Test wytrzymałościowy Xpeng P7 przerwany z powodu złej pogody – wznowienie po poprawie warunków

Przegląd: Test zawieszony dla bezpieczeństwa po ulewie i mgle

Xpeng Motors tymczasowo wstrzymał 24‑godzinny test wytrzymałościowy nowego Xpeng P7 po intensywnych opadach deszczu, które spowodowały znaczne zalania na torze wysokich prędkości. Starszy dyrektor firmy (Weibo: @XP‑Jacky) ogłosił zawieszenie testu około godziny 2:00 w nocy, podkreślając zagrożenie dla bezpieczeństwa kierowców podczas dalszego prowadzenia prób w takich warunkach. Xpeng, China Automotive Technology and Research Centre (CATARC) oraz operator toru wspólnie podjęli decyzję o przerwaniu przejazdu, stawiając na pierwszym miejscu ochronę kierowcy i integralność pojazdu.

Planowany restart i monitoring bezpieczeństwa

Xpeng zapowiada, że wyzwanie wytrzymałościowe rozpocznie się od nowa – zegar zostanie zresetowany do pełnych 24 godzin – gdy tor zostanie oczyszczony, a widoczność oraz stan nawierzchni osiągną wymagane standardy bezpieczeństwa. Wiceprezes firmy (Weibo: @托马斯电火车) poinformował o gęstej mgle i ograniczonej widoczności na miejscu; zespoły monitorują na bieżąco warunki atmosferyczne i stan toru, by wznowić test już dziś rano, jeśli sytuacja na to pozwoli.

Format testu i cel

Test wytrzymałościowy, ogłoszony przez założyciela i prezesa Xpeng – He Xiaopenga, to wymagająca próba mająca na celu gruntowną ocenę napędu elektrycznego P7, systemu zarządzania baterią, kontroli termicznej oraz długotrwałej wytrzymałości pojazdu. Próba polega na ciągłej jeździe z wysoką prędkością przez 24 godziny z rotacjami kierowców i wielokrotnymi postojami na ultraszybkie ładowanie, dzięki czemu testowane są realne scenariusze intensywnego użytkowania oraz niezawodność szybkiego ładowania w warunkach obciążenia.

Specyfikacja pojazdu

Główne parametry Xpeng P7: Nowy P7 wykorzystuje architekturę 800V z wysokim napięciem oraz inteligentny akumulator AI 5C pozwalający na ultraszybkie ładowanie – do 525 km zasięgu w około 10 minut w optymalnych warunkach. Deklarowany zasięg (CLTC) wynosi 820 km, zużycie energii to około 12 kWh/100 km. Osiągi obejmują przyspieszenie 0–100 km/h w ok. 3 sekundy oraz prędkość maksymalną 230 km/h. Te parametry pozycjonują P7 jako sportową limuzynę elektryczną z naciskiem na szybkie ładowanie i efektywność energetyczną.

Design, osiągi i pozycjonowanie rynkowe

Xpeng P7 łączy aerodynamiczną sylwetkę coupe z luksusowym wnętrzem i zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy, kierując ofertę do klientów oczekujących zarówno sportowych wrażeń z jazdy, jak i długiego zasięgu elektrycznego. Oferta rynkowa skierowana jest do osób poszukujących szybkiego ładowania, wysokiego zasięgu oraz stabilności przy dużych prędkościach – kluczowych aspektów podczas jazdy autostradowej i podróży na długich dystansach.

Porównanie i kontekst

Koncepcja 24‑godzinnego testu wysokich prędkości nawiązuje do czerwcowej próby prototypu Xiaomi YU7 Max, który pokonał 3944 km ze średnią prędkością ponad 210 km/h (nie licząc ładowania), z 30 ultraszybkimi postojami trwającymi 10–12 minut. Tamten test został zweryfikowany przez CATARC. Test Xpeng będzie kluczowym benchmarkiem trwałości napędu elektrycznego P7 oraz zarządzania temperaturą baterii przy ciągłym obciążeniu i wielokrotnym szybkim ładowaniu.

Na co zwrócić uwagę

Jeśli próba zostanie wznowiona dzisiaj, warto śledzić oficjalny czas przejazdu, strategię postojów na ładowanie, raporty z pracy systemu termicznego oraz ewentualne adnotacje certyfikacyjne od CATARC. Wyniki testu wpłyną na percepcję konsumentów dotyczącą realnych możliwości szybkiego ładowania i niezawodności Xpeng P7 podczas jazdy z wysoką prędkością.