką niezawodność, komfort oraz atrakcyjny stosunek jakości do ceny.
Koszty Użytkowania i Eksploatacji
Koszty eksploatacji zależą od wybranej wersji silnikowej. Nawet miękkie hybrydy z sześcioma cylindrami pozostają dość oszczędne – diesel zużywa realnie około 6,5 l/100 km, benzyna średnio 10 l/100 km. Wersja PHEV daje szansę na zużycie 2,1 l/100 km (przy regularnym ładowaniu baterii), lecz w przypadku jazdy wyłącznie na benzynie konsumpcja rośnie do 8–11 l/100 km.
Każda Mazda CX-60 objęta jest 5-letnią gwarancją bez limitu kilometrów i programem stałych kosztów serwisu na siedem lat. Przeglądy na przestrzeni pierwszych pięciu lat to wydatek około 3360 USD, przy czym producent zapowiada możliwe dalsze obniżki, zbliżając się do kosztów popularnych modeli na rynku.
Bezpieczeństwo: Pięć Gwiazdek w ANCAP
Mazda CX-60 zdobyła maksymalną ocenę pięciu gwiazdek ANCAP, potwierdzoną przez testy Euro NCAP. Bardzo dobrze wypadła ochrona dorosłych i dzieci, bezpieczeństwo pieszych oraz elektronika wspomagająca kierowcę. Wszystkie wersje mają awaryjne hamowanie z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, asystenta pasa ruchu, rozpoznawanie znaków, kamerę cofania, monitoring martwego pola i systemy wspierające prowadzenie.
Wyższe wersje wyposażono dodatkowo w aktywny tempomat z centrowaniem w pasie, kamery 360°, system monitorowania kierowcy i adaptacyjne reflektory LED. Brakuje niektórych rozwiązań znanych z aut koreańskich, jednak zakres systemów bezpieczeństwa jest szeroki i intuicyjny w obsłudze.
Porównanie z Konkurencją
Na tle Mazdy CX-5, Volkswagena Tiguana czy Toyoty RAV4, CX-60 wyróżnia się projektem, silnikami oraz luksusowym wnętrzem. Versus bazowe modele BMW X3, Audi Q5 czy Volvo XC60 – Mazda oferuje podobny komfort i wykończenie za wyraźnie niższą cenę. Choć europejskie modele bywają nieco lepiej zestrojone dynamicznie, niewiele marek łączy taki stosunek ceny do jakości i osiągów.
Dla obecnych użytkowników Mazdy CX-5, nowy CX-60 stanowi naturalny krok w stronę większej klasy i wyższego komfortu, bez konieczności wyboru pełnego segmentu premium.
Podsumowanie: Dlaczego Warto Zainteresować się Mazdą CX-60 2025?
Historia Mazdy CX-60 to przykład uczenia się i adaptacji. Ambitne plany wejścia do świata luksusowych SUV-ów nie w pełni się powiodły, ale dzięki temu otrzymaliśmy wyjątkowo udoskonalone i dopracowane auto z ponadprzeciętną wartością dla klienta. Silniki rzędowe o sześciu cylindrach – rzadkość u konkurencji – oferują moc i kulturę pracy, a wersja plug-in hybrid przekonuje ekologicznych kierowców.
Mazda CX-60 nie jest ideałem – mimo duży progres komfort wciąż bywa twardszy, a funkcje connectivity ustępują konkurentom. Niemniej to kompletna propozycja dla osób ceniących design, wyposażenie, moc – w wyraźnie lepszym stosunku ceny do możliwości niż u większości rywali.
Jeśli szukasz większego, mocniejszego i wyjątkowego SUV-a opartego na solidnej opinii Mazdy w zakresie jakości i niezawodności, CX-60 2025 zdecydowanie zasługuje na jazdę testową.
Komentarze
Zostaw komentarz