Golden Sahara II: Legenda motoryzacji lat 50. znów na aukcji w Chicago

Golden Sahara II – legendarne auto pokazowe George’a Barrisa z lat 50. XX wieku – ponownie zwraca na siebie uwagę świata motoryzacji. Ten wyjątkowy samochód, będący mocno zmodyfikowaną wersją Lincoln Capri z 1953 roku, po latach zapomnienia został pieczołowicie odrestaurowany i wzbogacony o nowoczesne rozwiązania, jak programowalne oświetlenie LED w oponach z poliuretanu. Po wystawach w najbardziej prestiżowych muzeach i pokazach samochodowych, Golden Sahara II zostanie wystawione na aukcję Mecum 20 września w Klairmont Kollections w Chicago.

Historia i Dziedzictwo Początki Golden Sahara II sięgają 1953 roku, gdy Jim Street zlecił stworzenie unikalnej wersji Lincoln Capri wybitnemu twórcy custom cars - George’owi Barrisowi. W efekcie powstał jeden z najbardziej ekstrawaganckich samochodów pokazowych lat 50., zaprezentowany podczas Petersen Motorama w 1954 roku. Zamiast typowych chromowanych ozdób zastosowano elementy pokryte 24-karatowym złotem, lakier perłowy w dwóch odcieniach oraz futurystyczny pół-bąbelkowy dach. Mechaniczne innowacje obejmowały m.in. prototypy automatycznego hamowania oraz zdalnego przyspieszania – technologie wyprzedzające epokę.

Po debiucie na Motoramie Sahara przez dwa lata podróżowała po Stanach Zjednoczonych jako auto pokazowe, przyciągając tłumy i uwagę mediów. Koszt budowy w latach 50. to ok. 75 000 dolarów (dziś ponad 900 000 USD). Samochód pojawił się w reklamach, na okładkach magazynów, a nawet w filmie „Cinderfella” z 1960 roku oraz telewizyjnym programie „I’ve Got a Secret”. Po latach eksploatacji pojazd trafił do magazynu Jima Streeta i dopiero w 2018 roku pojawił się ponownie na aukcji.

Restauracja i Nowoczesne Ulepszenia Nowy właściciel Larry Klairmont powierzył renowację specjalistom z Speakeasy Customs and Classics w Chicago. Prace objęły współpracę z takimi branżowymi partnerami jak Goodyear i Kelsey Tire, którzy pomogli zrewitalizować najważniejsze elementy Golden Sahara II z zachowaniem oryginalnych założeń Barrisa. Finalny efekt pozwolił prezentować pojazd na najbardziej prestiżowych wydarzeniach, m.in. na Geneva International Motor Show 2019 oraz w muzeach motoryzacyjnych – Martin Auto Museum i Petersen Automotive Museum.

Największe zainteresowanie wzbudzają podświetlane opony. Oryginalnie stosowano eksperymentalne świetlne opony Kelsey Neothane – dziś zastąpione solidnymi oponami poliuretanowymi z programowalnym oświetleniem LED, łączącym styl retro z nowoczesną elektroniką i trwałością. To sprawia, że Golden Sahara II staje się prawdziwym widowiskiem na każdym pokazie motoryzacyjnym.

Design i Wnętrze Samochód zachował charakterystyczny pół-bąbelkowy dach oraz perłowo-biały lakier uzupełniony złotymi wstawkami, zwłaszcza na tylnych błotnikach i listwach. Precyzja wykonania karoserii oraz dopracowanie detali lakierniczych i chromowych wynosi całość na poziom prezentacyjny concours d’elegance. Wnętrze utrzymano w złoto-białej kolorystyce: tkaninowe fotele, tapicerowana deska rozdzielcza i drzwi oraz luksusowa wykładzina odzwierciedlają oryginalną koncepcję Barrisa. W ramach wyposażenia pozostawiono oryginalne gadżety lat 50.: telewizor w desce rozdzielczej, „lotniczą” kierownicę oraz dźwignię sterującą i magnetofon szpulowy.

Specyfikacja techniczna i osiągi Jako auto pokazowe, Golden Sahara II prezentuje się efektownie i zapewnia płynną jazdę specjalnie na parady oraz wystawy:

• Baza: Lincoln Capri z 1953 roku (hardtop z unikalną zabudową i pół-bąbelkowym dachem)
• Silnik: V8 o pojemności 317 cali sześciennych (dekoracja w złotym kolorze)
• Skrzynia biegów: automatyczna, zgodna z epoką
• Opony: solidny poliuretan z programowalnym LED
• Wnętrze: tapicerka złoto-biała, tkaninowe siedzenia, telewizor oraz sprzęt audio z epoki Golden Sahara II nie jest samochodem sportowym, lecz ikonicznym eksponatem motoryzacyjnym stworzonym z myślą o pokazach, paradach i muzealnej ekspozycji.

Pozycjonowanie rynkowe i aukcja Golden Sahara II zajmuje wyjątkowe miejsce na styku motoryzacji, sztuki i popkultury lat 50. XX wieku. Za wartości kolekcjonerskie odpowiadają autentyczne pochodzenie z warsztatu George’a Barrisa, wsparcie Jima Streeta i firma Larry’ego Klairmonta. Po odrestaurowaniu i serii prestiżowych pokazów auto zostało wysoko ocenione przez miłośników klasycznej motoryzacji. Aukcja odbędzie się 20 września w Klairmont Kollections Museum w Chicago – bez ceny minimalnej, co gwarantuje sprzedaż najwyżej licytującej osobie bez względu na końcową sumę. Pomimo braku oficjalnej wyceny, powszechnie oczekuje się przekroczenia ceny z 2018 roku, szczególnie ze względu na dogłębną renowację i wyjątkowe pochodzenie pojazdu.

Porównania i potencjał kolekcjonerski Wśród powojennych aut pokazowych i projektów Barrisa, Golden Sahara II wyróżnia się olśniewającym stylem, nietypowymi rozwiązaniami technicznymi i licznymi wystąpieniami w mediach. W przeciwieństwie do innych klasyków, których renowacje skupiają się na codziennych walorach użytkowych, Sahara odtwarza teatralny efekt oraz konwencję bardziej auta koncepcyjnego niż seryjnej klasyki.

Zainteresowani kolekcjonerzy docenią zarówno motoryzacyjną historię, popkulturowe dziedzictwo, jak i unikatowe rzemiosło. Z myślą o inwestycji warto mieć na uwadze nieprzewidywalność aukcji bez ceny minimalnej.

Podsumowanie Golden Sahara II to nie tylko odrestaurowany klasyk, ale żywe dzieło amerykańskiej wyobraźni motoryzacyjnej. Złote detale, charakterystyczny dach i nowoczesne podświetlane opony LED czynią z niego pomost między futurystycznymi wizjami lat 50. a technologią XXI wieku. Bez względu na dalsze losy, samochód pozostaje jednym z najbardziej spektakularnych wydarzeń tej aukcyjnej jesieni w świecie kolekcjonerskiej motoryzacji.