6 Minuty
BMW X5 zdejmuje kamuflaż — oto jak może wyglądać
W sieci pojawiają się coraz liczniejsze zdjęcia szpiegowskie nadchodzącej, nowej generacji BMW X5, a najnowsze renderingowe wizualizacje odsłaniają więcej szczegółów niż dotychczas. W miarę jak BMW wprowadza do gamy język stylistyczny Neue Klasse, X5 również podąża tym kierunkiem — zmiany są wyraźne i trudno je przeoczyć. Pokazywany na grafikach model X5 na rok 2028 przypomina bardziej odważne przemyślenie klasycznego SUV-a segmentu premium niż jedynie drobną ewolucję dotychczasowego auta.
Najważniejsze elementy nadwozia
- Zauważalnie mniejsza osłona nerek (kidney grille), zintegrowana z przeprojektowaną grafiką reflektorów oraz nowym podpisem świateł do jazdy dziennej (DRL).
- Bardziej kanciasty zderzak przedni z wyższymi i szerszymi wlotami bocznymi oraz większymi dolnymi wlotami powietrza, co daje bardziej sportowy i agresywny wygląd.
- Bardziej wyraziste nadkola i wydłużony wizualnie przedni pas maski, które nadają X5 bardziej „przyklejony” do drogi charakter.
- Ukryte klamki drzwi, krótsze boczne przeszklenia, węższe światła tylne oraz przesunięta tablica rejestracyjna umieszczona w rzeźbionym, sportowym zderzaku.
Renderingi, inspirowane świeżymi zdjęciami z testów drogowych i przygotowane przez artystę @kelsonik, przedstawiają biały lakier w kontraście z czarnymi elementami oraz subtelne relingi dachowe — rozwiązanie stylistyczne łączące funkcjonalność z elegancją. Obręcze kół są większe i bardziej złożone, a za nimi widoczne są czerwone zaciski hamulcowe, które sugerują istnienie wariantów skoncentrowanych na osiągach. Takie rozwiązania podkreślają sportowy charakter, ale jednocześnie pozostawiają pole do wyboru wykończeń i pakietów wyposażenia, co jest ważne w kontekście rynku samochodów klasy premium.
Detale praktyczne: dzielona klapa tylna i subtelne zmiany
Jedna z charakterystycznych cech, która wydaje się pozostać, to dzielony (split-style) tył bagażnika. BMW utrzymuje ten układ ze względu na praktyczność — w codziennym użytkowaniu dzielona klapa ułatwia załadunek i dostęp do przestrzeni bagażowej, zwłaszcza przy parkowaniu w ciasnych miejscach. Wraz z tą konstrukcją pojawiają się węższe, szersze światła tylne i mocniej zarysowane przetłoczenia dolnej części drzwi, co poprawia czytelność linii nadwozia.
Linia dachu wydaje się zasadniczo niezmieniona, co wskazuje na zachowanie ergonomii i przestrzeni wewnątrz, natomiast grafika okien jest bardziej zwartej formy, nadając sylwetce nowoczesny i wyraźniejszy profil. Takie rozwiązania pokazują, że BMW balansuje pomiędzy estetyką Neue Klasse a praktycznymi oczekiwaniami klientów segmentu SUV-ów klasy średniej-wyższej.
Oto jedno z trafnych podsumowań umieszczonych przy renderingach: „Nie pomylisz go z obecnym X5”. To stwierdzenie podkreśla, że zmiany są na tyle istotne, by wyróżnić model nowej generacji, ale jednocześnie stanowią wyzwanie: BMW musi ewoluować na tyle, by pozostać konkurencyjnym, jednocześnie zachowując cechy, których oczekują kupujący w segmencie SUV luksusowych.
Linia napędowa i pozycjonowanie rynkowe
BMW sugeruje, że kolejna generacja X5 będzie dostępna z szerszym spektrum opcji napędowych niż dotychczas. Strategia ta ma charakter hybrydowy w sensie portfolio: producent chce zaoferować równolegle technologie konwencjonalne i przyszłościowe, odpowiadając zarówno na popyt tradycyjnych rynków, jak i na regulacje klimatyczne. W praktyce należy oczekiwać:
- Wariantów opartych na wodorze — zarówno ogniwa paliwowe (fuel-cell), jak i opcjonalne rozwiązania spalania wodoru, które są rozwijane jako alternatywa niskoemisyjna.
- Tradycyjnych silników spalinowych (ICE) — najpewniej turbodoładowanych jednostek benzynowych oraz wysokoprężnych dla rynków, gdzie nadal istnieje zapotrzebowanie.
- W pełni elektrycznych wariantów oraz zestawów plug-in hybrid (PHEV), zgodnych z długoterminową strategią elektryfikacji BMW.
Taka wielotorowa strategia napędowa stawia X5 w bezpośredniej konkurencji z Audi Q7 i Mercedes‑Benz GLE, lecz jednocześnie daje BMW elastyczność w reagowaniu na zróżnicowane wymagania regionalne dotyczące emisji CO2 i infrastruktury ładowania czy tankowania wodoru. Przyjęta polityka obejmuje integrację nowych rozwiązań z zakresu technologii baterii, oprogramowania zarządzającego systemami pojazdu oraz adaptacyjnych podwozi, co może przekładać się na lepsze osiągi, zasięg i komfort jazdy.
W praktyce rynek oczekuje, że model na 2028 rok zostanie oficjalnie zapowiedziany w 2027 roku — w branży motoryzacyjnej to standardowa praktyka: prezentacja przed rozpoczęciem roku modelowego daje producentom czas na homologacje oraz przygotowanie produkcji. BMW prawdopodobnie skupi się na stopniowym wprowadzaniu wariantów napędowych w różnych regionach świata, co pozwoli optymalizować produkcję i ofertę handlową.
Jak wypada na tle rywali
Na podstawie renderów i zdjęć szpiegowskich widać, że BMW bardziej skupia się na wyostrzeniu tożsamości wizualnej X5 niż na radykalnej zmianie jego roli w segmencie. W bezpośrednim starciu z Audi Q7 i Mercedes‑Benz GLE, X5 może podkreślać przewagę w zakresie dynamiki jazdy, układów jezdnych oraz innowacji technologicznych — zwłaszcza jeśli wprowadzone zostaną przełomowe elementy Neue Klasse związane z podwoziem, oprogramowaniem i technologią ogniw bateryjnych.
Technologiczne atuty X5 mogą obejmować zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS), lepszą integrację oprogramowania pokładowego z usługami zdalnymi, a także adaptacyjne rozwiązania napędowe, które pozwolą na optymalizację zużycia energii i zachowanie osiągów przy różnych trybach jazdy. Równie ważne będą aspekty takie jak jakość materiałów wnętrza, ergonomia i możliwości personalizacji — elementy, które często decydują o wyborze w segmencie premium.
Warto również zauważyć, że konkurenci intensywnie rozwijają własne strategie elektryfikacji i alternatywnych paliw. Audi inwestuje w technologie elektryczne i hybrydowe, a Mercedes rozwija zarówno elektryczne platformy, jak i rozwiązania oparte na wodoru w niektórych konceptach. Dlatego X5 musi łączyć rozpoznawalne cechy marki BMW — takie jak harmonia między komfortem a sportowym charakterem — z nowymi rozwiązaniami technicznymi, by utrzymać konkurencyjność.
Dlaczego pasjonaci motoryzacji powinni się tym zainteresować
- Design: Język Neue Klasse nadaje X5 odważniejszy, spójny wygląd, który będzie wpisywać się w przyszłą rodzinę modeli BMW.
- Wybór napędów: Opcje wodorowe, spalinowe i elektryczne oznaczają szersze spektrum wyboru i większą uniwersalność dla kupujących z różnych rynków.
- Praktyczność: Rozwiązania takie jak dzielona klapa bagażnika i dyskretne relingi dachowe sugerują, że BMW nie rezygnuje z codziennej funkcjonalności na rzecz wyłącznie estetyki.
Czy preferujesz klasyczne akcenty BMW, czy bardziej nowoczesną, ostrzejszą estetykę Neue Klasse — X5 na rok 2028 zapowiada się na model przełomowy. Ma on łączyć cechy znane i cenione wśród nabywców luksusowych SUV-ów z nową generacją technologii napędowych i wspomagania. Dopóki BMW nie przedstawi gotowego, produkcyjnego egzemplarza, warto spodziewać się kolejnych zdjęć szpiegowskich, renderów i analiz. Testerzy wciąż jeżdżą po publicznych drogach, a artyści motoryzacyjni będą dalej interpretować, co kryje się pod kamuflażem — to dostarczy dodatkowych wskazówek co do finalnego wyglądu i specyfikacji nowego X5.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz